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錢江晚報·小時新聞記者陳婕0月日，小時新聞記者了解到，百世集團和JT極兔速遞“極兔”共同宣布達成戰略合作意向，百世集團同意其在國內的快遞業務以約億元人民幣合億美元的價格轉讓給極兔。未來，百世將進一步聚焦快運供應鏈國際核心物流業務，深耕綜合智慧供應鏈服務。小時新聞記者了解到，目前，雙方就轉讓相關事宜正在穩步推進中。據接近交易的人士透露，在交易決策過程中，阿里程度尊重了創始人團隊的意見。百世接入的阿里業務將保持正常運營，不會受到交易影響。這也是阿里對互聯互通的積極態度。數位百世經營管理層的人員也表示，阿里雖然是百世的股東之一，但百世的實際控制人始終是創始人周韶寧，阿里扮演的僅僅是人的角色，并不干涉百世的日常經營決策，也包括這次快遞業務的出售。為何轉讓國內快遞業務。百世未來發展戰略是什么。百世方面表示，00年以來，隨著的全球蔓延，國際國內經濟形勢發生了深刻變化。同時，隨著經濟的復蘇以及對產業鏈供應鏈的支持和企業出海的號召，都為百世集團進一步聚焦核心業務創造了機遇和條件。為更好地適應新發展格局，百世集團自00年月開始進行戰略調整聚焦核心物流業務以來，成效凸顯。未來，百世將更好地集中精力和資源，深耕綜合智慧供應鏈服務。同時，利用百世在智慧供應鏈服務的優勢，進一步推動供應鏈快運國際業務的深度融合，打造國際化的綜合智慧供應鏈服務，提升核心競爭力。百世集團創始人董事長兼CEO周韶寧表示，本次合作符合各方利益，有利于推動建立良性積極的行業生態。本次戰略合作也是為了更好地適應新發展格局，執行集團的長遠戰略規劃。
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統計數據顯示，目前，我國只有架全貨機美國有超過0架，僅占我國民航運輸機隊的.%，我國現有0家公司擁有全貨機其中國有家社會資本家，與家航空公司相比，份額也是非常小的。不過，已經有國內企業開始加快布局。疫情以來，包括南方航空000.SH東方航空00.SH在內的國內航空公司，都加快了引進全貨機的步伐。國內的民營快遞巨頭順豐速運00.SZ和圓通速遞00.SH，也都已經擁有了自己的全貨機，并在向國外布局自己的運力網絡。在過去三屆的進博會上，圓通速遞收購的先達國際，就與UPSDHL等國際快遞物流巨頭一同位于服務貿易展區。成立于年的先達國際總部位于香港。0年，圓通戰略并購先達國際，這也是中國快遞物流業“走出去”的重要案例。“進博會是全世界首個以進口為主題的展會，它為全球貿易與物流搭建了新平臺注入了新動力，”圓通速遞副總裁先達國際執行總裁李顯俊告訴記者，“此外，參展的世界00強企業帶來了的技術產品和服務，我們不僅可以借機尋找合適的技術和裝備，促進服務質量提升，還能尋找產品和服務差距，補齊創新短板，提升服務質量，增強企業核心競爭力。”跨境電商遞送的機遇而李顯俊最關注的，還是跨境電子商務這種新業態新模式的出現，給快遞物流業帶來的機會。“跨境電商是一片巨大的藍海，它的發展勢必需要跨境寄遞物流服務的跟進。”李顯俊指出，目前，“快遞向外”形成的跨境物流網絡布局和跨境電商的快速增長，共同促進了國際及港澳臺快遞業務的迅猛增長，快遞在跨境貿易中扮演的角色越發重要。而要想抓住跨境遞送的商機，離不開國際寄遞網絡的快速拓展。據記者了解，國際化也是圓通等國內快遞巨頭近兩年發展的一大側重點。“目前，中國仍是增長最快的快遞市場，但跨境電商的增速也不能忽視，而且雖然從量上看還無法與國內相比，但從每單的毛利率看，國際遞送的利潤比價格戰激烈的國內快遞要高得多。”“三通一達”其中一家快遞企業的管理層對記者指出，在國際快遞巨頭與郵政國際小包數倍的價差之間，還有性價比更優的巨大需求空間，這正是民營快遞希望分羹的市場。當然，看中這塊市場的不僅僅是國內的快遞巨頭。
聊城到萍鄉物流貨運空車配貨0月日，武漢天河國際機場國內貨運中心內一片繁忙，中國郵政集團武漢郵區中心局航空中心工作人員正在加緊航空郵件分揀，確保郵件物資按時到達，迎接“”的到來。這個月日至日，中國快遞示范城市中期評估調研組一行對武漢建設“中國快遞示范城市”進行了中期評估，并實地核查。東西湖區的武漢郵區中心局郵件處理中心，二層機器人分揀線一片繁忙。記者劉斌攝此次評估座談會上，市郵政管理局負責人介紹了深化建設中國快遞示范城市基本情況，并提出將武漢建設成為中部地區快遞規模效益安全保障服務滿意度，以及業態最為綠色創新智慧多元的“中國快遞示范城市”。調研組負責人綜合運輸研究所副主任丁金學對武漢各項工作推進成效給予肯定，認為武漢“探索出了符合城市實際的路子”，并希望武漢形成一批可在全國復制推廣的創建模式和典型經驗。0年，武漢被授予首批“中國快遞示范城市”稱號，0年再次獲得該稱號。“中國快遞示范城市”需要達到四個標準，即快遞業發展戰略明確清晰快遞業發展達到一定水平快遞服務網絡健全產業協同發展取得一定成效等。