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減速機箱體內外壓差大造成漏油，處理措施是設法使機內、機外壓力均衡，減少箱體的內外壓差，漏油就可以防止或減少。減速機雖都有透氣孔，但透氣孔太小，或被臟物堵塞造成透氣效果不好，從而導致減速機通氣孔的排氣量小于減速機潤滑油在齒輪嚙合中產生的熱膨脹，即油箱內壓力大于油箱外壓力，造成減速機漏油。針對減速機回油存在的問題，在減速機快速軸套杯上設計加工回油孔，在回油池中間位置增加兩根32mm的回油管，兩根回油管連接到回油主管，加大回油能力；減速機傘齒輪箱的兩根回油管垂直匯總到回油主管，將回油管與主回油管連接位置向下移動，增大回油的壓差，從而增大回油能力，減少由于回油不暢造成減速機漏油，改造后減速機漏油現(xiàn)狀明顯改善。改造密封結構，在兩根接桿頭的保護罩和箱體結合面處增加一道毛氈密封，在內齒套和端蓋之間的槽內增加一道毛氈密封，雙重密封效果更好。另外，疏通減速機通氣孔，增加透氣性，降低減速機箱體內外壓差，減少漏油；針對冬季油位低，回油不暢造成減速機漏油的問題，改造的方式是在油箱底面增加伴熱管，提高加熱能力，減少漏油。減速機改造后，漏油現(xiàn)象明顯好轉，通過確定的改造方案，達到了設備運行正常，大大降低了油耗。

K系列產品概述：

K-軸伸式、底腳安裝   KA-軸裝式聯(lián)接 KF-軸伸式、法蘭安裝KAF-軸裝式、法蘭安裝 S-表示軸輸入