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底盤配置：

采用解放J6M平頂排半駕駛室，一汽大柴320馬力發動機，解放10擋變速箱，國五排放，13噸后橋，11.00R20鋼絲胎，300通體三層大梁，軸距2400+4100+1350，帶原廠空調、ABS、行車記錄儀、中控門鎖、電動玻璃。

吊機配置：

標配徐工SQS400-5吊機，徐工16噸隨車吊五節直臂不伸臂長5.6米，全伸臂長18.5米，舉升高度20米，水平方向起重參數為：吊臂長18.5米起重1噸，11.5米起重3.2噸，5.6米起重7噸，2.7米起重16噸。

貨廂配置：

貨廂尺寸：8350*2450*600，底板采用厚度為5mm的錳鋼鋼板，箱板欄板采用厚度為4mm的錳鋼鋼板。

選裝配置：

隨車吊可根據需求加裝固定后支腿，單腔液壓后支腿，吊籃，鉆孔機，拋磚機，抓木機等，貨箱也可以根據客戶使用環境做伸縮貨箱、自卸式貨箱，最佳伸縮長度60-80公分。

產品特點：

1、16噸解放隨車吊采用大柴320馬力發動機，一汽6檔變速箱，法蘭輸出取力器，378鑄造橋，帶自動調節臂；

2、16噸解放隨車吊采用先進的數控等離子切割技術，產品部件進行過精細化的加工處理；

3、解放全球領先的質量檢測體系，層層質量把關，對可視化裝配線上的每道程序嚴格把控；

4、16噸解放隨車吊采用美國進口油管接頭，高精度冷拔管，密封性好，徹底解決漏油問題；

5、16噸解放隨車吊采用六邊形吊臂技術，吊臂采用錳鋼材質，高強度鋼板，增強了承載能力，確保安全作業；

6、16噸解放隨車吊采用徐工原廠自主研回發轉機構，具有強大的驅動力，可滿足多種工況需要。

隨車吊在行走的過程中直臂式起重機上播放出動感畫面，那車上的這些電器設備用什么來供電呢？目前市場上隨車吊的供電方式有兩種，一種是蓄電池供電另一種是車載發電機供電。蓄電池供的致命缺點就是持續供電時間短，更換成本高。現在市面上的隨車吊絕大多數都是車載發電機，那我們在選

一般隨車隨車吊內都配置有車載發電機來帶動顯示屏幕及音箱、功放，車廂內通風設備等電子器件工作，隨車吊最大的優點在于可以隨時隨地播放廣告，流動性特別強，但這也對車的發電機有較高的要求，必須防震且噪音不能太大，一般家用的柴油發電機用在移動廣告車上會造成供電系統不穩定，極易造成卡屏或者斷電，因而隨車吊上必須用車載防震發電機。目前國內做車載防震發電機的技術還不成熟，所以一些高端的隨車吊生產廠家多數采用進口發電機。另外還有一項要求就是發電機噪音不可過大，否則就造成了噪音污染，而且影響廣告播放的效果。如我司生產的隨車吊就采用的是德國技術進口歐瑪發電機，具備防震功能，而且噪音極低，耗油量同比最低，售后服務也十分到位。 我們在選購隨車吊時注意了這些不但可以提高我們的廣告播放宣傳效果還可以減少我們的運行成本

隨車吊吊鉤升降系統的工作原理：動力源提供的液壓油通

過控制閥進入液壓馬達，帶動液壓馬達做正、反旋轉運動，然

后馬達經過減速箱的傳動帶動卷筒做正、反轉動，卷筒帶動纏

繞在其上的鋼絲繩的收、放運動，從而帶動安裝在鋼絲繩上的

吊鉤做起升或下降運動。

當吊鉤上升到最終的極限位置時，吊鉤會與起重機的起重

臂前端碰在一起，此時，由于馬達在額定壓力下工作，輸出的

扭矩很大，容易拉斷鋼絲繩。從而引發事故。

基于以上吊鉤工作原理，來介紹這一設計的思路，就是當

吊鉤上升到接近最終的極限位置時，減弱進入馬達的液壓油的

壓力，使馬達輸出扭矩降低，用較低的拉力，將吊鉤與起重機

的起重臂前端連接在一起，即保證了吊鉤不會晃動也確保不會

拉斷鋼絲繩。

，當高壓油通過多路閥B 口，進入液壓

馬達，驅動液壓馬達轉動，通過齒輪傳動帶動卷筒轉動，從而

實現吊鉤起升運動；同理高壓油通過多路閥A 口，進入液壓

馬達驅動液壓絞車馬達帶動卷筒轉動，從而實現吊鉤下降運動。

在上圖中可以看到在多路閥和液壓絞車中間引出支路，支路上

接有電磁換向閥和溢流閥，自動鎖緊裝置主要通過這兩個元器

件完成的。高壓油進入液壓絞車的同時也進入電磁換向閥，電

磁閥不工作時處于常閉狀態，此時吊鉤做正常的起升運動；時

當吊鉤起升到一定高度，進入兩塊導向板后打開限位裝置開關，

電磁換向閥接收到電信號，電磁閥打開，此時一部分高壓油繼

續進入液壓馬達而另一部分高壓油通過電磁換向閥，流向溢流

閥，當壓力大于溢流閥設定的開啟壓力后，溢流閥打開、溢流，

將此油路的工作壓力降低到溢流閥的開啟壓力。而此時吊鉤與

限位裝置并沒有被緊緊鎖死，還有一定的空隙。經過降壓的壓

力油繼續驅動液壓馬達轉動，使吊鉤與纖維裝置緊緊鎖死。而

溢流閥在此的主要功能是降低此油路的工作壓力，使吊鉤更好

的被鎖緊以及更好的保護鋼絲繩不被拉斷。

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