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近年來隨著我國經濟和建筑技術的快速發展，各類形態的鋼結構廣泛運用于體育館、機場、車站、設備生產線、會展中心、影劇院等大空間建筑，而管桁架結構作為鋼結構的一部份，被大量使用。

鋼管結構最初應用于海上平臺等海上結構或近海結構，1947年墨西哥海灣建成了世界上現代化海洋平臺。當時鋼管焊接的相關性能還沒有被挖掘，正是這個工程使人們驚奇與鋼管結構的優越性能，促使人們向鋼結構領域探索。

1994年，日本關西國際機場完工啟用。機場采用倒三角空間管桁架結構作為屋架，在1995年的7.2級里氏地震Osaka-Kobe的作用下幾乎沒有損傷，被認為是當時最杰出的建筑之一。驗證空間管桁架結構抗震的優越性。

德國Stuttgart機場候機廳采用鋼管構件鑄鋼節點的樹枝型支承結構，具有造型新穎、簡潔輕巧的特點。

奧沃爾——林格拖體育館建筑面積約26500㎡。場館的頂棚采用空間管桁架結構，安全懸空，中間沒有任何支撐，創造了一個獨立的空間。

我國鋼結構起步較晚，但隨著鋼產量的逐年增長，鋼結構所需相關技術標準不斷成熟，大跨度空間管桁架結構在這期間大幅發展。

2002年，深圳標志性建筑——深圳寶安體育館落成，占地8萬㎡，使用空間管桁架大懸挑結構。

2007年，作為2008年北京奧運會的足球比賽的分賽場，沈陽奧體中心竣工，這個能容納6萬觀眾的的沈陽奧體中心鋼結構工程主拱全長360米，為全國的管桁架結構。

2008年，我國管桁架里程碑建筑——鳥巢正式開館，場館設計如同一個容器，高低起伏變化的外觀緩和了建筑的體量感，并賦予了戲劇性及震撼力的形體。鳥巢占地面積約10萬㎡，屋面結構為鳥巢形空間交錯管桁架架構。

2013年，蘇州工業園區步行街運用空間管桁架結構鋪設一條天幕長廊，形如一條飄逸的絲帶，結構獨特，規模居世界之首。

除此之外，上海八萬人體育場、深圳會展中心、廣州體育館、廣州新白云國際機場航站樓、三門峽文體中心體育場等都使用了管桁架結構。