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有關蓄電池在使用及保養方面需要注意的一些問題：

1．蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標志（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。
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從安全管理的角度看，信息不準、溝通不暢是個大問題。從近年的事故分析，相互間缺乏溝通或許是近年基建工作頻頻出問題的通病。因基建工作涉及工程管理部門、安監部門、運行維護部門和各種各樣的作業隊伍，這么多的部門、單位，若無組織無紀律，缺乏統一的協調和指揮，相互間缺乏橫向溝通，或將出現難以彌補的漏洞，稍微不慎將引發悲劇，讓作為安全管理的人員，不得不深思。從近年的外包工程來看，出問題往往都是出在基本的《安規》沒有做到位。

2．當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。

3．電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。

4．在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
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二是加強現場安全管理。嚴格履行“兩票”規定和安全技術交底規定，尤其是動火作業嚴格履行“動火工作票”規定，落實安全技術措施。規范外包單位焊接、電工作業，在可能出現火災的區域設置滅火器，對施工現場易燃易爆物品進行清理，劃定易燃易爆危險品的存放區域，保持與明火作業面25m的防火間距。三是加強外包作業人員尤其是特殊工種人員（焊工、電工）安全教育、安全交底和風險告知，提高不同單位、不同班組作業人員的安全意識，強化“互不傷害”意識。

5．在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。

6．日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。

7．檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處，并用銅絲刷清理干凈，并涂上黃油。

8．檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。

9．蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現硫酸鹽化，容量下降。

10．定期檢查：定期測量單節電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低于10.5V，此時應找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。

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PCB設計紛繁復雜，各種意料之外的因素頻頻來影響整體方案的達成，如何能馴服性格各異的零散部件?怎樣才能畫出一份整齊、、可靠的PCB圖?今天讓我們來盤點一下。PCB設計看似復雜，既要考慮各種信號的走向又要顧慮到能量的傳遞，干擾與發熱帶來的苦惱也時時如影隨形。但實際上總結歸納起來非常清晰，可以從兩個方面去入手：說得直白一些就是：“怎么擺”和“怎么連”。聽起來是不是非常easy?讓我們先來梳理下“怎么擺”：遵照“先大后小，先難后易”的布置原則，即重要的單元電路、核心元器件應當優先布局。
11．電動自行車的設計載重量為75KG，避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬助力。

12．冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正常現象，以20℃為標準，一般-10℃時容量為80%。

13．長期保持電池表面的清潔，存放車輛時禁止曝曬，應將車輛停放在陰涼通風干燥處。

14．電池需要長時間放置時必須先充足電，一般每一個月補充一次。

15．車輛在起步、上坡、超載、頂風時用腳踏加以助力，以免大電流放電。

16．充電時要使用專用充電器，放置在陰涼通風處、避免高溫和潮濕。

17．請勿使用有機溶劑清洗蓄電池外殼。

18．請勿將蓄電池正負極端短路，以免發生危險。

19．禁止過放電：當儀表盤紅色欠壓顯示燈發光時，表明電量進入饑餓區，應及時充電。

20．禁止過充電：充電時間應根據行駛里程長短有所不同，里程越長，充電時間就長，反之則短。

21．蓄電池組若發生故障，請將其送交廠家授權處或有關機構妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環境污染。

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為了省錢有時還得用步進驅動來控制，兩個不同型號驅動器對同一型號的步進電機的設置。步進電機的型號：原來老機器上配的步進驅動器型號：2HB808MAE新造幾臺機器老型號驅動器訂不到了，電機還能訂到。新的驅動器型號：MA860H這一看和我原先的不一樣。我開始旋轉大腦，從網上查資料得知對于電機的步距角是1.8度，也就是轉一圈要200個脈沖。而老的型號設的是1，3，4，6，7，9為ON我對照了一下老的是設為：也就是9*200=1800個脈沖轉一圏。