| 廣東生產(chǎn)RPC地鐵支架加工廠家 |
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1)區(qū)間隧道疏散平臺(tái)采取平臺(tái)支架上方敷設(shè)步板; 2)疏散平臺(tái)寬度應(yīng)根據(jù)本區(qū)間線路型式計(jì)算確定; 3)疏散平臺(tái)設(shè)置本著“以人為本”的原則設(shè)置,疏散平臺(tái)需為乘客提供足夠的步行空間,并提供安全輔助設(shè)備。區(qū)間疏散平臺(tái)應(yīng)有足夠的寬度,平臺(tái)上部應(yīng)有足夠的空間,以滿足乘客安全疏散的要求; 4)疏散平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)功能:若列車(chē)在區(qū)間隧道行駛過(guò)程中發(fā)生事故時(shí),首先應(yīng)盡可能使列車(chē)駛?cè)肭胺杰?chē)站,若出現(xiàn)列車(chē)無(wú)法駛?cè)肭胺杰?chē)站而必須在隧道內(nèi)疏散乘客時(shí),組織乘客從列車(chē)側(cè)門(mén)離開(kāi)列車(chē),通過(guò)沿隧道設(shè)置的疏散平臺(tái)、聯(lián)絡(luò)通道疏散至對(duì)側(cè)的隧道、車(chē)站等安全區(qū)域。車(chē)廂地板不得低于疏散平臺(tái)面。在平面布置上應(yīng)盡量連貫;
5)疏散平臺(tái)設(shè)置在正線行車(chē)方向的左側(cè),在區(qū)間人防門(mén)、折返線等配線段、道岔區(qū)等特殊區(qū)段,疏散平臺(tái)無(wú)法連續(xù)時(shí),應(yīng)作斷開(kāi)處理;同時(shí)在疏散平臺(tái)起、終點(diǎn)及中間斷開(kāi)處設(shè)置可下至區(qū)間道床的步梯; 6)疏散平臺(tái)的設(shè)置應(yīng)滿足限界要求,并考慮施工誤差及結(jié)構(gòu)變形的影響; 7)疏散平臺(tái)的布置位置應(yīng)綜合考慮供電電纜、強(qiáng)電設(shè)備、通信、信號(hào)電纜、弱電設(shè)備、給排水、消防等管線和設(shè)備的合理協(xié)調(diào)布置; |
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