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應用領(lǐng)域：公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口、碼頭、巖體護坡錨固、基礎(chǔ)加固、隧道礦頂錨頂、預應力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預應力工程、斜拉索、懸索等。
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惠州智能數(shù)控張拉千斤頂　　張拉一般采用穿心式千斤頂（2）長方體扁錨4 新的或久置的油壓千斤頂，因油缸內(nèi)存有較多空氣，開始使用時，活塞桿可能出現(xiàn)微小的突跳現(xiàn)象，可將油壓千斤頂空載往復運動2-3次，以排除腔內(nèi)的空氣。

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智能張拉系統(tǒng)由系統(tǒng)主機、油泵、千斤頂三部分組成。預應力智能張拉系統(tǒng)以應力為控制指標，伸長量誤差作為校對指標。系統(tǒng)傳感采集每臺張拉設(shè)備(千斤頂)的工作壓力和鋼絞線

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1 使用時如出現(xiàn)空打現(xiàn)象，可先放松泵體上的放油螺釘，將泵體垂直起來頭向下空打幾下，然后旋緊放油螺釘，即可繼續(xù)使用。由于鋼絞線的回縮，將被拉回若干毫米，這時工作錨的夾片被帶入錨板內(nèi)而自行

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穿心式張拉機作業(yè)時將鋼筋穿入，打開前油嘴，由液壓泵把高壓油送入后油嘴，使張拉缸后退，利用尾部錨具將鋼筋錨固并張拉。張拉到所需應力值后，關(guān)閉后油嘴。前油嘴進油，活塞向前推出，頂壓錨塞，使鋼筋錨固。回程時，活塞靠彈簧復位，完成張拉用
主要用于橋梁上群錨整體張拉，張拉多根鋼絞線，主要配合預應力錨具，張拉設(shè)備使用。
 組成
張拉外套、油缸。活塞、穿心套、連接套、靜密封圈
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實時將數(shù)據(jù)傳輸給系統(tǒng)主機進行分析判斷，同時張拉設(shè)備實現(xiàn)張拉力及加載速度的實時控制。系統(tǒng)還根據(jù)預設(shè)的程序，由主機發(fā)出指令，同步控制每臺設(shè)備的每個操作程序和步驟，自動完成整個張拉過程。壓力傳感器在張拉過程中負責采集千斤頂油缸壓力值，下位機傳給控制主機，主機根據(jù)標定參數(shù)換算成拉力值。位移傳感器在張拉過程中負責采集鋼絞線伸長量(回縮量)值，下位機傳給控制主機。

:滁州電腦可控千斤頂油泵張拉據(jù)英國《每日鏡報》，一種被稱為“實時真實評估自動虛擬代理系統(tǒng)”（AVATAR）的裝置已經(jīng)開始在加拿大邊境服務局進行測試。這種新被認為能夠幫助識別、走私犯和犯罪分子。美國亞利桑那大學于2012年推出了這種系統(tǒng)，自此以后研究人員一直在進行開發(fā)，到目前為止，這種機器人已經(jīng)做好了被部署到邊境的準備。這種機器人利用眼部傳感器、動作和壓力傳感器以及其他軟件檢測人們的各種外部體征，以測試他們是否在說謊。