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制動器的基礎知識

  制動器具體分類如下：

  1)摩擦式制動器，它可分為盤式制動器、外抱塊式制動器、內脹蹄式制動器、帶式制動器、綜合帶式制動器、雙蹄式制動器、多蹄式制動器、簡單帶式制動器、單盤式制動器、多盤式制動器、固定鉗式制動器、浮動式制動器等。

  2)非摩擦式制動器，它可分為磁粉制動器、磁渦流制動器、水渦流制動器等。

  盤式制動器。鉗式制動器是盤式制動器的一種，非摩擦式制動器，它可分為磁粉制動器、磁渦流制動器、水渦流制動器等。

  制動器是具有使運動部件(或運動機械)減速、停止或保持停止狀態等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。

  剎車原理

  1.制動器是利用摩擦力矩降低機器運動部件的轉速或使其停止回轉的裝置。

  2.制動器必須滿足的條件：

  (1)能產生足夠胡制動力矩。

  (2)結構簡單，外形緊湊。

  (3)制動迅速、平穩、可靠。

  (4)制動器零件有足夠的強度和剛度，制動帶、鼓應具有較高的耐磨性和耐熱性。(5)調整、維修方便。

  3.制動器一般設置在機構中轉速較高的軸上(轉矩小)，以減少制動器的尺寸。

  4.具體分類如下：

  1)摩擦式制動器，它可分為盤式制動器、外抱塊式制動器、內脹蹄式制動器、帶式制動器、綜合帶式制動器、雙蹄式制動器、多蹄式制動器、簡單帶式制動器、單盤式制動器、多盤式制動器、固定鉗式制動器、浮動式制動器等。

  2)非摩擦式制動器，它可分為磁粉制動器、磁渦流制動器、水渦流制動器等。

  一、盤式制動器

  1.組成：由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。

  2.工作原理：制動時，油液被壓入內、外兩輪缸中、其活塞在液壓作用下將兩制動塊壓緊制動盤，產生摩擦力距而制動。此時，輪缸槽中的矩形橡膠密封圈的刃邊在活塞摩擦力的作用下產生微量的彈性變形。放松制動時，活塞和制動塊依靠 密封圈的彈力和彈簧的彈力回位。由于矩形密封圈刃邊變形量很微小，在不制動時，摩擦片與盤之間的間隙每邊只有0.1mm左右，它足以保證制動的解除。又因制動盤受熱膨脹時，其厚度只有微量的變化，故不會發生“托滯”現象。矩形橡膠密封圈除起密封作用外，同時還起到活塞回位和自動調整間隙的作用。如果制動塊的摩擦片與盤的間隙磨損加大，制動時密封圈變形達到極限后，活塞仍可繼續移動，直到摩擦片壓緊制動盤為止。解除制動后，矩形橡膠密封圈將活塞推回的距離同磨損之前相同，仍保持標準值。

  3.特點：摩擦副中的旋轉元件是制動盤，制動盤與車輪輪轂一同旋轉，以兩端面為工作表面，固定元件是制動鉗，制動鉗在制動輪缸作用下將制動塊壓向制動盤，從而產生制動摩擦力矩。

  4.用途：盤式制動器已廣泛應用于轎車，現在大部分轎車用于全部車輪，少數轎車只用作前輪制動器，與后輪的鼓式制動器配合，以使汽車有較高的制動時的方向穩定性。在商用車中，目前盤式制動器在新車型及高端車型中逐漸被采用。