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全自動磷化發藍生產線是一種先進的鋅錳鎳多元磷化處理設備，是金屬涂裝前處理的理想選擇。磷化生產線廣泛用于汽車、鐵路、電動車、自行車部件，機械制造，鋼門鋼窗、儀器儀表外殼，高低壓電器設備，箱柜殼體及其它鋼結構工件進行噴涂、烤漆、噴塑、防銹、電泳浸漆等涂裝前的磷化處理及油泵油嘴的防腐處理。　
深圳市科圣達公司生產磷化生產線。磷化生產線在汽車、鐵路、電動車、自行車部件，機械制造等行業得到廣泛應用。深得用戶好評。已批量生產。
全自動磷化發藍生產線由：槽體、機架、輸送行車、管路系統、油水分離系統、磷化過濾設備（壓濾機）、吸霧系統、加熱系統、電氣控制系統等組成。
全自動磷化發藍生產線的分類：

全自動磷化發藍生產線：根據客戶的工藝和產能要求確定設備的大小和配置，在槽體的上方架設導軌，安裝1-2臺手動電葫蘆，控制工件在各槽體間的運轉。生產線的溫度和液位控制均為電氣柜自動控制。優點：投入成本較低；缺點：生產過程中，各槽之間的工藝時間和生產節拍難以保證，磷化出來的產品質量不夠穩定。
全自動磷化發藍生產線根據客戶的工藝和產能要求確定設備的大小和配置，在槽體的兩側架設導軌，根據產量安裝1-2臺龍門式行車，由PLC控制行車按照設定的工藝順序和時間對各槽體內的吊具或者滾桶進行轉換，溫度和液位均為自動控制，在各槽邊和上下料位置安裝電機，控制滾桶的旋轉。優點：自動化程度高，生產過程嚴格按照工藝順序和時間完成，充分保證磷化產品的質量；缺點：設備投入成本高

全自動磷化發藍生產線的基本工藝：
上料— 預脫脂— 脫脂—水洗— 水洗— 酸洗—水洗—中和—水洗—表調— 磷化（一）—磷化（二）—水洗—熱水洗—烘干—下料。（具體工藝則根據不同工件處理后的不同用途確定
全自動磷化發藍生產線預脫脂及脫脂的作用：金屬在加工及儲存過程中，尤其是在機加工過程中，易被油污污染。有些工件為防止在儲存過程中生銹，還必須涂防銹油及防護脂加以保護。油污的存在影響涂料在基體上的潤濕與結合力，因此涂裝前必須將工件上的油污徹底清理干凈。
對于鋼鐵件，一般常用堿液清洗，常用的堿有NaOH、NaCO3、Na2SiO3、磷酸鹽等。一般采用多組分混合液，如堿液、表面活性劑和多種螯合劑等助劑混合而成，通常這種清洗劑稱為復合堿性清洗劑。
全自動磷化發藍生產線 堿液去油成本低，無毒，不燃不爆，生產效率高，去油徹底，操作簡單，是最常用的除油方法。經過預脫脂工序，就能去除工表面90％的油污，減少脫脂的負擔。在兩個脫脂槽外分別設置兩套堿液去油裝置，采用隔膜泵吸入浮于堿液表面的油污至高于堿洗槽的去油裝置系統內，經浮油重力分離后無油污的堿液自流至脫脂槽中，從而形成連續的，清潔的處理流程。

全自動磷化發藍生產線水洗的作用：
工件清洗后，表面殘留的清洗液不僅影響磷化質量，而且影響涂層的附著力及耐蝕性，因此必須徹底清洗，一般采用兩道水洗。原則上經過兩級漂洗后，必須降至脫脂槽堿度的1％以下。
全自動磷化發藍生產線酸洗的作用：
酸洗主要是除銹。通過化學反應去掉金屬表面銹蝕和氧化物。酸洗常用酸有鹽酸、硫酸、磷酸和氫氟酸等。
全自動磷化發藍生產線中和的作用：
酸洗后的工件雖然經清水清洗，但在物體表面尤其是焊縫凹處，小孔部位仍殘留酸液，很容易使物體再生銹，必須在水洗后進行中和處理。中和處理一般采用溶液。
全自動磷化發藍生產線表調的作用：
使金屬的表面晶核數量和自由能增加，從而得到均勻的、致密磷化臘的過程稱為表面調整。簡稱為表調，所用的試劑為表調劑。
磷化生產線磷化的作用：

對工件的磷化處理，在金屬表面形成一層難溶的、非金屬的、不導電的、多孔的磷酸鹽薄膜。這個過程使工件從良導體變成了不良導體，從而抑制了金屬表面為微電池的形成，成倍提高了耐腐蝕性和防銹性能，磷化膜的多孔性使涂料能滲入到這些空隙中形成“拋錨效應”，顯著提高涂層的附著力。
全自動磷化發藍生產線后處理包括水洗，烘干環節。磷化后一般進行兩次水洗，而且必須控制水洗質量，尤其要嚴格控制最后一次水洗質量。這與水的電導率有關，若自來水電導率大于200us/cm則不適用于涂裝，要求高的場合應使用純水及高純水。烘干則使磷化膜孔隙率降低，耐腐蝕能力大大增加。