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聊城到湘潭物流運費物流公司日前黑龍江省人民政府出臺《黑龍江省人民政府辦公廳關于推動物流降本提質增效的實施意見》加快構建現代物流運行體系物流營商環境增強市場主體活力深化產業聯動整合推進物流降本提質增效目標到“十四五”期末，社會物流總費用與GDP的比率較0年降低個百分點以上，力爭優于全國平均水平；物流庫存量和庫存周轉時間分別降低0個百分點以上；鮮活產品貨損率下降0%以上。那么《實施意見》具體有哪些內容。一起來看看吧0“降本”支持政策都有啥。降物流配送成本——黑龍江省級財政每年安排000萬元專項資金，對和省級綠色貨運配送示范城市給予獎勵，市地政府行署對新增的新能源配送車輛給予補助。降物流信息成本——建設黑龍江省公共物流信息平臺和商貿物流公共服務信息平臺，打通平臺間壁壘，實現“車”“貨”信息高效溝通和自動處理。降公路通行成本——推廣分路段分時段分方向分支付方式的差異化收費，對持有《超限運輸車輛通行證》按路線行駛的0軸以上大件運輸車實行減軸的通行費優惠；國際海運標準集裝箱運輸車安裝ETC裝置并由ETC車道通行的按折收取通行費。今年1-9月。

四川新聞網消息0月日上午，德陽市政府副市長何蘋赴物流港調研保稅物流中心B型項目的申報建設和招商情況。市商務局局長甘志物流港服務中心主任王小武德陽海關副關長杜勃陪同調研。何蘋前往德陽國際鐵路物流港保稅物流中心B型一期建設工地，實地考察圍網內倉庫堆場完工情況，口岸服務中心大樓建設進展，以及海關信息化系統完善情況。隨后召開座談會，何蘋聽取了各單位關于推進保稅物流中心B型工作的匯報，強調要堅定不移地推進申建工作，全力以赴，不容有失，并提出工作要求一是加快保稅物流中心B型建設進度，緊抓建設黃金期，保證安全的基礎上助力項目建設“加速跑”。二是加強向上爭取，提高與省級部門溝通力度和頻率，獲得省級部門支持。三是鑄強自身實力，重視申報基礎，對標對表，彌補差距。四是加強相關外向型企業招引，提高全市外貿增長水平，筑強外貿基礎。德陽市商務局提供圖文來源四川新聞網聲明此文版權歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權益，您可通過郵箱與我們取得聯系，我們將及時進行處理。郵箱地址jpbl@wccm.sinanet.com舉報/反饋不過，我國大宗商品倉儲、物流水平并不容樂觀。

聊城到菏澤物流貨運貨運公司大河報·大河財立方記者陳詩昂通訊員呂娜0月日，記者從中鐵快運鄭州分公司獲悉，自月日至0日，鐵路電商黃金周運輸將啟動。該公司相關負責人表示，黃金周運輸期間中鐵快運將充分利用高鐵成網運行安全快捷等優勢，綜合運用多種運力資源，繼續加強與電商快遞物流生產制造企業合作，推動高鐵快運業務發展，積極服務電商黃金周。據介紹，自0年至00年，中鐵快運已組織次電商黃金周運輸服務，通過發揮鐵路運力資源優勢，提升鐵路物流服務水平，逐步形成高鐵快運“當日達次日達三日達特需達”等特色產品，打造運倉配一體化服務平臺，在生鮮物流醫藥冷鏈空鐵聯運助農服務等方面不斷探索服務新模式。今年，中鐵快運鄭州分公司將在鐵路“電商黃金周”期間繼續承接順豐德邦等企業貨物，綜合運用管內載客動車組預留車廂專車，以及每天列車前開出的動檢車服務電商黃金周。“貨物運量預計較去年同期，可實現顯著增長。”上述負責人介紹。月日起，拉薩林芝山南將正式開辦高鐵快運業務。據統計，屆時全國個車站能夠辦理高鐵快運，其中“高鐵極速達”覆蓋全國個車站，個城市，日均運用高鐵載客動車組00列動車組預留車廂列和確認列車列。中鐵快運鄭州分公司相關負責人表示，接下來將充分發揮高鐵快運網絡優勢，加強與醫藥行業的戰略合作，投入使用具有自主知識產權的鐵路冷鏈箱，打造鐵路生鮮物流醫藥冷鏈“定溫達”“定時達”產品體系，助推冷鏈物流高質量發展，讓“鐵路冷鏈+醫藥”“鐵路冷鏈+生鮮”服務國民健康。責編陳玉堯|審核李震|總監萬軍偉來源大河財立方聲明轉載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標注錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯系，我們將及時更正刪除，謝謝。郵箱地址newmedia@xxcb.cn舉報/反饋快遞超市負責派送鄉鎮一級的中通快遞和韻達快遞，平均每個快遞公司每天到件量在300票左右。

