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現場論壇展區分布CeMATASIA0展館交通展館上海新國際博覽中心地址上海浦東新區龍陽路號．飛機上海站---SNIECSNIEC坐落于浦東國際機場和虹橋機場之間，東距浦東國際機場約公里，西距虹橋機場約公里，可乘坐機場巴士地鐵或磁浮列車至SNIEC。浦東國際機場---SNIEC出租車約分鐘；磁浮列車僅分鐘；機場三線機場六線約0分鐘；地鐵乘號線至龍陽路站下，步行或換乘號線至SNIEC；約0分鐘。虹橋機場---SNIEC出租車約分鐘；地鐵乘號線至龍陽路站下，步行或換乘號線至SNIEC；約0分鐘。．火車出租車相距公里；地鐵可乘號線到人民廣場站，換乘號線至龍陽路站下，步行或換乘號線至SNIEC；約分鐘。上海南站---SNIEC出租車相距0公里；地鐵可乘號線到人民廣場站，換乘號線至龍陽路站下，步行或換乘號線至SNIEC；約分鐘。上海虹橋火車站---SNIEC出租車相距公里；地鐵乘號線至龍陽路站下，步行或換乘號線至SNIEC；約0分鐘。．駕車SNIEC位于龍陽路羅山路交匯處，易于通行。從市中心橫跨南浦大橋楊浦大橋可直達。停車位SNIEC共有0個車位供客人泊車。．公交多條公交線路途經SNIEC，附近設有站點區間大橋五線,大橋六線區間方川專線東川專線花木路機場三線機場六線等。．出租車大眾出租；巴士出租；錦江出租；強生出租；農工商出租．地鐵號線常熟路站，號線靜安寺站，號線鎮平路站，號線鎮平路站或東安路站，可換乘號線直達SNIEC。號線中山公園站，號線人民廣場站，號線世紀大道站皆可換乘號線，至龍陽路站下，再步行或換乘號線至SNIEC。舉報/反饋
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錢江晚報·小時新聞記者陳婕0月日，小時新聞記者了解到，百世集團和JT極兔速遞“極兔”共同宣布達成戰略合作意向，百世集團同意其在國內的快遞業務以約億元人民幣合億美元的價格轉讓給極兔。未來，百世將進一步聚焦快運供應鏈國際核心物流業務，深耕綜合智慧供應鏈服務。小時新聞記者了解到，目前，雙方就轉讓相關事宜正在穩步推進中。據接近交易的人士透露，在交易決策過程中，阿里程度尊重了創始人團隊的意見。百世接入的阿里業務將保持正常運營，不會受到交易影響。這也是阿里對互聯互通的積極態度。數位百世經營管理層的人員也表示，阿里雖然是百世的股東之一，但百世的實際控制人始終是創始人周韶寧，阿里扮演的僅僅是人的角色，并不干涉百世的日常經營決策，也包括這次快遞業務的出售。為何轉讓國內快遞業務。百世未來發展戰略是什么。百世方面表示，00年以來，隨著的全球蔓延，國際國內經濟形勢發生了深刻變化。同時，隨著經濟的復蘇以及對產業鏈供應鏈的支持和企業出海的號召，都為百世集團進一步聚焦核心業務創造了機遇和條件。為更好地適應新發展格局，百世集團自00年月開始進行戰略調整聚焦核心物流業務以來，成效凸顯。未來，百世將更好地集中精力和資源，深耕綜合智慧供應鏈服務。同時，利用百世在智慧供應鏈服務的優勢，進一步推動供應鏈快運國際業務的深度融合，打造國際化的綜合智慧供應鏈服務，提升核心競爭力。百世集團創始人董事長兼CEO周韶寧表示，本次合作符合各方利益，有利于推動建立良性積極的行業生態。本次戰略合作也是為了更好地適應新發展格局，執行集團的長遠戰略規劃。百世將集中精力和資源，進一步推動供應鏈快運國際業務的深度融合，加快業務的發展，打造國際化的綜合智慧供應鏈服務。據了解，此次轉讓僅限國內快遞業務，海外快遞業務不會受影響。本文為錢江晚報原創作品，未經許可，禁止轉載復制摘編改寫及進行網絡傳播等一切作品版權使用行為，否則本報將循司法途徑追究侵權人的法律責任。舉報/反饋
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0月日，紅星資本局從百世集團方面獲悉，百世集團BEST.US和JT極兔速遞以下簡稱“極兔”共同宣布達成戰略合作意向，百世集團同意其在國內的快遞業務以約億元人民幣合億美元的價格轉讓給極兔。未來，百世將進一步聚焦快運供應鏈國際核心物流業務，深耕綜合智慧供應鏈服務。百世連年離資不抵債僅一步之遙實際上，極兔要收購百世的消息早已不脛而走。月日，據媒體報道，百世集團考慮出售快遞子公司，估值或至多達0億美元。知情人士稱，百世正在尋求通過一系列方案以籌集資金，削減債務。百世集團財報顯示，其00年的營收同比下降.%至00億元；凈為0.億元；毛利潤也大降.%至.億元。0年上半年，百世集團營收.億元，同比增長.%；但毛利潤為.0億元，毛利增長為-.0%；歸母凈利潤為0.億元，歸母凈利潤增長-.%。事實上，國內快遞業的價格戰從00年至今一直沒有停歇。到了00年，隨著極兔的入局，快遞業再次掀起階段性的價格戰。紅星資本局從一些網點的快遞員處了解到，近兩年在價格戰的壓力之下，快遞員轉行招工難等問題一直存在。0年，成立0年的百世集團在美國紐約，但至今，仍未走出狀態。0年至00年，百世集團總營收分別為.0億元.億元.億元.億元；凈利潤一直處于狀態，分別為.億元.0億元.億元和0.億元。
