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行李箱TPV密封件

主要是安裝在行李箱周邊起密封作用的熱塑性彈性體TPV材質(zhì)汽車密封件，行李箱TPV材質(zhì)密封件對(duì)汽車行李箱的密封性非常關(guān)鍵，會(huì)影響行李箱的隔音。行李箱用的時(shí)間長了以后，由于早期使用橡膠時(shí)橡膠的天然屬性衰減性，行李箱的密封性就會(huì)下降，可能會(huì)引起雨水進(jìn)入行李箱內(nèi)，行李箱進(jìn)灰塵等問題，也會(huì)出現(xiàn)行李箱漏風(fēng)現(xiàn)象，引起風(fēng)噪增大的情況，給出行使用帶來種種不便和影響。除此之外，密封條的縫隙之間就非常的容易就會(huì)塞滿沙塵，因此還會(huì)引發(fā)老化。就是因?yàn)檫@樣， 在行李箱周邊都是需要裝用熱塑性彈性體TPV密封條。

TPV最初在1972年由Gessler提出。Fisher早期在過氧化物交聯(lián)下，生產(chǎn)出聚丙烯（PP）/三元乙丙橡膠（EPDM）“Uniroyal?tpr”熱塑性橡膠并其商業(yè)化。隨后幾年，在20世紀(jì)80年代，Coran和Patel等人就多種不同體系TPV的制備開展了大量的工作，取得了較為理想的成果。1981年美國Monsanto公司基于他們關(guān)于動(dòng)態(tài)硫化制備高交聯(lián)程度（EPDM/PP）TPV的研究成果，完成了EPDM/PP TPV的工業(yè)化生產(chǎn)，并命名“santoprene”。
??????本文的TPV是指由PP/EPDM組成的TPV，目前已經(jīng)行業(yè)里較為成熟的商業(yè)化產(chǎn)品比如santoprene、dowprene(道普潤高分子）?、Sarlink、uniprene、milastomer等，一般來講熱塑性彈性體TPV的通用規(guī)格相對(duì)固定，但也有一些高流動(dòng)、低壓變、耐紫外線、耐磨、低摩擦、射粘包膠等特殊規(guī)格，價(jià)格一般比通用規(guī)格高，比如玻璃導(dǎo)槽的TPV耐磨涂層料、無填充級(jí)TPV料、耐紫外線增強(qiáng)級(jí)TPV料、耐水泡TPV料、霧面TPV料等。

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