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汽車密封條的橡膠材料有密實膠、海綿膠和硬質橡膠三種。硬質橡膠的硬度可達邵氏A95。密封條的膠料較多使用耐老化、耐低溫、耐水氣、耐化學腐蝕，特別是耐臭氧老化的三元乙丙橡膠（EPDM）。EPDM可以與鋼帶、鋼絲編織帶、TPE、絨布、植絨、PU涂層、有機硅涂層等復合，保證汽車室內與外界及自身的防水、防塵、隔音、隔熱、減振、防磨和裝飾作用。一般情況下EPDM密封條可穩定使用十幾年。也可選擇具有良好耐臭氧性能及良好耐老化性能的氯丁橡膠（CR）�？紤]到常用膠料的工藝性能，有時還需要選用并用橡膠，如天然橡膠（NR）與CR及丁苯橡膠（SBR）三種橡膠并用或聚乙烯（PE）、EPDM及NR橡塑并用型以改進耐臭氧性。如需要我公司產品，請來電話聯系，我們將竭誠為您服務！

三元乙丙橡膠具有如下的優點：

耐候性：有長期的抗嚴寒、炎熱、干燥、潮濕的能力，對雨、雪水的侵蝕有極好的抗耐腐蝕性，它的收縮率小，不變形，完全可以實現與門窗幕墻的同設計壽命。/耐熱老化：有很強的耐熱空氣老化性。三元乙丙密封條可長期在100-120℃下使用，在140-150℃也可在相當長的時間保持有效的物理性能，短時間內可耐230-260℃的高溫。

 

耐臭氧性：臭氧是一般橡膠龜裂的主要因素。由于三元乙丙具有***的耐臭氧性，又被譽為“無裂紋橡膠”，尤其應用在不同的大氣指數，相比于橡塑密封條（PVC）更會顯示出其產品的優越性。

EPDM是目前世界上公認的生產密封產品材質。

2.車間生產

2.1材料：

2.1.1主料：4種。1、三元乙丙橡膠2、碳黑3、碳酸鈣4、膠油（機油）。

三元乙丙橡膠—

后備箱密封條：

主要由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學作用、較寬的使用溫度范圍（-40℃~+120℃）的三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠發泡與密實復合而成，內含獨特的金屬夾具和舌形扣，堅固耐用，利于安裝。主要應用在車門門扇門框、側面車窗、前后檔風玻璃、發動機蓋和行李箱蓋上，起到防水、防塵、隔音、隔溫、減震、裝飾等作用。

車門的密封系統主要針對兩個區域，一個是門洞區域的密封，它主要是靠安裝在側圍門洞翻邊上的一圈內側門密封條或是安裝在車門上的一圈外側門密封條來密封整個門洞。有些車型兩圈密封條都有，有些只用一圈密封條，不同車型根據性能需求或成本目標來選取采用何種密封策略。車門上另外一個需要密封的區域是門窗區域，這主要是靠窗框上的玻璃導槽密封條和內外側兩根窗臺密封條來實現密封，它們同時還要起到使門窗玻璃能夠平穩地上下升降的作用，通常玻璃導槽密封條是整車密封系統中要求、結構***為復雜的。

車門密封條主要應用在車門門扇門框、側面車窗、前后檔風玻璃、發動機蓋和行李箱蓋上，起到防水、防塵、隔音、隔溫、減震、裝飾的作用。三元乙丙橡膠密封條具有優越的抗老化、耐高低溫及耐化學藥藥品性性能，具有良好的彈性和抗壓縮變形性，長期使用不會龜裂或變形，在-50度至120度之間都能維持其原有的高密封性能。

三元乙丙橡膠具有如下的優點：

耐候性：有長期的抗嚴寒、炎熱、干燥、潮濕的能力，對雨、雪水的侵蝕有極好的抗耐腐蝕性，它的收縮率小，不變形，完全可以實現與門窗幕墻的同設計壽命。

/耐熱老化：有很強的耐熱空氣老化性。三元乙丙密封條可長期在100-120℃下使用，在140-150℃也可在相當長的時間保持有效的物理性能，短時間內可耐230-260℃的高溫。耐臭氧性：臭氧是一般橡膠龜裂的主要因素。由于三元乙丙具有***的耐臭氧性，又被譽為“無裂紋橡膠”，尤其應用在不同的大氣指數，相比于橡塑密封條（PVC）更會顯示出其產品的優越性。

