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一、活塞和氣缸之間的間隙過(guò)大但此故障車(chē)的活塞和氣缸都是新更換,選配好的,不存在這樣的問(wèn)題,而且壓力夠,動(dòng)力足,不敲缸,更說(shuō)明不是間隙過(guò)大引起的。SET
二、機(jī)油過(guò)稀或過(guò)多,油壓過(guò)高按照該機(jī)的說(shuō)明書(shū)要求,加注了正確及合適的機(jī)油,顯然不是這問(wèn)題。機(jī)油壓力表顯示正常。
三、活塞環(huán)、油環(huán)裝反,對(duì)口或間隙偏差拆開(kāi)檢查,安裝正確,活塞環(huán)口錯(cuò)開(kāi),間隙在正常范圍,油環(huán)也沒(méi)有問(wèn)題。
四、進(jìn)、排氣門(mén)和氣門(mén)導(dǎo)管間隙過(guò)大進(jìn)、排氣門(mén)和氣門(mén)導(dǎo)管都是新更換,選配好的,不存在這樣的問(wèn)題,拆開(kāi)檢查不松曠,不滲油,沒(méi)有彎曲,活動(dòng)。
五、氣門(mén)油封損壞或裝反檢查后確定沒(méi)有錯(cuò)誤。 六、氣門(mén)彈簧歪斜檢查測(cè)量的結(jié)果為正常。
七、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管單向閥失效拆下來(lái)試驗(yàn),單向功能及通風(fēng),沒(méi)有機(jī)油殘留。
八、氣缸墊沖壞,油道和氣缸相通經(jīng)檢查沒(méi)有故障。
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