聊城到共和物流運輸公司專線直達中國商報記者蔣永霞"雙"前夕，就在快遞企業即將沖鋒陷陣的關鍵時刻，快遞行業發生了一件大事。0月日，極兔速遞以下簡稱極兔和百世集團共同宣布達成戰略合作意向，極兔將以約億元人民幣合億美元的價格收購百世集團的國內快遞業務。值得注意的是，去年的這個時候，極兔正在被“通達系”圓通申通中通韻達百世圍剿。一年后，極兔收購了百世快遞，它們雙方的結合，或將改變維系多年的快遞行業格局。這次收購，對于極兔和百世集團來說可謂各取所取。極兔被看作快遞行業的一匹黑馬。去年月，極兔在全國起網，它有著深厚的OPPO系背景，并且與拼多多的關系也很緊密。在國內格局較為復雜的快遞行業中，極兔僅僅幾個月時間就建立了遍布全國的服務網絡，也獲得部分電商平臺的支持。極兔的不俗表現引起了“通達系”的注意。去年月，部分快遞企業要求加盟網點停止與極兔的合作。去年0月，又有更多的快遞企業對極兔進行圍堵。一時間，極兔遭到了來自外部的極大壓力。在業內人士看來，在艱難的環境下，極兔收購百世快遞，或將有助于打破當下的困局。百世快遞是我國老牌快遞企業，并且已經發展相對成熟，最關鍵的是，它與“通達系”的關系還不錯。關于這次收購，極兔執行總裁樊蘇洲表示，百世快遞積累了多年的行業經驗，擁有良好的基礎建設和的加盟商網絡資源。本次收購優勢互補，可以雙方在國內市場的末端網絡布局，推進網絡精細化運營，為客戶提供更優質的服務，促進行業的健康良性成長。對于百世集團來說，將國內快遞業務出售也符合集團的戰略規劃。有知情人士告訴中國商報記者，多年來百世集團持續，對于陷入價格戰漩渦的快遞業務也逐漸失去興趣，企業管理層也一直在尋找新的方向。直到這兩年百世集團開始向綜合物流方向轉型，發力供應鏈。去年，百世集團砍掉了很多非主營業務，并且有意拋售快遞業務。如今國內快遞業務成功出售給極兔，百世集團也算是如愿以償。在此事件的回應中，百世集團創始人董事長兼CEO周韶寧也表示，與極兔達成戰略合作是為了更好地適應新發展格局，執行集團的長遠戰略規劃。百世將集中精力和資源，進一步推動供應鏈快運國際業務的深度融合，加快業務的發展，打造國際化的綜合智慧供應鏈服務。極兔收購百世快遞，在快遞行業也或將激起很大的浪花。百世快遞是由原來的百世匯通發展而成，因此它也是“通達系”的一員，最早被稱為“四通一達”，這幾家快遞企業都是加盟制快遞企業，主要的業務方向都是電商件，并且它們的身后都有同一個資本方的身影。因此，它們既是競爭對手，又是伙伴。如今，極兔收購了百世快遞，那它是否會進入“通達系”的陣營呢。極兔方面表示，目前，雙方就轉讓相關事宜正在穩步推進中。就極兔今后的發展及行業變化情況，記者將會持續關注。舉報/反饋如果開發商違反預售方案的裝修承諾，嚴重降低裝修標準，將受到相應處罰。

聊城到赤峰物流運輸公司直達專線極兔收購百世快遞成真，0月日，百世集團BEST.N公布，同意將國內快遞業務出售給JT極兔速遞，作價億元約億美元。此次出售不包括百世集團的供應鏈管理貨運Ucargo百世優貨和Global國際業務。交易預計將于0年季度完成。從事快遞行業0年的吳林化名認為，百世快遞有單量，但是一直沒盈利，要是能吸取極兔的管理模式，再把質量提升上去，雙方融合之后能把市場“殺”上去。“收購了百世快遞后，極兔的快遞單量應該排在，僅次于中通。極兔收購百世一個主要目的是為了打開天貓通道。”吳林表示，很多客戶也愿意走極兔，只是天貓沒有開放通道。此前就有快遞公司被問過是否將收購百世快遞，作為一家在國內深耕多年的快遞企業，百世快遞占有一席之地，此前其市場份額一直保持在0%左右。