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護欄模板臺車優勢：

A是結構簡單，操作工人容易.

B是模板作業時人員作業空間大、拆裝平穩，了安全風險.三

C是工作效率,施工成本。與工藝相比可節約50%的工作時間和人員投入.

D是可夜間施工，了施工條件.

E是護欄模板拆裝臺車技術將模板形成整體，施工中不需要逐塊拆裝模板，有效了線型和模板接縫間錯臺控制的難度，了防撞護欄的外觀形象。橋梁護欄模板拆裝臺車的應用。

    橋梁防撞墻一般為在施工完成的橋梁主體段施工。目前的施工方法大多為采用吊裝機具，逐塊安裝模板，澆筑墻體混凝土，再逐塊拆除模板，進行摸辦清理清理后安裝施工下一段落。這種方法雖然簡單，但作業人員勞動強度大，施工效率十分低下，進度緩慢。為了滿足施工進度和工期目標要求，往往要加大模板數量，增加作業人員和作業點來實現，使模板用量大幅增加，大幅增加了施工成本。而且防撞墻模板經反復多次逐塊安裝拆卸，模板易變形，變形大，板塊接頭也逐漸變形，使澆筑后的防撞墻在拆模后墻體表面出現凹凸不平，接縫處漏漿產生蜂窩空洞，導致外觀差。蜂窩空洞部位即使經過二次處理，防撞墻在此部位的防護能力和結構耐久性也受到了很大的削弱。

    近年來，我國的公路基礎設施發展迅速，大量公路正在施工或計劃建設，高等級公路已由平原地區向山區大規模推進，為了保證公路的線形、行車的舒適性等，橋梁在其中占的比例越來越大；城市道路正在修建和計劃修建大量的橋梁來滿足日益增長的需要，緩解交通擁堵的問題。防撞墻是這些橋梁普遍采用的臨邊安全防護構造，工程量也相應很大。以單幅設計的橋梁來說，防撞墻長度是橋梁長度的倍；雙幅橋梁的防撞墻數量則達到橋梁長度的倍。目前有的橋梁，橋長短則數公里，長則數十公里，其防撞墻施工規模很大。