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引擎蓋TPV護(hù)板

汽車引擎蓋護(hù)板就是在發(fā)動機(jī)部位加裝一塊TPV材質(zhì)防護(hù)板，其作用是車輛行駛在顛簸路段時可以防止發(fā)動機(jī)等零部件被磕碰導(dǎo)致?lián)p壞，同時也能夠隔離由于發(fā)動機(jī)工作時產(chǎn)生的熱量，有效保護(hù)引擎蓋表面上的漆面，防止老化。有破損的情況建議需要到4s店或者維修店檢查維修，因此也算是汽車零部件中的易耗件。

同時TPV引擎蓋護(hù)板還可以保持發(fā)動機(jī)倉清潔，防止路面積水灰塵進(jìn)入發(fā)動機(jī)倉，防止汽車行駛過程中輪胎碾壓后卷起的沙石硬物敲擊發(fā)動機(jī)，因沙石硬物敲擊發(fā)動機(jī)這種現(xiàn)象；短時間內(nèi)不會對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的影響，但時間長了還是會對發(fā)動機(jī)造成一定的影響。

TPV最初在1972年由Gessler提出。Fisher早期在過氧化物交聯(lián)下，生產(chǎn)出聚丙烯（PP）/三元乙丙橡膠（EPDM）“Uniroyal tpr”熱塑性橡膠并其商業(yè)化。隨后幾年，在20世紀(jì)80年代，Coran和Patel等人就多種不同體系TPV的制備開展了大量的工作，取得了較為理想的成果。1981年美國Monsanto公司基于他們關(guān)于動態(tài)硫化制備高交聯(lián)程度（EPDM/PP）TPV的研究成果，完成了EPDM/PP TPV的工業(yè)化生產(chǎn)，并命名“santoprene”。
    本文的TPV是指由PP/EPDM組成的TPV，目前已經(jīng)行業(yè)里較為成熟的商業(yè)化產(chǎn)品比如santoprene、dowprene(道普潤高分子） 、Sarlink、uniprene、milastomer等，一般來講熱塑性彈性體TPV的通用規(guī)格相對固定，但也有一些高流動、低壓變、耐紫外線、耐磨、低摩擦、射粘包膠等特殊規(guī)格，價格一般比通用規(guī)格高，比如玻璃導(dǎo)槽的TPV耐磨涂層料、無填充級TPV料、耐紫外線增強(qiáng)級TPV料、耐水泡TPV料、霧面TPV料等。