任哪家快遞品牌收購百世快遞，市場份額都要重新排名。最終這個收購方是極兔速遞，去年入局中國市場后就攪動整個快遞市場的角色。百世快遞不掙錢身為百世快遞加盟商的吳林認為，收購對百世集團而言是好事，百世的物流服務有些被快遞拖累了，快運供應鏈和國際業務都是比較健康的業務。而吳林表示，百世的貨運服務百世快運在全國可以排到前面。在吳林看來，快遞只為百世集團貢獻了營業額，卻影響了百世的口碑。百世入局快遞相對中通圓通韻達要晚，其他都盈利了，一直沒盈利的百世快遞也需要改變。00年百世網絡正式收購匯通快運，以百世匯通的品牌進入快遞行業，當時市場上的快遞品牌中通圓通韻達，耕耘將近0年。不同于其他快遞公司，百世快遞選擇豐富業務線，包括0年就開始入局貨運，做百世快運，當然也是通過收購的方式。時至今日，對于百世快遞而言，已經成常態。百世集團0年二季度財報顯示，營收為.億元，同比下降%，凈.億元，去年同期為盈利0萬元。此前一季度百世集團凈也達到了.億元。0年月0日，百世集團在紐交所，前就處于狀態，0年.億元，后有所收窄，0年至0年百世集團分別.億元0.億元億。不過到00年百事集團一下拉大至0億元。在二季度財報中，百世集團也提到營收下滑主要是源于價格戰。百世也參與了“義烏價格戰”，0年月日，百世快遞極兔速遞因低價傾銷被浙江義烏市郵政管理局處罰。00年百世快遞快遞單票毛利已經變為負的0.0元，一邊是一邊是價格戰，快遞無錢可掙。截至0年二季度，百世集團總負債規模達到億元，資產負債率達到.%。百世集團此前還開過便利店百世加，入局過，旗下百世提供車輛融資服務。同時也做起了國際業務。00年月百世集團再進行戰略調整，聚焦快遞快運供應鏈國際業務四大核心主業。快遞服務是其最主要的收入來源，根據二季度財報快遞服務收入為.億元，占總營收比重的%。這塊業務出售之后，百世集團也將改頭換面，從二季度數據來看，其國際業務增長較為顯著，增幅達.%。百世集團創始人兼董事長周韶寧表示，百世集團將專注基于供應鏈的物流解決方案，提供綜合供應鏈貨運和全球物流服務。這將增強資產負債表，并提供更好的盈利途徑。收購者極兔極兔快遞于0年月成立于印尼，其創始人李杰是此前OPPO印尼公司創始人。其官網顯示，市場先后覆蓋印尼越南馬來西亞菲律賓泰國，在東南亞市場占據領先地位。00年月極兔速遞進入中國，與拼多多的合作讓極兔速遞迅速占領市場。不到兩年時間，市場已經追上了國內幾大快遞品牌。據極兔披露信息，其在全國省市覆蓋率達到00%，在全國投產個轉運中心。根據海通證券月份報告，極兔的市場份額達到%，僅次于中通韻達和圓通，成為中國第四大電商快遞公司。根據晚點報道，今年月極兔還完成了一輪億美元的融資。吳林此前去參觀過極兔的分揀中心，“卸貨都是一個個卸的”，“我們了解到，有幾家快遞公司，貨到中轉場后，卸貨都是扔的”。“也不排除極兔單少的原因，要是收購百世快遞之后還能保持這種初心，極兔早晚可以拼到前面。”不過吳林認為，走不了天貓通道，極兔還是做不了平價快遞市場，可能還是無法超中通。各家公司二季度公布的數據顯示，中通快遞二季度完成快遞包裹量為.億件，同比增長.%，日均業務量接近00萬票，市場份額達%。另外，韻達市場份額為.%，圓通市場份額為%。百世快遞在國內快遞市場占有一席之地，0年-00年百世快遞市場份額保持在0%左右。0年二季度市場份額有所下滑為.%。極兔和百世快遞合并之后，快遞市場份額將進一步擴增。此前也一直是百世集團大股東，百世集團前持股.%之后有增持，根據百世集團披露的00年年報，持有百世集團%的股份，擁有.%權。快遞未來“看質量”吳林從事快遞行業超過0年，從百世快遞加盟商開始做起，現在也是中通快遞韻達快遞加盟商。“需要整合，只做一家也不行，各有各的優勢。現在很多人也做各種快遞，不這樣做不下去。”吳林說，百世快遞總部，加盟商網點還能掙錢，只是掙得少，虧的話是做不了。目前單量最多的還是中通，價格也比別家高一點。“中通能比別人上一個臺階，有一點好是會給加盟商分些利潤，但是對加盟商的要求也會更高。”“現在哪家要做好，看質量。”