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車床加工鑄鋁件在國內鑄件生產市場一般傳統生產模式是把各部工作分開進行，一是防止一系列工作流程下來影響生產速度。二是重復化操作可提高工人的操作熟練度，也可提升生產效率。

一、粘砂

造成車床加工鑄鋁件粘砂的原因是型砂的耐火性差或澆注溫度過高。

二、裂紋

裂紋造成的原因是鑄件壁厚相差大；澆注系統開設不當；砂型與型芯的退讓新差等。

特征:裂紋的外觀是直線或不規則的曲線,熱裂紋斷口表面被強烈氧化呈暗灰色或色,無金屬光澤,冷裂紋斷口表面清潔,有金屬光澤。一般鑄件的外裂直接可以看 見,而內裂則需借助其他方法才可以看到。裂紋常常與縮松、夾渣等缺點有聯系,多發生在鑄件尖角內側,厚薄斷面交接處,澆冒口與鑄件連接的熱節區。

形成原因:

金屬模鑄造容易產生裂紋缺點,因為金屬模本身沒有退讓性,冷卻速度快,容易造成鑄件內應力增加,開型過早或過晚,澆注角度過小或過大,涂料層太薄等都易造成鑄件開裂,模具型腔本身有裂紋時也容易導致裂紋。

防止方法:

1、應注意鑄件結構工藝性,使鑄件壁厚不均勻的部位均勻過渡,采用合適的圓角尺寸。

2、調整涂料厚度,盡可能使鑄件各部分達到所要求的冷卻速度,避免形成太大的內應力。

3、應注意金屬模具的工作溫度,調整模具斜度,以及適時抽芯開裂,取出鑄件緩冷。

三、渣孔(熔劑夾渣或金屬氧化物夾渣)

特征:渣孔是鋁鑄件上的明孔或暗孔，孔中全部或局部被熔渣所填塞,外形不規則,小點狀熔劑夾渣不易發現,將渣去除后,呈現光滑的孔，一般分布在澆注位置下部,內澆道附近或鑄件死角處,氧化物夾渣多以網狀分布在內澆道附近的鑄件表面,有時呈薄片狀,或帶有皺紋的不規則云彩狀,或形成片狀夾層,或以團絮狀存在鑄件內部,折斷時往往從夾層處斷裂,氧化物在中,是鑄件形成裂紋的根源之一。

鋁鑄件的渣孔防止方法:

渣孔主要是由于合金熔煉工藝及澆注工藝造成的(包括澆注系統的設計不正確) , 模具本身不會引起渣孔,而且金屬模具是避免渣孔的方法之一。

1、注系統設置正確或使用鑄造纖維過濾網。

2、采用傾斜澆注方式。

3、選擇熔劑,嚴格控制品質。

車床加工鑄鋁件隨著數控加工的進步，所能加工鑄件的形狀和數量也都在增加，且容錯率低，還節約了人力成本，成品率也高。

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