 聚氯乙烯（英文：PolyVinyl Chloride，簡稱：PVC）是一種使用一個氯原子取代聚乙烯中的一個氫原子的高分子材料。PVC為無定形結構的白色粉末，支化度較小。工業生產的PVC分子量一般在5~12萬范圍內，具有較大的多分散性，分子量隨聚合溫度的降低而增加。無固定熔點，80~85℃開始軟化，130℃變為粘彈態，160~180℃開始轉變為粘流態。其抗張強度60MPa左右，沖擊強度5~10kJ/m2；有優異的介電性能。對光和熱的穩定性差，在100℃以上或經長時間陽光曝曬，就會分解而產生氯化氫，并自動催化分解引起變色，在實際應用中必須加入穩定劑以提高對熱和光的穩定性。PVC很堅硬，只能溶于環己酮、二氯乙烷和四氫呋喃等少數溶劑中，對有機和無機酸、堿、鹽均穩定，化學穩定性隨使用溫度的升高而降低。

1、聚氯乙烯的分類

生產方法的不同，PVC可分為：通用型PVC樹脂、高聚合度PVC樹脂、交聯PVC樹脂。通用型PVC樹脂是由氯乙烯單體在引發劑的作用下聚合形成的；高聚合度PVC樹脂是指在氯乙烯單體聚合體系中加入鏈增長劑聚合而成的樹脂；交聯PVC樹脂是在氯乙烯單體聚合體系中加入含有雙烯和多烯的交聯劑聚合而成的樹脂。

根據氯乙烯單體的獲得方法來區分，可分為電石法、乙烯法和進口（EDC、VCM)單體法（習慣上把乙烯法和進口單體法統稱為乙烯法）。

根據聚合方法，聚氯乙烯可分為四大類：懸浮法聚氯乙烯、乳液法聚氯乙烯、本體法聚氯乙烯、溶液法聚氯乙烯。懸浮法聚氯乙烯是產量的一個品種，約占PVC總產量的80%左右。

聚氯乙烯具有阻燃（阻燃值為40以上）、耐化學藥品性高（耐濃鹽酸、濃度為90%的硫酸、濃度為60%的硝酸和濃度20%的氫氧化鈉）、機械強度及電絕緣性良好的優點。

給水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管件聚氯乙烯對光、熱的穩定性較差。軟化點為80℃，于130℃開始分解。在不加熱穩定劑的情況下，聚氯乙烯100℃時即開始分解，130℃以上分解更快。受熱分解出放出氯化氫氣體，（氯化氫氣體是有毒氣體）使其變色，由白色→淺黃色→紅色→褐色→黑色。陽光中的紫外線和氧會使聚氯乙烯發生光氧化分解，因而使聚氯乙烯的柔性下降，***后發脆。從這里不難理解，為什么一些PVC塑料時間久了就會變黃、變脆的原因。

具有穩定的物理化學性質，不溶于水、酒精、汽油，氣體、水汽滲漏性低；在常溫下可耐任何濃度的鹽酸、90%以下的硫酸、50—60%的硝酸和20%以下的燒堿溶液，具有一定的抗化學腐蝕性；對鹽類相當穩定，但能夠溶解于醚、酮、氯化脂肪烴和芳香烴等有機溶劑。

工業聚氯乙烯樹脂主要是非晶態結構，但也包含一些結晶區域（約5%），所以聚氯乙烯沒有明顯的熔點，約在80℃左右開始軟化，熱扭變溫度（ 1.82MPa負荷下）為70-71℃，在加壓下150℃開始流動，并開始緩慢放出氯化氫，致使聚氯乙烯變色（由黃變紅、棕、甚至于黑色）