吳林多次強調這句話。在吳林看來，質量好了，哪怕貴一點，但是服務好體驗好，貴幾毛錢別人也都無所謂。現在吳林也在做轉型，做大件物流。“大件物流比較穩定，快遞也做但是利潤太低了，現在有兩家只出貨不派件了。”“派送費低，普遍在毛到一塊，給到快遞柜毛，拿到手就毛，未來就看誰家能把自己的快遞員待遇漲上去。”吳林說到。現在吳林的訂單還是來自天貓多一些，拼多多也做過，“但是拼多多的持續性不夠好，很多店鋪的壽命很短。”因此吳林認為，極兔要繼續做大還是要走通天貓。吳林表示，很多客戶還是愿意走極兔，開通天貓之后，在平價快遞市場極兔有可能超過中通，也就是在整個快遞市場極兔有可能沖到次于順豐的第三把交椅。“如果兩家公司磨合不了，那別人又跑遠了。”經濟觀察網記者周應梅編輯/樊宏偉舉報/反饋”他說。

聊城到山西物流公司物流貨運公司中華網財經0月日訊，今日，百世集團BEST.N宣布與JT極兔速遞達成戰略合作意向，公司將向極兔轉讓旗下國內快遞業務。目前，雙方就轉讓相關事宜正在穩步推進中。公告顯示，百世集團旗下國內快遞業務將以億元人民幣，合約億美元的價格出售給極兔。根據公開資料顯示，極兔速遞是一家于0年從印尼起家的快遞企業，創始人李杰原為OPPO高管，在OPPOVIVO系的支持下，短短幾年便迅速成長為東南亞大快遞公司。00年月，已成為東南亞大快遞公司的極兔速遞正式“殺入”中國市場，并且以“以價換量”的低價策略在國內快遞業掀起新一輪價格戰，因此一度被多家快遞公司封殺。據悉，目前極兔在國內的日單量在00-00萬單的水平，成為國內繼“通達系”后的又一大頭部快遞公司。此外，據外媒報道，極兔速遞正在考慮將IPO地點從美國轉移到中國香港，預計IPO將籌集0億美元資金。月日，百世集團發布了0年季度未經審計財務業績。財報摘要顯示，百世集團0年季度營業收入為億元人民幣，下同。其中，百世快遞營收環比增長%；百世快運營收環比增長%；百世供應鏈環比營收增長%；百世國際營收同比增長.%。繼去年月公布戰略調整計劃以來，百世集團聚焦快遞快運供應鏈國際業務板塊。二季度，百世快遞單量達億件；百世快運總貨運量同比增長.%至萬噸；百世供應鏈客戶結構調整計劃持續起效，訂單量超.億；百世國際東南亞包裹總量同比增長0.%。百世快遞方面，二季度單量達億件，同比增長.%，單票成本同比降低.%。根據相關數據顯示，百世快遞是00年中國一家全年業績處于狀態的快遞企業。百世集團00年全年營業收入為00.0億元，同比減少.%；其中，百世快遞百世快運00年的全年營業收入分別為.億元及.億元。百世集團全年毛利潤為.億元。舉報/反饋據悉，早在2020年底，惠聚就已經上線，此前一直處于灰度測試階段。

聊城到貴陽物流運輸公司物流貨運公司宿遷網訊記者洪磊0月日至日，由全國委員李健孫瑞標王銀香喻頂成張野等組成的全國經濟委員會調研組來到宿遷，圍繞“加快智慧物流發展推進現代物流體系建設”開展專題調研。省辦公廳一級巡視員蔡建國，市委常務副市長張明康，市黨組副書記馮巖參加相關活動。調研座談會上，宿遷向調研組匯報了全市現代物流業發展情況。近年來，我市認真貫徹落實和省有關物流業發展總體要求和規劃部署，加快建設內暢外聯的“公鐵水空”大通道，著力構建現代高效綜合物流體系，全市“一核五區多節點”的物流園區空間格局初步構建，農產品制造業和商貿物流體系不斷完善，物流智慧化體系化現代化進程不斷加快。下一步，將推動宿遷物流區域一體化發展，構建與產業聯動配套的現代物流體系，增強物流樞紐服務能力，加速物流園區提檔升級，打造物流企業特色品牌，提高物流業智慧化水平，力爭把宿遷建成“全國電商物流中心淮海經濟區陸河海聯運物流樞紐長三角北翼供應鏈物流基地”。會上，市市商務局市交通運輸局等部門及部分物流園區物流企業負責人分別匯報了工作情況，并就有關問題和事項與調研組進行互動交流，提出意見和建議。在宿遷期間，調研組還實地調研了我市部分物流園區和企業。調研組對我市現代物流業發展成效給予了充分肯定，認為宿遷推動現代物流業發展起步早思路清措施實成效好，特色亮點頻出經驗做法頻現，為全市經濟社會高質量發展夯實了支撐基礎。