連日來，記者走訪獲悉，武漢正積極推動武漢航空郵件處理中心和國際快件轉運中心建設，開辟國際郵件快件新通道，開拓快遞業發展新空間，激活快遞業發展新動能。快遞日處理峰值能力達到00萬件，業務增長穩居全國快遞0強城市首位。■小龍蝦飛出天河機場開通條定期國際貨運航線0月日凌晨時0分，重達數噸的主板機箱散熱器等電腦配件，“乘坐”順豐航空波音貨機從天河機場騰空而起，航班直飛個小時后抵達德國法蘭克福。數據顯示，該航線開通個月來，實現外貿出口貨量萬余噸，涵蓋電子產品紡織品汽車配件機械設備等，為武漢的光電子信息先進設備制造等產業開拓歐洲市場。湖北順豐國際業務部負責人汪洋告訴記者，在國內國際雙循環新發展格局的大背景下，湖北順豐已經陸續開通武漢至大阪法蘭克福河內香港四條全貨運跨境航線。
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本文轉自網快看；猖獗。曝光快遞面單被批量售賣亂象快遞面單批量售賣母嬰類最搶手“快遞面單”，是快遞公司在送貨時用來記錄發件人收件人以及貨物種類價格等相關信息的單據，需要貼在快遞包裹上，一張快遞面單，包含了收件人的姓名電話家庭住址等隱私信息。記者調查發現，目前這些快遞面單在網上被明碼標價批量售賣，情況十分猖獗。記者通過一款即時通訊軟件聯系了多位買家，其中一個叫“橘子”的人給記者報價，實時面單超過000張每張價格.元，精品面單每張元；而歷史面單只收車載童裝童鞋化妝品類的，每張.元。記者又聯系了一個賣家，這個叫“悟空”的人聲稱，自己手里有幾十萬歷史快遞面單，貨源是一家物流“云倉”；當記者表示要驗貨時，對方發來了多張面單圖片，上面有消費者詳細的個人信息。為了證明自己的實力，他還給記者發了一份文檔，里面按照化妝品母嬰服裝等進行分門別類，其中包括上百位消費者的姓名所購商品家庭住址和等隱私信息，甚至還有商品的價格。據網絡安全萬仁國介紹，消費者下單購買商品的當天，快遞信息可能就已經被賣掉了。網絡安全萬仁國介紹，針對快遞面單的話，它能夠泄露的環節就很多，比如說從攬件的時候到中轉倉，到派送的時候，這些環節里邊都有可能出現泄露；文本信息的話也會有多個環節，從我們下單對吧，店鋪端會有我們的信息/他去發貨的時候，他要把信息傳送給物流，物流端也有可能發生泄漏，就這幾個地方都有可能存在這種泄漏情況。舉報/反饋
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在今年的中央經濟工作會議上，特別強調問題導向，要求我們在充分肯定我國經濟實力科技實力綜合國力和人民生活水平又躍上新的大臺階的同時，必須清醒看到，疫情變化和外部環境存在諸多不確定性，我國經濟恢復基礎尚不牢固。世界經濟形勢仍然復雜嚴峻，復蘇不穩定不平衡，疫情沖擊導致的各類衍生風險不容忽視。他特別要求要按經濟社會自然規律辦事，提高對經濟工作的規律性認識；要增強憂患意識，堅定必勝信心，推動經濟持續恢復和高質量發展；要辦好自己的事，堅持底線思維，提高風險預見預判能力，嚴密防范各種風險挑戰。二物流大變局改革開放以來，特別是加入WTO以來，中國的物流業飛速發展，物流總值從00年的.萬億增加到00年的00.萬億；物流總費用與GDP的比率從00年的.%降到00年的.%；物流從業人數從000年的000多萬增加到00年的萬；港口貨物吞量與集裝箱吞吐量均為世界，中國的快遞包裹量00年億件，在全球快遞業務量中占比超過了0%。許多數字的確非常鼓舞人心，充分說明了中國己是世界物流大國，是全球供應鏈樞紐。但我們必須看到，中國還不是物流與供應鏈強國，形勢十分嚴峻，任重而道遠。當前，中國物流業面臨怎樣的形勢呢。中國已基本完成從計劃經濟體制向社會主義市場經濟體制的轉軌，現在處于從粗放經營到集約經營的高質量發展階段。物流業作為國民經濟的基礎性戰略性產業，要為國民經濟的高質量發展起到支撐作用。物流業的主要作用是為生產建設與人民生活服務，實現降本提質增效。但實際上短板很多，主要的有物流總成本與GDP的比率仍偏高，雖然這與產業結構有關，不同計算方法不同，但重要的是要從物流與供應鏈本身去找問題，中國物流業總體上仍處于粗放式發展，“十四五”有圧縮個左右百分點的空間；現代物流與現代供應鏈可以改造傳統產業，主要路徑是產業融合，但實際上，物流與各產業，特別是與制造業的融合度其廣度與深度差得很遠，我們可以從工業與流通業的物流費用率與產品庫存率居高不下得到論證。中國物流的硬實力由于加大，有了長足的進步，但中國物流的軟實力與發達相比，差的更多，比如物流的管理費用0年.萬億元，占全年物流總費用.萬億的%，高出發達二至三倍。又如單里程費用，特別是公路貨運，低于國際價格，但全國綜合運輸費率是高的。
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