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”“這次的業務轉讓只涉及國內的快遞業務，對于國際快運和供應鏈的業務沒有任何影響。未來，我們將聚焦于這些業務，加大數字化和智能化的投入。”周韶寧在內部信中稱，同時，也會對業務和組織進行調整和梳理，進一步提高組織效率和專業能力，以便適應更長遠的市場競爭。JampT極兔速遞執行總裁樊蘇洲表示，“百世快遞積累了多年的行業經驗，擁有良好的基礎建設和的加盟商網絡資源。本次收購優勢互補，可以雙方在中國市場的末端網絡布局，推進網絡精細化運營，為客戶提供更優質的服務，促進行業的健康良性成長。”機遇和挑戰并存雙方運營管理和網絡融合成關鍵數據顯示，截至去年底，百世快遞的網點覆蓋中國00%的省市和區縣，其在中國擁有約個加盟商，在營的快遞和貨運網絡服務站有.萬個。正值雙和年底業務旺季，對于數目龐大的末端加盟商加盟網點如何合并等問題，周韶寧透露，“從協議的簽訂到最終的交割，還需要一個過渡期。在此期間，百世全國網點仍然按照百世快遞現有的規章制度和運營要求持續努力經營。”有業內分析稱，極兔速遞通過收購百世快遞，會進一步提升自身市場份額，增強自身競爭力，同時稀釋其他快遞企業市占之和。有統計顯示，借助下沉市場新電商以及疫情拉動網購滲透率的助力，極兔速遞自起網以來，以更低的單量切入電商經濟件市場，日均單量已經超過000萬，市場份額在%左右。若照此測算，加上百世快遞現有單量，二者合并日均業務量超000萬，這一體量已經超過申通，逼近圓通韻達所處的梯隊水平。上海交通委郵政快遞專委會副主任快遞行業趙小敏對南都記者分析稱，極兔收購百世快遞業務，機遇和挑戰并存對于百世而言，今年以來，百世的整體指標有好轉，此次交易可以令其“輕裝上陣”，集中現有資源進一步聚焦于快運供應鏈國際這三大眼下的物流風口，有可能迎來新的發展機會。對于極兔來講，其可以借此介入淘系平臺獲得增量，但商家是否接受還待觀察，市場認可度更有待建立。當下，快遞行業“價格戰”不斷趨緩，在關于0年前三季度郵政行業經濟運行情況的通報中分析指出，今年-月，快遞與包裹服務品牌集中度指數CR為0.，與上半年持平，企業業績持續承壓，企業中短期融資需求強烈，融資步伐加快，并購事件增多。三季度以來，受末端派費上漲和成本上升等因素影響，快遞單價呈現環比上升，浙江廣東河北福建河南均出現上漲，其中浙江快遞價格連續三個月上漲。不過，趙小敏提到，極兔和百世快遞的合并不意味著業務量的簡單相加，接下來極兔方面所面臨的挑戰還有很多，包括雙方管理團隊融合度網絡整合完善度網點聯動性和穩定性等等。“此項交易對于極兔IPO是有利的，資產規模得到提升，接下來就看極兔能否吸引新的融資，資本化速度如何”，他認為，隨著當下快遞市場價格的提升和趨穩，對比其他同行，關鍵就看極兔速遞將憑借什么立足于市場，從而獲得更多發展機會。南方都市報nddailyN視頻報道舉報/反饋
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小區被封閉，爭做志愿者“咱們小區封閉了。”0月日凌晨時，順豐公司東湖小區營業點主管韓社軍被同事的電話叫醒。當晚，根據甘肅省疫情聯防聯控領導小組辦公室的決定，自0月日時起，蘭州市城關區東湖小區調整為中風險區。“居民都居家隔離了，小區里的物資配送是個問題，我們個人可以配送到戶。”天一早，韓社軍和同事豆喜康找到了小區工作人員，表達了想成為志愿者的意愿。在接受了核酸檢測后，位“快遞小哥”套上防護服，每天穿梭在0多棟樓宇間，為居家隔離的居民送去上千份生活用品及便餐。“每天都會給營業點消毒，我們也是抗疫的一道安全防線。”豆喜康說。有封閉小區的堅守，也有日夜兼程的責任。0月日，蘭州城關區商務局收到企業捐贈的愛心蔬菜000公斤，需要從武威市民勤縣運往蘭州市。蘭州順豐接到通知后，緊急調配車輛和司機，當日時在民勤裝車，時出發，星夜兼程于日時，運送到蘭州市區的地點。附近派件的名快遞員聞訊趕來，協助卸車配送。變身后勤保障員，彰顯職業價值疫情期間，“快遞小哥”活躍在蘭州市區的大街小巷，變身千家萬戶的后勤保障員食材搬運工，助力市民安心居家抗疫。“為了大家少出門，中國郵政在行動”“各種蔬菜，線上選購，手機下單，包郵到家”“土豆斤胡蘿卜斤西紅柿斤茄子斤……”戴燕玲是蘭州郵政城關區分公司耿家莊攬投部的一名快遞員，平時送書送報，疫情期間“變身”蔬菜配送員。
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