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天窗TPV排水管

現如今的經濟社會，汽車已經逐漸進入了家庭。汽車天窗是現在很多車輛都配置的重要部件，在駕駛車輛時天窗通風而又不影響車內乘客。天窗是在車頂部的車架上的一個底座和一個能夠相對于底座移動開啟/關閉的窗體。因此天窗必須有非常好的防雨效果，并能夠快速的將窗體與底座之間的水排出。一般會在天窗的底座上設置一根熱塑性彈性體TPV材質的軟管作為天窗排水管，熱塑性彈性體TPV材料類似橡膠，表面啞光，富有彈性，TPV材質的圓管就可以保證流水順暢，軟管不易出現彎癟現象，而發生天窗堵水。

天窗排水軟管是天窗系統上不可或缺的部件，主要包括接頭與管體，目前接頭與管體的直接相連接，對連接處的密封性要求高，而且目前大多數管體與接頭都開始嘗試采用熱塑性彈性體TPV材料，在太陽光的長時間照射下，汽車內部溫度較高，熱塑性彈性體TPV材質的排水管可以延長使用時間、避免密封軟管失效脫落的情況。

TPV最初在1972年由Gessler提出。Fisher早期在過氧化物交聯下，生產出聚丙烯（PP）/三元乙丙橡膠（EPDM）“Uniroyal tpr”熱塑性橡膠并其商業化。隨后幾年，在20世紀80年代，Coran和Patel等人就多種不同體系TPV的制備開展了大量的工作，取得了較為理想的成果。1981年美國Monsanto公司基于他們關于動態硫化制備高交聯程度（EPDM/PP）TPV的研究成果，完成了EPDM/PP TPV的工業化生產，并命名“santoprene”。
     本文的TPV是指由PP/EPDM組成的TPV，目前已經行業里較為成熟的商業化產品比如santoprene、dowprene(道普潤高分子） 、Sarlink、uniprene、milastomer等，一般來講熱塑性彈性體TPV的通用規格相對固定，但也有一些高流動、低壓變、耐紫外線、耐磨、低摩擦、射粘包膠等特殊規格，價格一般比通用規格高，比如玻璃導槽的TPV耐磨涂層料、無填充級TPV料、耐紫外線增強級TPV料、耐水泡TPV料、霧面TPV料等。