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鋼纜機是礦山原煤提升運輸的重要設備，鋼纜機所采用的鋼絲繩與襯墊之間的摩擦系數決定了鋼纜機的運輸能力。摩擦襯墊具有較高的摩擦系數，優良的高低溫性能及較好的防銹性能，大大延長鋼絲繩的使用壽命，帶來顯著的社會效益和經濟效益。

卡軌車有鋼絲繩和柴油機兩種牽引方式。鋼絲繩牽引時爬坡能力可達45℃.使用于復雜斷面內的物料和人員運輸,以及生產能力大的采區.無極繩絞車是卡軌車系統的驅動裝置,為雙滾筒驅動結構形式,主滾筒上安裝有高性能摩擦襯墊,解決了老式無極繩絞車拋物線滾筒咬繩問題,延長了鋼絲繩的使用壽命.

安裝于提升機摩擦輪（或稱主導輪）上的摩擦襯墊（簡稱襯墊），是摩擦式提升機用來驅動鋼絲繩、提升載荷的一個非常重要的零件，其摩擦性能的好壞，將直接影響到提升機的工作能力、工作效率和安全性等。鑒于摩擦襯墊的重要作用，因此就要求摩擦襯墊必須有足夠的抗壓強度；與鋼絲繩之間必須有足夠大的摩擦系數，以防止在提升過程中產生滑動。

安裝于冷軋機摩擦輪（或稱主導輪）上的摩擦襯墊（簡稱襯墊），是摩擦式冷軋機用來驅動鋼絲繩、提升載荷的一個非常重要的零件，其摩擦性能的好壞，將直接影響到提升機的工作能力、工作效率和安全性等。鑒于摩擦襯墊的重要作用，因此就要求摩擦襯墊必須有足夠的抗壓強度,與鋼絲繩之間必須有足夠大的摩擦系數，以防止在提升過程中產生滑動。

高性能襯墊是采用高強度耐熱樹脂、載體樹脂等多種化工原料按不同配比進行組方。主要是在摩擦系數、硬度、抗壓、耐熱性、耐磨性和穩定性方面有較大提高，因此它完全可以替代傳統的襯墊。