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圖片為BIJURDELIMON液壓閥現(xiàn)貨實(shí)拍，更多產(chǎn)品請咨詢我們工作人員，順便為大家講解一下液壓閥的修保養(yǎng)劑問題故障處理方法；液控單向閥的故障分析及排除方法故障現(xiàn)象：油液不逆流故障分析控制壓力過低控制油管接頭漏油嚴(yán)重單向閥卡死。排除方法：提高控制壓力使之達(dá)到要求值，緊固接頭，消除漏油，清洗。故障現(xiàn)象：逆方向不密封，有泄漏單向閥在全開位置上卡死，單向閥錐面與閥座錐面接觸不均勻。修配，清洗，檢修或更換。油溫過高的故障分析及排除方法故障現(xiàn)象：當(dāng)系統(tǒng)不需要壓力油時(shí)，而油仍在溢流閥的設(shè)定壓力下溢回油箱卸荷回路的動(dòng)作不良。檢查電氣回路、電磁閥、先導(dǎo)回路和卸荷閥的動(dòng)作是否正常。液壓元件規(guī)格選用不合理閥規(guī)格過小，能量損失太大，選用泵時(shí)，泵的流量過大。根據(jù)系統(tǒng)的工作壓力和通過該閥的最大流量選取合理選泵。故障現(xiàn)象：冷卻不足冷卻水供應(yīng)失靈或風(fēng)扇失靈，冷卻水管道中有沉淀。消除故障，消除沉淀。故障現(xiàn)象：散熱不足故障分析：油箱的散熱面積不足。改裝冷卻系統(tǒng)或加大油箱容量及散熱面積。故障現(xiàn)象：液壓泵過熱由于磨損造成功率損失，用粘度過低或過高的油工作。修理或更換，選擇適合本系統(tǒng)粘度的油。故障現(xiàn)象：油液循環(huán)太快油箱中液面太低。加油液到推薦的位置。故障現(xiàn)象：油液的阻力過大管道的內(nèi)徑和需要的流量不相適應(yīng)或者由于閥門的內(nèi)徑不夠大。裝置適宜尺寸的管道和閥門，或降低功率。液壓缸常見故障分析及排除方法空氣侵入，2、液壓缸端蓋密封圈壓得太緊或過松，3、活塞桿與活塞不同心，4、活塞桿全長或局部彎曲，5、液壓缸的安裝位置偏移，6、液壓缸內(nèi)孔直線性不良（鼓形錐度等），7、缸內(nèi)腐蝕、拉毛，8、雙活塞桿兩端螺帽擰得太緊，使其同心度不良。增設(shè)排氣裝置；如無排氣裝置，可開動(dòng)液壓系統(tǒng)以最大行程使工作部件快速運(yùn)動(dòng)，強(qiáng)迫排除空氣，2、調(diào)整密封圈，使它不緊不松，保證活塞桿能來回用手平穩(wěn)地拉動(dòng)而無泄漏（大多允許微量滲油），3、校正二者同心度，4、校直活塞桿，5、檢查液壓缸與導(dǎo)軌的平行性并校正，6、鏜磨修復(fù)，重配活塞，7、輕微者修去銹蝕和毛刺，嚴(yán)重者必須鏜磨，8、螺帽不宜擰得太緊，一般用手旋緊即可，以保持活塞桿處于自然狀態(tài)。故障現(xiàn)象：沖擊靠間隙密封的活塞和液壓缸間歇過大，節(jié)流閥失去節(jié)流作用，端頭緩沖的單向閥失靈，緩沖不起作用。按規(guī)定配活塞與液壓缸的間隙，減少泄漏現(xiàn)象，修正研配單向閥與閥座。故障現(xiàn)象：推力不足或工作速度逐漸下降甚至停止液壓缸和活塞配合間隙太大或O型密封圈損壞，造成高低壓腔互通，2、由于工作時(shí)經(jīng)常用工作行程的某一段，造成液壓缸孔徑直線性不良（局部有腰鼓形），致使液壓缸兩端高低壓油互通，3、缸端油封壓得太緊或活塞桿彎曲，使摩擦力或阻力增加，泄漏過多，油溫太高，粘度減小，靠間歇密封或密封質(zhì)量差的油缸行速變慢。若液壓缸兩端高低壓油腔互通，運(yùn)行速度逐漸減慢直至停止。單配活塞和液壓缸的間歇或更換O型密封圈，2、鏜磨修復(fù)液壓缸孔徑，單配活塞，放松油封，以不漏油為限校直活塞桿，尋找泄漏部位，緊固各接合面分析發(fā)熱原因，設(shè)法散熱降溫，如密封間隙過大則單配活塞或增裝密封環(huán)。