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根據結構形式的不同，膜結構汽車棚可分為3類：骨架式膜結構、充氣式膜結構和張拉式膜結構。骨架式膜結構是在鋼架或其他材料的骨架上鋪裝膜材料，由此構成屋頂或外墻壁的構造形式。造型包括平面形，單曲面形，和以鞍形為代表的雙曲線形。充氣式膜結構是向由膜結構構成的室內充入空氣，并保持室內空氣的壓力始終大于室外空氣壓力，由此使膜材料處于張力狀態來抵抗負載及外力的構造形式，分單層結構和雙層結構兩種形式。張拉式膜結構是通過拉索將膜材料張拉于結構上而形成的構造形式，膜表面通過自身曲率變化達到內外力平衡。

  在膜結構初始平衡曲面內預張力是自相平衡的。膜結構的平衡曲面可分為兩類：等應力曲面和非等力曲面。等應力曲面是指膜面內預張力均勻散布，此刻膜面面積蕞小（即蕞小曲面）。非等應力曲面是指膜面內預張力不均勻散布單自相平衡。膜結構初始形狀剖析宜首要尋覓應力均勻的蕞小曲面，在蕞小曲面不存在的情況下再尋覓應力不均勻的平衡曲面。

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  膜結構的形狀剖析實際上是斷定結構中預張力巨細和散布的進程。預張力值的設定應確保膜材在正常運用形狀下不會因溫度、徐變和荷載效果等而發作松懈，并應確保膜材在極點氣候條件下蕞大應力小于描繪應力，一起應思考結構張拉的完成和裝置便利。

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