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工程車輛火災特點

工程車專用滅火系統

· 1.發動機。發動機上的各部油管、渦輪增壓器、排煙管機排氣支管溫度高達（500℃）。

· 2.液壓系統。高溫、高壓的油液瞬間噴濺到渦輪增壓器、排氣支管及排煙管等高熱部位，并形成一定濃度的可燃氣體，很容易引發火災事故（包括液壓油箱、油泵）

· 3電器系統。發動機與駕駛室底部線路老化，脫皮、油管線路之間發生摩擦等。

· 1、滅火劑選用超細干粉，用量為3千克保護4m?。

· 2、滅火方式：兩種啟動方式

· 2.1、在火情發生時，火探管遇熱爆裂，立即自動打開閥門， 啟動滅火裝置實施滅火，即便是在沒有電源的情況下系統也會啟動。

· 2.2、應急操作，當設備旁邊的工作人員看到有火情發生，也可立即按下手動釋放按鈕，系統優先啟動滅火。

· 3、滅火動作方式

· 工程車專用滅火系統 被保護設備內發生火災時，由探火管啟動瓶頭閥，滅火系統直接通過布置在設備內的釋放管噴放到發生火情的設備中。

工程車輛火災特點

? 1.發動機。發動機上的各部油管、渦輪增壓器、排煙管機排氣支管溫度高達（500℃）。

? 2.液壓系統。高溫、高壓的油液瞬間噴濺到渦輪增壓器、排氣支管及排煙管等高熱部位，并形成一定濃度的可燃氣體，很容易引發火災事故（包括液壓油箱、油泵）

? 3電器系統。發動機與駕駛室底部線路老化，脫皮、油管線路之間發生摩擦等。

? 1、滅火劑選用超細干粉，用量為3千克保護4m?。

? 2、滅火方式：兩種啟動方式

?       2.1、在火情發生時，火探管遇熱爆裂，立即自動打開閥門， 啟動滅火裝置實施滅火，即便是在沒有電源的情況下系統也會啟動。

? 2.2、應急操作，當設備旁邊的工作人員看到有火情發生，也可立即按下手動釋放按鈕，系統優先啟動滅火。

? 3、滅火動作方式

?       被保護設備內發生火災時，由探火管啟動瓶頭閥，滅火系統直接通過布置在設備內的釋放管噴放到發生火情的設備中。

工作原理

火探裝置是由裝有滅火劑的壓力容器、容器閥及能釋放滅火劑的火探管和/或釋放管等組成。將火探管置于靠近或在火源最可能發生處的上方，同時，依靠沿火探管的諸多探測點(線型)進行探測。一旦著火時，火探管在受熱溫度高處被軟化并爆破，將滅火介質通過火探管本身(直接系筑)或噴嘴(間接系釋放到被保護區域。其中，火探管是高科技領域開發的新品種，是一種高科技非金屬合成品。它集長時間抗漏，柔初性及有效的感溫性于一體，在一定溫度范圍內爆破，噴射滅火介質或傳遞火災信號。裝置特點發生火災時自動滅火功能發生火災時，探測器探測到火災的同時滅火器自動工作能夠在最短時間內早期滅火停電時也能正常工作

系統內有內置應急電源，停電或由于主電源發生故障電源被切斷時，裝置自動轉換到應急電源，系統正常工作，應急狀態下系統也能夠自動應對。

多種檢測功能

此裝置本身具有檢驗探測功能(煙感和熱感)，還可以按不同的需要自己增加探測部件，達到對防火區域的多方位全面監控。數字化分析、控制方式發生火災時的熱、煙、溫度等探測信息在分析、處理、傳輸方面的數字化，相比現有的模擬方式，其可信性、擴展性更加優秀，提供多樣、精密的數據，大限度提高了設備的管理效率。不受位置的影響探火管具有柔性，不受任何位置的影響，可伸進各種狹小和復雜易燃空間或設備中，該特點彌補了現有消防產品不能撲滅此類火源的缺陷費用低廉，使用安全將傳統大空間全淹沒滅火改為針對潛在著火點的局部全淹沒或局部滅火方式，距離被保護物最近，滅火效率高，費用低廉;滅火劑用量較傳統方式降低80％以上，使用更加環保，對人員更加安全。設計簡單，安裝簡便設計簡單，安裝簡便，不占用戶的有限空間，無需另外設置氣瓶間。

應用范圍

1.廣播電視發射塔內的微波機房、分米波機房、米波機

房、變配電室和不間斷電源室;

2.通訊系統的程控交換機房、控制室和信令轉接點室;

3.發電廠的控制室、電子設備間、計算機房、繼電器室

變配電間，電纜交又、密集及中間接頭等部位;

4.變配電柜、電梯控制柜、帶槽盒的電線電纜槽或橋架;

5.其他場所外殼相對密閉的特殊或重要的機柜設備;

6.各種柴油機、汽車、火車、船舶發動機

7.各種移動設備、提升設備、電梯控制柜等。

火探裝置是國際國內獨一無二的集探火、滅火為一體的小型裝置，應用非常廣泛，不受任何空間的裝制，尤其重要的是它離保護區很近，可瞬間有效地撲滅火源，能把火源撲滅在最初階段，把火災的損失降低。市場現狀由于火探管剛出來不久，國內市場上的火探管也是魚龍混雜，真正能夠達到標準，國內的沒有幾家，國外的價格卻是高的離譜。