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有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問題：

1．蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應(yīng)啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。
新聞:伊犁格瑞特蓄電池6-FM-7512V75AH參數(shù)及規(guī)格

電動機的過載保護，作為電機保護的一項重要措施應(yīng)用廣泛，它的原理就是電動機過載運行時，電流增加，繞組過熱，若時間過長就會損壞絕緣。過載保護的功能是，及時切斷電源，限制電動機過熱時間，以防絕緣損壞。它分為兩種方式，一種是熱效應(yīng)元件動作控制觸點的接通和斷開，其典型代表是使用雙金屬片動作的普通熱繼電器。另外一種是使用過電流檢測電路直接檢測電流大小，終驅(qū)動電磁繼電器或固態(tài)繼電器斷開電源其典型代表是過電流繼電器和各種類型的電動機保護器。

2．當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛，將兩個蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。

3．電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進行相應(yīng)的調(diào)整。

4．在虧電解液時應(yīng)補充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
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下圖充分說明了HB型混合式步進電機的結(jié)構(gòu)和工作原理。轉(zhuǎn)子磁路中間為磁鐵，下側(cè)為N極，上側(cè)為S極。磁鐵的厚度方向磁通由上向下。開始狀態(tài)為A相激磁，則“杠A”相極性相反，因此停在圖示位置，轉(zhuǎn)子與A相和“杠A”相的各一半對應(yīng)，形成交鏈磁通Фm，如圖中虛線所示。下一步，激磁相轉(zhuǎn)換到狀態(tài)，斷開A相激磁電流，接通B相激磁電流，則轉(zhuǎn)子向右移動1/4轉(zhuǎn)子齒距，運行到圖的位置。再一步，激磁相轉(zhuǎn)換到狀態(tài)，斷開B相激磁，接通“杠A”相激磁，則轉(zhuǎn)子從狀態(tài)向右移動一步（1/4齒距）運行到狀態(tài)的位置。

5．在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。

6．日常行車時應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。

7．檢查電池的正、負(fù)級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處，并用銅絲刷清理干凈，并涂上黃油。

8．檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。

9．蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現(xiàn)硫酸鹽化，容量下降。

10．定期檢查：定期測量單節(jié)電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低于10.5V，此時應(yīng)找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。

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作業(yè)條件及現(xiàn)場準(zhǔn)備工作箱體安裝完畢。箱內(nèi)空開、配線導(dǎo)線、配線扎帶等已經(jīng)準(zhǔn)備完畢，并且符合設(shè)計圖紙、配電箱安裝要求。施工工序?qū)к壈惭b要水平，并與蓋板空開操作孔相匹配。空開安裝空開安裝時首先要注意箱蓋上空開安裝孔位置，保證空開位置在箱蓋預(yù)留位置。其次開關(guān)安裝時要從左向右排列，開關(guān)預(yù)留位應(yīng)為一個整位。預(yù)留位一般放在配電箱右側(cè)。排總空開與分空開之間有預(yù)留一下完整的整位用于排空開配線。導(dǎo)線選擇零線顏色要采用藍色。
11．電動自行車的設(shè)計載重量為75KG，避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬助力。

12．冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正常現(xiàn)象，以20℃為標(biāo)準(zhǔn)，一般-10℃時容量為80%。

13．長期保持電池表面的清潔，存放車輛時禁止曝曬，應(yīng)將車輛停放在陰涼通風(fēng)干燥處。

14．電池需要長時間放置時必須先充足電，一般每一個月補充一次。

15．車輛在起步、上坡、超載、頂風(fēng)時用腳踏加以助力，以免大電流放電。

16．充電時要使用專用充電器，放置在陰涼通風(fēng)處、避免高溫和潮濕。

17．請勿使用有機溶劑清洗蓄電池外殼。

18．請勿將蓄電池正負(fù)極端短路，以免發(fā)生危險。

19．禁止過放電：當(dāng)儀表盤紅色欠壓顯示燈發(fā)光時，表明電量進入饑餓區(qū)，應(yīng)及時充電。

20．禁止過充電：充電時間應(yīng)根據(jù)行駛里程長短有所不同，里程越長，充電時間就長，反之則短。

21．蓄電池組若發(fā)生故障，請將其送交廠家授權(quán)處或有關(guān)機構(gòu)妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染。

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2017年6月，某水電站電氣作業(yè)人員將主變低壓側(cè)2號廠變分支電纜用細(xì)導(dǎo)線綁扎固定在B相電流互感器一次側(cè)銅排上，綁扎導(dǎo)線磨損絕緣破損，致使B相銅排經(jīng)綁扎導(dǎo)線接地，導(dǎo)致發(fā)電機定子一點接地保護動作停機。類似電氣作業(yè)者的“污點”、“野蠻施工”舉不勝舉，結(jié)果是砸了自己的招牌，丟了自己的名聲。人無信則不立，電氣作業(yè)壞習(xí)慣須及時糾正。出事必定違章，違章不能僥幸。誰都不愿意去送死，安全靠的是意識、監(jiān)護、安措和班組的關(guān)愛。