調研組指出，物流是暢通國民經濟循環的重要環節，智慧物流快速發展對促進物流業高質量發展，推進構建新發展格局起著重要作用。希望宿遷堅持把建設現代流通體系作為一項重要戰略任務來抓，加快推動智慧物流發展，參與構建國內大循環為主體國內國際雙循環相互促進的新發展格局。調研組將對宿遷推動現代物流業發展的經驗做法進行總結提煉，并結合此次調研收集的問題與情況意見和建議，形成高質量調研成果，進一步助推智慧物流發展現代物流體系建設。舉報/反饋然而，目前物流以外擴為主，搶奪市場上其它的蛋糕，而不是只在自家爸爸的庇護下成長，未來是要真正要面對“通達系”、順豐這些強勁的對手，想要獲取曲線的增長仍然任重道遠，在這條道路上，價格戰的鐘聲才剛剛敲響，行業廝殺也一直在延續，未來隨著各大巨頭持續的投入，暫且難以獲得較好的。

聊城到白城物流貨運專線配貨公司「本文來源半島晨報」今年月，邵先生通過德邦快遞，將去年花.萬余元購買的激光電視從吉林四平快遞到大連，他特意選擇了萬元的保價，保價費0元。邵先生稱，收到貨后他發現激光臺的外包裝有破損，電視通電后無法使用，懷疑激光臺運輸過程中受損。隨后的一個多月來，因不滿德邦的理賠方案，邵先生先后投訴上百次與對方展開了理賠拉鋸戰。激光電視快遞時損壞。邵先生在大連做樂器生意，目前已在大連置業，月日，他委托德邦快遞將吉林四平老家的一臺電視運輸到大連金州海灣城小區。邵先生告訴記者，這臺激光電視是去年年初購買的，當時花了.萬余元，擔心電視運輸過程中受損，他額外花了0元保費對電視進行了萬元的保價。月日，電視送達大連，激光臺和屏幕是兩個包裝，當時快遞員把屏幕送到家里，激光臺放在了小區門衛，我取貨時發現激光臺的外包裝有破損。邵先生說，他驗貨時發現激光臺和屏幕外觀都沒有損壞。隨后，邵先生聯系電視售后人員上門安裝，沒想到安裝完成后電視無法開機。初步判斷是激光臺損壞，因為一晃蕩里面有動靜，應該是運輸過程中造成的。邵先生說。一個多月投訴上百次邵先生立即聯系了德邦快遞要求賠償，對方在沒有上門查看的情況下，直接給出賠償00元檢修費用的解決方案。邵先生說，德邦快遞這種理賠方案，他無法接受。邵先生認為，自己當初對電視進行了萬元的保價，如今電視損壞，無法使用，德邦快遞理應按照相關規定賠償。隨后的一個多月時間，邵先生多次進行投訴，但他表示理賠并不順利。我前后投訴上百次，也向郵政等部門進行投訴，后來德邦快遞說可以先行賠付000元的檢修費用，確定損壞原因后在進行二次定損，但對方不保證能承擔所有維修費用。此外，邵先生表示，自己這臺電視還處于維保期，如果因為人為損壞，今后則無法在享受維保，他認為德邦快遞對這一隱形損失也應承擔相應責任，我說維修也可以，對方需要對維保方面也給一個說法，但德邦快遞對此沒有任何說法，只是說抱歉。邵先生告訴記者，目前已將德邦快遞起訴到，要求對方進行相應的賠償。隱形損失無法承擔近日，針對此事，記者致電德邦快遞客服電話，反映了邵先生遇到的情況。客服專員稍后給記者回電，對方表示，邵先生確實通過德邦快遞運輸了一臺二手電視機，電視到達后外表沒有損壞。之后邵先生反映電視損壞，因為電視外表沒有破損，因此需要對電視機進行檢修，但邵先生不同意。目前，德邦快遞為電視定損000元錢，而這筆錢是檢修費用，后續還會進行二次定損。如果電視機損壞確實是運輸過程中造成的，德邦快遞屆時將進行相應的賠償。而對于邵先生要求德邦快遞承擔維保這一隱形損失方面，客服專員表示，他們確實無法承擔這部分損失。賠償與否需認定責任記者了解到，對于郵遞單位給郵遞物品造成的損失，《郵政法》第四十七條進行了規定郵政企業對給據郵件的損失依照下列規定賠償一保價的給據郵件丟失或者全部損毀的，按照保價額賠償；部分損毀或者內件短少的，按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實際損失予以賠償。二未保價的給據郵件丟失損毀或者內件短少的，按照實際損失賠償，但賠償額不超過所收取資費的三倍；掛號信件丟失損毀的，按照所收取資費的三倍予以賠償。