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力博特(libotek)蓄電池使用說明 ：

 

1、力博特(libotek)蓄電池的聯接 

 

● 容量不同、性能不同、生產廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用。 

 

● 實際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯使用。 

 

● 實際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯使用。 

 

● 蓄電池組連接和引出請用合適的導線。 

 

● 連接和拆卸時務必切斷電源，否則會觸電甚至爆炸的危險。 

 

● 正負極不得接反或短路，否則會使蓄電池嚴重受損，甚至發生爆炸。 

 

● 連接部件應鎖緊，防止產生火花；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗。 

 

● 新安裝的蓄電池組在使用前應進行72小時浮充充電使蓄電池組內部電量均衡，方可進行測試或使用。 
雖然汽車市場在很多人看來一月不如一月，但是這其中，力博特蓄電池NP65-12 12V65AH參數及規格新能源汽車的發展勢頭仍舊高亢。中汽協新數據顯示，1－2月新能源汽車產銷分別完成15萬輛和14．8萬輛，比上年同期分別增長83．5％和98．9％。其中純電動汽車產銷分別完成11．1萬輛和11．4萬輛，比上年同期分別增長95．7％和127．9％；插電式混合動力汽車產銷分別完成3．9萬輛和3．4萬輛，比上年同期分別增長55．2％和38．5％。

此外，作為行業風向標的日內瓦車展，也向外界傳遞了“電動未來”的訊息，以奧迪展臺為例，在這個充滿科技感的展臺上充滿著電動的氣息，而奧迪也在傳遞著電動不僅家用車的態度，更將電動付諸在性能車上，在不少業內人士看來，此舉再次定義了電動概念。

由此看來，新能源汽車體量正在呈現逐漸擴大的趨勢已成不爭的事實，新能源汽車高速增長的趨勢下，我國動力電池產業也呈現高速增長趨勢。與此同時，動力電池產業高速增長帶來的問題也不容小覷，產品的質量安全、廢舊電池的回收等問題，加之隨著新能源后補貼時代的到來，新能源汽車與動力電池產業無不成為行業關注的熱點話題。

電池裝機量高速增長

據資料統計顯示，2019年1月動力電池裝機總電量約4．98GWh，同比增長281％。具體來看，2019年1月力博特蓄電池NP65-12 12V65AH參數及規格新能源乘用車電池裝機電量約3．53GWh，同比增長411％；客車電池裝機電量約1．24GWh，同比增長171％；專用車電池裝機電量約0．21GWh，同比增長32％。

 

2、力博特(libotek)蓄電池的充放電 

 

● 浮充使用時充電參數的設置 

 

系列 

 型號 

 浮充電壓 

 大浮充電流 

 單格溫度補償系數 

 

AGM系列 

 12V系列 

 2.27 ～2.30V/cell 

 0.25C 

 -3mV/℃ 

 

 

● 循環使用時充電參數的設置 

 

系列 

 型號 

 均充電壓 

 大均充電流 

 單格溫度補償系數 

 

AGM系列 

 12V系列 

 2.35 ～2.40V/cell 

 0.25C 

 -5mV/℃ 

 

 

● 放電電流與放電終止電壓 

 

放電電流 

 I≥1.0C 

 0.2C≤I≤1C 

 0.01C≤I≤0.2C 

 0.004C≤I≤0.01C 

 I≤0.004C 

 

放電終止電壓 

 1.6V/cell 

 1.7V/cell 

 1.8V/cell 

 1.85V/cell 

 1.9V/cell