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　理士現已在國內建立了深圳、東莞、肇慶、江蘇、安徽五個生產基地。國內占地面積近87萬平方米，擁有63條電池生產線及其相應的檢測設備，以及肇慶、江蘇兩個專門的蓄電池研究開發中心，共同構成我公司先進而雄厚的研發制造能力。目前國內共有職工10000余人，國內外技術研發人員300余人，生產全系列的鉛酸蓄電池，包括：agm閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體(gel)閥控式密封鉛酸蓄電池，opzv、opzs、pzs、pzv、pzb管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動助力車用鉛酸蓄電池，純鉛電池等系列產品。產品廣泛應用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、ups、電動車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應急燈、安防、報警、園藝工具、童車等十幾個相關產業，年生產能力總和超過700萬千伏安時。

　　前瞻的研發隊伍和高素質的制造水準讓企業具有性的競爭力和全球性的影響力。企業在美國、歐洲、東南亞成立銷售公司及倉庫，擁有國內外30多個銷售公司及辦事處，其產品銷往全球100多個*和地區。

　　LEOCH理士蓄電池

　　產品介紹

　　LEOCH理士蓄電池DJM系列固定型閥控密封式膠體鉛酸蓄電池

　　一、標準：

　　LEOCH理士蓄電池DJM系列閥控密封式鉛酸蓄電池符合如下標準：

　　1、JIS C 8707-1992陰極吸收式密封固定型鉛酸蓄電池標準

　　2、JB/T 8451-96機械行業標準

　　3、YD/T 799-2002通信行業標準

　　4、DL/T 637-1997電力行業標準

　　二、LEOCH理士蓄電池應用范圍：

　�、烹娫捊粨Q機 ⑺辦公自動化系統

　　⑵電器設備、醫療設備及儀器儀表 ⑻無線電通訊系統

　�、怯嬎銠C不間斷電源 ⑼應急照明

　　⑷輸變電站、開關控制和事故照明 ⑽便攜式電器及采礦系統

　�、上�、安全及報*測 ⑾交通及航標信號燈

　　⑹ 汽車電池及船用起動

　　理士蓄電池性能特點：

　　◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結構為三維多孔網狀結構，可將硫酸吸附在凝膠中，同時凝膠中的毛細裂縫為正極析出的氧到達負極建立起通道，從而實現密封反應效率的建立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出，對環境和設備無污染。

　　◆ 膠體電池電解質呈凝膠狀態，不流動、無泄露，可立式或臥式擺放。

　　◆ 板柵結構：極耳中位及底角錯位式設計，2V系列正極板底部包有塑料保護膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結構晶粒細小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長使用壽命的特點。

　　◆ 隔板采用進口的膠體電池專用波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。

　　◆ 電池槽、蓋為ABS材料，并采用環氧樹脂封合，確保無泄露。

　　◆ 極柱采用純鉛材質，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環結構即壓環與密封膠圈將電池極柱實現機械密封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。

　　◆ 2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置，電池外部遇到明火無引爆，并將析出氣體進行過濾，使其對環境無污染。

　　◆ 膠體電池電解質為凝膠電解質，無酸液分層現象，使極板各部反應均勻，增強了大型電池容量及使用壽命的可靠性。

　　◆ 過量的電解質，膠體注入時為溶膠狀態，可充滿電池內所有的空間。電池在高溫及過充電的情況下，不易出現干涸現象，電池熱容量大，散熱性好，不易產生熱失控現象。

　　◆ 膠體電池凝膠電解質對正極、負極活物質結晶過程產生有益影響，使電池的深放電循環能力好，抗負極硫酸鹽化能力增強，使電池在過放電后恢復能力大幅提高。

　　◆ 電池使用溫度范圍廣(-30℃～50℃)，自放電極低。

　　LEOCH理士蓄電池主要性能:

　　采用獨特的多元合金配方、利用進口鋳片設備和自主研發的板柵模具、通過嚴格的溫度控制,板柵不僅厚度、重量均勻性好、浮充壽命長、自放電低。

　　采用進口全自動電腦控制鉛粉機,以嚴格的自動控制程序保證鉛粉氧化度、顆粒的均勻性、穩定性,同時更與電池大電流放電特征相適應。

　　鉛膏是電池技術的核心。獨特鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環放電等多種性能需求,適用于浮充等領域,同時全自動的和膏系統及溫度控制保證了鉛膏的特性及穩定性。

　　利用自主研發的技術改造進口涂片機,從而使得極板更均勻更適用于UPS電池極板的要求。

　　采用高溫高濕固化技術、溫濕自動控制技術,通過*的風向及流量設計,OTP電池不僅在*限度上保證了極板固化的效果,而且保證了每個點極板的均勻性,電池壽命比常規固化明顯提高。

　　采用定量加酸工藝,加酸精度達到0.1ml,充分保證了電池各單位之間及電池之間的均勻性。

　　同時,電解液的獨特配方增強了電池的深循環能力。又因為采用進口的環氧膠,端頭片及0型圖進行組裝,使電池更可靠。

　　出廠前必須經過的多個充放電循環,使得OTP電池更加均勻、更可靠。