| 惠州市消音降噪工程 |
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價格: 元(人民幣) | 產地:本地 |
| 最少起訂量:1臺 | 發貨地:本地至全國 | |
| 上架時間:2020-05-21 07:49:29 | 瀏覽量:270 | |
惠州市越創通風設備有限公司
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| 經營模式:生產加工 | 公司類型: | |
| 所屬行業:工程風機 | 主要客戶:通風工程|排煙系統工程|通風噴油工程 | |
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機房降噪措施 ? 噪音 根據噪聲產生源通過隔振、吸聲、消聲及隔聲等措施,使機組對環境噪聲影響降至《城市區域環境噪聲標準》。 隔振:將振動源與環境通過隔振措施,使設備產生的激振力被減振裝置所隔絕,使固體聲得到有效抑制。 吸聲:聲波在傳播過程中,遇到各種材料時,會發生一部分聲能被反射,一部分聲能被吸收現象。通過對聲能的吸收,降低機房內的混響聲,從而達到整體降低噪聲的效果。 發電機組的噪聲級一般在90dB,安裝于四面光滑的機房內,機房內的噪聲級可達到103~105dB,因此,在機房的四周墻體及天花做吸聲體,吸收部分聲能,減少由于聲波反射產生的混響聲。 消聲:在聲波入射到多孔材料時,即可激起小孔或纖維的空氣運動,緊靠孔壁或纖維表面的空氣,因孔壁的影響,產生粘滯作用,使聲波與多孔材料產生摩擦使聲能轉化熱能,從而得到衰減。機房作為一個相對密閉的環境,進排風口作阻尼消聲器,降低噪聲的外泄。消聲器的消聲量可達25dB/m。 隔聲:聲波在空氣中傳播過程中,因擴散與障礙物的阻擋作用,聲能影響局限于聲源附近,從而起到阻隔噪聲源的作用,如隔聲門、隔聲窗等。 ? 治理措施 ⑴吸聲措施 發電機房內四周墻體、吊頂用超細玻璃棉吸音氈,外鑲微穿孔鍍鋅板,吸聲體作法如下: 采用角鐵作龍骨,角鐵網500×500mm,用抽心釘抽0.8mm厚,穿孔率>20%的鍍鋅板護面,護面板上鋪上玻璃纖維布和鍍鋅鐵絲篩網包裹的容重為25kg/m3 ,厚50mm的超細玻璃棉,外壁用穿孔板作吸聲體護板。 ⑵發電機尾氣安裝兩級消聲器 機房進、排氣口安裝雙層消聲器、排風百葉,消聲器長2.8m。排風機及發電機排氣扇后設排風室,室內從下至上安裝雙層消音器,發電機組尾氣管分別安裝一次消聲器和二次消聲器。其中一次消聲器為發電機組自帶,二次消聲器選用阻抗復合式消聲器,消聲量大于20dB(A)。 消聲降噪是用于消除空氣動力性噪聲的主要技術措施,通過消聲器具體實施消聲降噪。消聲器是一類阻止或減弱聲音傳播而允許氣流通過的一種器件,一般安裝在空氣設備(如鼓風機、空壓機)氣流通道上或進排氣系統中。消聲器種類繁多,根據其消聲原理不同,可大致分為阻性消聲器、抗性消聲器、阻抗復合式消聲器。 (1)阻性消聲器的消聲原理是利用裝置在管道(或氣流通道)的內壁或中部的阻性材料(吸聲材料)的吸聲作用使噪聲衰減,從而達到消音的目的。
地鐵環控通風系統消聲降噪設備與選擇
地鐵環控通風系統一般是由隧道通風系統、車站通風空調系統以及空調水系統構成的,系統功能主要是通過各種不同類型的風機、空調機組、冷水機組、水泵、冷卻塔等設備(圖1)的運行來實現和完成,這些設備運行時產生的振動與噪聲就成為地鐵環控通風系統的主要噪聲源?照{通風設備運行產生的噪聲會通過不同的途徑傳播到地鐵車站公共區、設備管理用房以及地面區域從而形成噪聲污染。地鐵環控通風系統中通風空調設備正常運行時產生的噪聲主要包括機械振動噪聲、電機運轉噪聲及空氣動力性噪聲等。 (2)空氣動力性噪聲主要是氣體流動過程中所產生的噪聲,它主要是由于氣體非穩定流動,即氣流的擾動、氣體與氣體以及氣體與物體的相互作用而產生的噪聲。從噪聲產生的機理來看,它主要由旋轉噪聲和渦流噪聲組成。地鐵環控通風系統的空氣動力性噪聲主要是從風機(圖3)的進出口兩端輻射出來,并通過所連接的風道或風管等向內、外擴散傳播。一方面對車站的站廳、站臺內部區域產生影響,另一方面對與風亭相鄰的地面外界環境形成噪聲污染!兜罔F設計規范》中規定:“地鐵的通風與空調系統設備傳至站廳、站臺的噪聲不得超過70dB(A);風亭(圖4)出口的噪聲應符合現行國家標準《城市區域環境噪聲標準》的規定”。由于隧道通風系統中的隧道風機根據系統功能要求在不同的工況條件下應能夠正轉或反轉運行,另外車站站臺范圍內軌行區的排熱風機在列車運營期間始終保持開啟運轉,因此,上述風機的運行所產生的氣流噪聲對地鐵內外環境的影響最大,是地鐵環控通風系統中最突出的,在消聲降噪設計中必須重點考慮解決。 由于地鐵隧道風機為可逆式正反轉雙向風機,通過與風道、風井連接一端通向地面風亭,一端通向區間隧道,所以在風機前后設置消聲器是比較有效合理的消聲降噪措施和方法。另外地鐵通風空調系統中所使用的風機基本上都是軸流通風機,其特點是風量大、再生噪聲高、自然衰減小,總的剩余噪聲相對較高,而且噪聲頻帶較寬,一般在63~8000Hz范圍內均有較高的噪聲值。因此,在消聲設備的選擇上要有針對性和適用性,才能保證對噪聲進行有效地控制和消除。
3消聲降噪設備的分析與選擇 消聲器是一種既允許氣流通過,同時又使氣流中的噪聲得到有效降低的消聲設備。對于消聲器的基本要求:一是聲學要求,要求具備較好的消聲頻率特性,也就是說要求在所需要的消聲頻率范圍內有足夠大的消聲量;二是空氣動力性能要求,要求消聲器阻力要。蝗墙Y構、加工方面的要求,要求體積小,加工經濟、簡單,使用壽命長等。目前國內地鐵環控通風系統中選用的消聲設備一般以消除中、低頻噪聲的阻性消聲器為主,但由于系統中風機頻譜特性或系統噪聲的自然衰減量小等原因而造成采用阻性消聲器無法滿足設計要求時,通常也會采用阻抗復合式消聲器。 阻性消聲器是利用敷設在氣流通道內的多孔吸聲材料(常稱阻性材料)吸收聲能、降低噪聲。阻性消聲器是各類消聲器中形式最多、應用最廣的一種消聲器。阻性片式消聲器是阻性消聲器的一種,具有結構簡單,中、高頻消聲性能優良,氣流阻力較小等特點,因此,其適用范圍非常廣。地鐵環控通風系統通常選用的是金屬外殼片式消聲器和結構片式消聲器,前者多安裝于通風機進出口兩端,直接與風機前后漸擴管/漸縮管相連接;后者多安裝于進、排風土建結構風道內以及活塞風道、風井內。同時根據地鐵工程的特殊要求,消聲片內部應采用不燃性吸聲材料,并符合150℃或250℃煙氣每小時通過的運行要求。
消聲降噪
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