郵政企業應當在營業場所的告示中和提供給用戶的給據郵件單據上，以足以引起用戶注意的方式載明前款規定。郵政企業因故意或者重大過失造成給據郵件損失，或者未履行前款規定義務的，無權援用本條款的規定限制賠償責任。大連市政府法律服務中心組律師，遼寧碧海律師事務所牟飛律師認為，《快遞暫行條例》規定快件延誤丟失損毀或者內件短少的，對保價的快件，應當按照經營快遞業務的企業與寄件人約定的保價規則確定賠償責任；對未保價的快件，依照民事法律的有關規定確定賠償責任。在本事例中，快件從表面上看沒有損毀，那么，要看快件的損壞與快遞公司是否有關系。如果電視是因為運輸導致的損壞，那么，快遞公司應該按照與寄件人約定的保價規則確定賠償責任；如果電視的損壞與運輸沒有關系，那么，快遞公司不需要賠償。半島晨報度視頻記者佟亮舉報/反饋這里必須要提到亞馬遜和阿里采用的海外倉模式（FBA），與專線物流類似，區別是末端入倉為主，能給消費者時效更穩定的物流服務體驗。

聊城到揚州物流運費直達鳴鏑自日本政府月日正式決定以海洋排放方式處理福島核污水以來，日本國內與國際社會對其決策的質疑批評聲便不絕于耳。眾所周知，發生于0年的福島核事故為級特大核事故，是人類歷史上最嚴重的核災難之一。面對關系到日本及周邊民眾切身利益關乎國際公共健康安全甚至人類命運的重大事件，無論是欲蓋彌彰的東京電力公司，還是虛與委蛇的日本政府，抑或是黨同伐異的西方政客與媒體，其謬言丑行都將為世人所唾棄。東京電力公司毫無信譽作為福島核事故責任及事后處置主體，東京電力公司以下簡稱“東電”可謂劣跡斑斑不僅多次上演瞞報漏報篡改數據的丑劇，所屬多座核電站亦曾發生不同程度的事故。早在00年，東電就承認在0世紀八九十年代長期存在篡改偽造核電站安全記錄的行為，份文件百名員工牽扯其中。00年月，東電又被迫承認自年起以篡改數據方式對三座核電站共次安全隱患予以瞞報。隨后，其又接連被曝出對福島核電站年反應堆臨界事故年反應堆控制棒意外拔出事故柏崎核電站00年多起核安全事件等進行了隱瞞。就在福島核事故發生前的0年月日，東電在向日本原子能安全院遞交的報告中承認長期未對包括冷卻系統部件在內的核電站個機組的個部件進行檢查。而地震發生后，東電又在僥幸心理及經濟利益至上理念的驅使下，瞞報情況，貽誤時機。其高層甚至還被曝出在關鍵時刻臨陣脫逃尋歡作樂等丑聞。此外，東電在福島核電站選址過程中忽略該地曾在0年間發生三次海嘯的重大隱患。因此，福島核事故調查委員會最終報告認為事故并非天災，實為人禍。即便引發歷史級重大核事故，東電仍不思悔改，誓將謊言進行到底。0年東電承認福島核電站發生的是“堆芯熔化”事故，此前其“堆芯損傷”的謊言旨在瞞天過海。對于事故處置，東電則不斷用謊言掩飾無能。0年月，東電被迫承認發生了00噸高濃度核污水從鋼槽中漏出部分流入太平洋的級嚴重核事件。同年0月，工作人員誤操作導致約噸核污水發生泄漏。0年月，東電宣布0噸核污水因操作失誤被泄漏至地下室。而就在日本政府做出“排污入海”決定的一個月內，福島核電站又接連被曝出發生泄漏事故。月日，東電承認月發現的凝膠塊狀物為存放放射性物質的集裝箱遭到腐蝕發生泄漏而形成的，且部分泄漏物質已混合雨水入海。月日到月日，東電又先后發現個儲水罐漏水。由此足見，東電既無企業誠信，亦無技術能力，更無社會擔當，根本沒有資格處置福島核事故。日本政府透支信任在年通過的《原子能基本法》條中，日本政府將“確全”標榜為其從事核能研究開發及利用的宗旨，強調“民主自主公開”的核能“三原則”。然而，自年日本拉開商業化核電發展序幕以來，頻發的事故以及政府對相關利益集團的縱容與包庇，都對此形成莫大諷刺。日本之所以淪為核事故大國，除了技術因素，其在核電領域存在灰色利益集團，也是不容忽視的制度原因。“官產學研”是日本在自然科學技術領域形成的多方合作模式，但該模式在促進日本科技發展的同時，亦導致核電領域出現官商勾結利益輸送等腐敗現象。在長期推動核電發展的過程中，日本形成了由政府機構電力企業核電站所在地及有關學者構成的“”利益集團。