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      聚合物修補砂漿是一種既具有高分子材料的粘接性，又具有無機材料耐久性的新型混凝土修補砂漿；抗壓強度高，固化迅速，粘接性能好； 有很好的保水性能和抗裂性、高耐堿性、耐紫外線；操作簡便，可潮濕基層施工，健康環保。使施工步驟變得簡單、方便，耐久性與混凝土同步，縮短工期，可確保經濟性。

項目 技術指標 檢驗結果抗壓強度（Mpa） R1≥15 16.6 R3≥25 30.5 R28≥40 52.8

拉伸粘結強度（Mpa） ≥0.9 1.73

彈性模量（Mpa） / 2.4﹡104

原強度 ≥1.0 1.8

壓剪強度耐水 ≥0.7 1.5（Mpa）

耐凍融 ≥0.7 1.5

新聞:廣德環氧修補砂漿總經銷

應用范圍

1、混凝土結構中破損的構件、梁、板、柱、樓梯等部位的修補

2、建（構）筑物使用高強不銹鋼絞線網的抹灰找平保護砂漿；

3、道路、橋梁中混凝土破損部位的修補；

4、機場跑道、高速公路車道及 到破損部位的修補及搶修；

5、工業廠房混凝土地坪破損部位的修補及搶修。
新聞:廣德環氧修補砂漿總經銷

典型用途

該產品主要適用于混凝土結構的空洞、蜂窩、破損、剝落、露筋等表面損傷部分的修復，以恢復混凝土結構良好的使用性能。也可作為碳纖維加固找平砂漿、高性能砌筑砂漿以及建（構）筑物適用鋼絞線加固的抹灰找平保護砂漿。該產品因加有多種高分子聚合物改性劑、膠粉及抗裂纖維。因此具有良好的施工和易性、粘接性、抗滲性、抗剝落性、抗凍融性、抗碳化性、抗裂性、鋼筋阻銹性能并具有高強度等性能。
新聞:廣德環氧修補砂漿總經銷

施工方法

1、基層要求及處理：基層表面應平整、粗糙、清潔、無油污，無浮灰，不應有起砂、空鼓、裂縫等現象。施工前應用高壓水沖洗并保持潮濕狀態，但不得有積水。界面粘結時，可預先涂刷界面處理劑。

2、材料配制：將粉料：水按質量比100：13稱取放置。將實際用量90%的水倒入粉料中攪拌均勻，再將剩余的10%水逐漸倒入并攪拌無結塊，配好的漿料應保證在0.5－1小時內用完。

3、施工：在潮濕的混凝土基層表面先均勻涂刷一遍界面處理劑（甲：乙=3：1），聚合物修補砂漿一次施工面積不宜過大，應分條分塊錯開施工，每塊面積不宜大于10平米，錯開施工的間隔不應小于24小時。分層施工時，留縫位置應互相錯開。

4、聚合物修補砂漿攤鋪完畢后應立即壓抹并一次抹平，不宜反復抹壓。遇有氣泡時應刺破壓緊，表面應密實。立面或頂面的面層厚度大于10mm時應分層施工。每層抹面厚度宜為5－10M,待前一層指觸于時方可進行下層施工。

新聞:廣德環氧修補砂漿總經銷按照《通知》要求，補貼標準和技術要求按照車輛獲得年度執行。不過，對于一些在中小城市進行作業的新能源垃圾車、物流車，以及公司或單位購買用于通勤的新能源客車來說，達到3萬公里的標準大多需要至少兩年的時間。另據《2016新能源汽車市場報告》數據，這項初衷在于防止騙補的政策無形中增加了企業的壓力。有新能源汽車企業表示，在未拿到財政補貼之前，需要自行墊付這筆費用。“16年很多車輛是下半年生產和銷售的，目前無法達到3萬公里指標。