在這個被稱為“原子能村落”的集團中，日本核能政策的提出者制定者執行者監督者共享利益，互相包庇。調查顯示，福島核事故發生前的近0年中，從通產省即經濟產業省前身“空降”到關西電力東京電力等企業的退休多達人。日本前首相菅直人則批評隸屬經產省的原子能安全院雖身負核安監之職，卻致力于“操縱偽造”民意，制造出大多數公眾支持核能的“假象”。不難想象，受此利益集團影響，日本核電安全檢查會怎樣流于形式，有關事故又是如何被“大事化小，小事化了”的。福島核事故后，日本政府雖對有關機構做出調整，但從基于經濟利益及“形象”考量決定“排污入海”，并將主要精力投入到應對所謂“風評被害”等舉措看，其與“原子能村落”乃一丘之貉。為處理核污水，日本共擬定地層注入海洋排放蒸發釋放電解釋放和固化深埋五種備選方案，最終選擇了成本的海洋排放方案，此種私利至上的極端決策與長期盤踞日本核電領域的利益集團的行徑并無二致。更令人的是，日本政府竟將本國民眾及世界各國的反對聲浪視為“風評被害”。以復興廳為代表，其不惜在經濟下行壓力日益增大災區重建緩慢的情況下，斥資0億日元用于減輕和消除核事故帶來的負面輿情。這種處置輿情一擲千金處理核污水“精打細算”的做法，無疑是在透支日本政府本就所剩無幾的國際信任。這樣的政府無權擅自傾倒核污水入海。西方“雙標嚴重”此次日本排核污水入海決定猶如一面照妖鏡，使部分西方政客及媒體的雙標嘴臉無處遁形。美國發表言論稱日本“似乎采取了符合全球公認的核安全標準的做法”，美國國務卿布林肯竟然在社交媒體對日方“透明”決定表示感謝，而美國食品藥品管理局旋即發布警示對包括海鮮乳制品等在內的日本食品采取禁入措施。而憑借“環保先鋒”人設走紅的瑞典“環保少女”格蕾塔·通貝里則僅轉發新聞和“綠色和平”組織推文，敷衍了事，同其近來在氣候問題上針對中國的無端抨擊與道德綁架形成鮮明對比。更無恥的是，在切爾諾貝利核事故發生周年之際的月日，日本放送協會NHK對該事故作出了“史上最惡”的評價，并大肆批評蘇聯對事故的處置，卻只字未提日本在沒有窮盡安置手段的情況下，執意決定“排污入海”，并將自身責任轉嫁給全人類的罪惡行徑。這種企圖利用輿論“圍魏救趙”的做法警示人們除了對日本“排污入海”予以堅決抵制外，也應對西方政客及媒體的“雙標”底色及“用謊言掩蓋謊言”的混淆視聽行為保持高度警惕。日本必須在國際社會的共同監督下處理核污水。總之，日本“排污入海”所折射的絕非是東電日本政府與一些西方政客及媒體的個性問題，而是普遍存在的西方資本主義的制度腐朽及邏輯困境的共性問題。正所謂“人而無信，不知其可”，滿口自由民主的“普世價值”擁躉，正在親手埋葬世人對西方“民主神話”的一絲幻想。作者謝若初呂耀東，分別系國際關系學院國際政治系專任教師中國社會科學院日本研究所研究員舉報/反饋前三季度中央企業營業收入利潤率7.5%，同比提升1.7個百分點，比2019年同期提升1.1個百分點，研發經費投入同比增長30.6%，連續八個月保持30%以上的增速，研發經費投入強度同比提高0.1個百分點。

聊城到常德物流貨運配貨公司「來源｜清雨的小鎮IDAndylove_it」我是脆皮。這兩天，在公眾面前消失了很久的劉強東，又刷屏了，登上了熱搜。公開宣布自0年月日開始到0年月日，將員工平均年薪由薪逐步漲至薪。直接發錢；期限清晰；力度大，要么不漲，要漲就一次漲兩月；不畫大餅，沒有套路。這年頭，沒有什么比發錢更能撩動人心了。消息傳出，全網都沸騰了。有人直接說這堪稱的招聘廣告。根據財報，到今年月份，的總員工數已到萬。盡管有人指出，這次可能并非全員漲薪。但這么大的公司，即便只是大部分人漲薪，新增的開支也是一筆巨額數字。不夸張的說，這新增的支出，足夠可以組建一個新的公司。而且，要知道，每年都要為員工繳納包括商業保險在內的六險一金。00年，物流為一線員工年均支出差不多萬塊。在東北，的很多快遞員月收入都已經過萬。雖然今年前幾個月收入大幅度上漲，但真不是每個老板都愿意這么去干。這需要魄力，更需要雖千萬人，吾往亦的決絕。全世界都仍在疫情之中，無論是大廠，還是小公司，所有人的日子都不太好過。于是，壓縮成本，對員工降薪，就成了下意識的選擇。不僅沒有加班減薪，反而干脆利落的發錢。劉強東，是個狠人。劉強東犯狠，這已經不是次了。幾年前，接受采訪時，他就說出一段讓同行目瞪口呆的話。他說在，不允許有一個員工去給我做外包。至于靠克扣員工的五險一金，來增加公司利潤，那更是一筆恥辱的錢。因為你犧牲了員工0歲以后保命的錢，賺了多少都會良心不安。一切外包，公司輕資產上陣，社保的話，能克扣就克扣，這早是一些電商公司的“潛規則”。但劉強東就像那個看見新裝的小男孩，毫不留情戳穿了這層。他顧不上同行的顏面，他沒有所謂的“為潛規則諱”的世故。這不是劉強東的“逢場作戲”，而是他一直以來對待員工的態度。劉強東曾經說過一段話如果有機會賺一塊錢，只拿走其中的七毛，要給合作伙伴留三毛。而在拿走的七毛中，要留下三毛五給員工作福利和激勵。三毛五，不免夸張，但劉強東說出的大部分，都做到了。0年，劉強東視察新建的員工宿舍樓。看到單身公寓的樣板間，竟然要安排住四到六個人，衛生間的設計，也陳舊而不方便。劉強東當場就發飆了必須改，每間最多只住兩個人，工作滿三年以上的員工，每人單獨一個房間。雖然有些江湖氣，雖然經常打臉手下高管。但誰能不說，這樣的老板，最實在，最能讓人相信。劉強東之狠，是不計成本之狠，也是人情世故之狠。從窮小子登上社會金字塔頂后，很多人的選擇，是不輕易回鄉。因為君子無罪，懷璧其罪。按照一般人情世故的心理，你有錢就是一種錯誤，回到老家，就會惹來種種麻煩。但劉強東不。劉強東的老家宿遷，是江蘇一座地級市。因為當地經濟不發達，不少宿遷人只能外出打工。劉強東不顧公司內部的強烈反對，把客服中心落戶到宿遷。光是這一個舉動，就解決了宿遷上萬人的就業。由此帶來的GDP貢獻，更是讓人目瞪口呆。年，劉強東考上中國人民大學，全村人湊了個雞蛋和00塊錢，送他上了火車。很多年前開始，劉強東就堅持回鄉拜年。給村子里0歲以上的老人，他每人發一萬塊的紅包。光是這一項，劉強東每次就要拿出幾百萬。有一年，鄰村的老人聽說也趕來了。助理問劉強東，鄰村的發不發。劉強東說“發。所有人都發。”他不僅發紅包，還對老人逐一噓寒問暖，拉著家長。老人們則握著他的手，紛紛親熱的叫他“強子”。劉強東常說“我從小生活在這里，沒有大家的關心愛護，我也走不出這個村子”。年前，劉強東還是個次來到北京的鄉下青年。一下車，就要為大學四年的學費和生活費發愁。年后，那個少年歸來。他已足夠強大，不再自卑，他用自己的方式，致謝命運對自己的眷顧。真正“集所有狠于一身“的時候，還是劉強東的工作時刻。只要在北京，劉強東都會帶著高層邊吃早餐邊開會。這個習慣，堅持了很多年。手下的高管，遲到，或不參加，都要挨上一頓劉強東的批。劉強東不允許下屬拖拖拉拉，要求高效率。曾發布一份“鐵律十四條”。其中明確規定，，超過小時不回郵件的高管，公司立刻開除。即使你出國，也要下了飛機就回復。劉強東對內部腐敗零容忍。劉強東不止一次，親手把受賄員工送上法庭。他說過一句讓下屬心驚肉跳的話你貪十萬，我就是花一千萬也要把你查出來。劉強東不會輕易更改自己的管理理念，就算你懷孕了也不例外。在一次對劉強東的采訪中，有位女副總對著鏡頭，突然說自己懷孕幾個月了。懷孕幾個月了，還在上班，這讓人驚訝。沒想到，劉強東當場說了另一番話“懷孕了，還是要休息”；“要給兄弟們一點機會”；“不要以為自己不在了，整個部門就會散了，不會的。”不管面對的是何人，和怎樣的情況，劉強東始終堅守自己的日常原則。夠狠。然而，不是這種狠到的管理，又怎能讓數十萬人的握成一個拳頭，毫不松懈。治大國者猶烹小鮮。不是每個人都能做到舉重若輕。劉強東“狠”到，有時候也柔情到了骨子里。看過一段他的視頻。 1、冷鏈物流產業鏈成熟冷鏈物流是指食藥品在生產、運輸、儲藏、銷售等產業鏈中始終處于規定的低溫條件下，保證食品、藥品質量安全、減少腐敗變質、降低損耗、防止污染的供應鏈管理系統。

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