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電動叉車是以直流電源（電瓶）為動力的裝卸及搬運車輛。據國外資料統計，日本1992年電動叉車產量就已經超過了叉車總量的1/3。在德國、意大利、日本等一些西歐國家，電動叉車所占的比例達到 50%左右。電動叉車的迅速發展主要得益于各生產廠家的不斷進步。產品外形大多采用了流線型設計，造型更加美觀。主要生產廠家實現了規模生產和零部件專業化生產和裝配流水線作業。加工精度、自動化程度都提高了。在新材料、新工藝方面，最重要的體現是晶體管控制器（SCR 和 MOS 管）應用。它的出現使電動叉車的使用性能得到很大的提高，從總體上說，電動叉車的耐用性、可靠性和適用性都得到顯著提高，完全可以與內燃叉車相抗衡。
一：根據商務部進口二手車的相關規定，進口燃油二手叉車應該在使用10年以內，工作小時在8000小時以內，提供車源的供應商應提供相關的證明，經過商檢局在國外常駐機構的預商檢，才能進口國內進行正式商檢，并由海關核價繳稅。
二：二手叉車進口可分為燃油叉車和電動叉車，進口報關流程不同，海關監管條件方式也不一樣、首先燃油類叉車進口要求較高，使用年限最好在10年以內，并且不但在進口前需要辦理海外的CCIC裝運期檢驗檢疫，還需要辦理商務部審批的重點進口許可證，港口海關憑借境外檢驗檢疫證書和許可證驗放。
三：二手電動叉車進口相對要簡單一些，根據電動叉車的大小規格可以分為0.5噸/臺、0.7噸/臺、1噸/臺、1.5噸/臺、2噸/臺等不同規格，大小不同集裝箱裝的臺數也不相同。一般0.5噸/--0.7噸/臺一個40GP可以裝12臺左右，1.5噸/--2噸/臺一個40GP可以裝7臺左右。
四：中國商務部公告自2015年開始進口二手設備取消了進口前屬地紙制備案審批手續，進口二手設備意味著比2015年前會快捷很多，只需要在進口前開通備案系統審批就可以了，但道同舊機械進口報關項分析，簡化手續并不意味著國家對二手舊機械設備的進口放松了監管。只是監管的著重點和流程發生了一些變化。從目前來看，境外裝運前預檢驗變成了重要的一道監管。能否取得《裝運前預檢驗證書》成為了能否向口岸商檢部門申報的重要單證。道同供應鏈進口多年和境外中檢指定商的親密合作，在此次政策中凸顯出了其他代理公司沒有的優勢。
五：道同在上海海關（外港／洋山／機場／吳淞）各大口岸沉淀10年之久，熟悉掌握各類進口申報方式報關要求，對各類設備進口商檢通關單的制單以及海關申報指令都非常熟練，對海關進口正常查驗／航交所／上海大關／審價辦等都有熟練的操作流程和見解。
二手機械設備進口清關能提供的增值服務：
1、根據大批量設備的實際情，制定最便捷的清關方案。
2、了解貨物特性，結合企業的性質和資質提供進口免稅政策的支持，盡量節省進口成本。
3、發貨地或境外CCIC檢驗事前指導，確保國外CCIC按照進口口岸的要求出具證書。
4、商品歸類：國內首批擁有預歸類資質的報關行，能夠避免因海關編碼出現的各種通關問題
5、預審價：根據我們多年的經驗，協助客戶提出價格合理化建議，確保順利清關。
6、應急處理：高效的團隊為您提供備選應急方案。靈活處理在通關中出現的各種問題。
7、口岸推薦：由于目前國內各個口岸對待新舊設備的政策有所區別，我們長期在各大沿�？诎� ，了解各個口岸的特性，能為客戶推薦最為便捷的口岸進行通關。
下面是我整理的二手叉車、二手機械、舊機械進口的一般操作流程：

一、首先要做進口舊機電產品備案: 這個在進口舊機械的時候是很重要的環節，如果這個辦不下來，其它一切都無從談起！舊機電備案是指進口舊機電產品的收貨人或者其代理人應當自合同或者協議生效之日起，在進口舊機電產品到貨90日前，向國家質檢總局或者進口舊機電產品的收貨人所在地直屬出入境檢驗檢疫局申請貨物登記備案，并辦理有關手續的活動。

二、二手叉車/二手機械、舊設備進口中常見的問題？

1、為什么要把機械發到香港，不能直接發到國內？

也可以，前提條件是：在做好裝運前檢驗與舊機電備案，進口許可證后在確保您的代理公司進口OK的前提條件下是可以發到代理公司指定的國內碼頭；如若不然，先發到香港，在香港做中檢（國外的中檢都比較貴，時間比較長，不方便）；

如果發生意外，即代理公司不能清關或需要退回發貨地，操作起來比較方便，眾所周知，香港是自由港，中轉港；

2、我什么單證也沒有，能否進口呢？

在海關法許可的范圍內我們能處理客戶進口的全套手續與單證；

3、進口的可以做進項抵扣嗎？

一般納稅人資格，一般貿易進口的海關單可以做進項抵扣，具體標準參照當地國稅局公告為準；

5、我擔心我的機械進口的安全性？

（一）注意：貨為什么要發到香港？

有的朋友會認為這樣中轉會產生額外的費用,其實這樣的理解是有一定的誤區的!

我給大家解答下：
（１）舊機器進口前是要辦理舊機電產品裝運前檢驗檢疫證明的。我國質檢總局在國外有四個授權公司分別在：歐洲，北美，日本，香港。在國外檢驗檢所產生的費用比在香港做檢驗檢疫的費用高的許多。
（２）如果清關過程中出現問題。也因為香港離深圳很近。問題也好及時得到處理．
（３）香港是國際型的自由貿易港．除了煙，酒等消費品在進港時要交稅外．機械類進港是零關稅的．因此您不必擔心會交高額的稅款．

（二）關于申報價值的問題：

在這里，我要重申一下，如實申報，在國外多少錢采購的，就申報多少，千萬不要有狡幸的心理，要知道，海關審價科的官員比你懂得多；其次，我有個客戶在國外采購設備的價格為eur17萬，實際申報為usd15.7萬，海關估價為eur27萬，于是去海關解析，關員要客戶提供貨物真實價值的證明，像原產地證啊，原廠INVOICE啊，貿易中所有的郵件往來記錄啊，于是發現問題來了，關員說客戶有偷稅嫌疑，要把這單交給輯私局……后來總算幫他解決了。

(三)、進口舊機電產品到貨檢驗的內容包括：

1.檢驗進口舊機電產品是否與國家審批項目相符。按現行的入境驗證規定驗證有關產品是否符合強制性產品認證制度、進口質量許可管理以及其他規定的要求；

2.檢驗進口舊機電產品的外觀和包裝狀況是否存在外觀缺陷、殘損等；

3.核查貨物的品名、規格、型號、數量、產地、制造日期、新舊狀況、價格等貨物的實體狀況是否與合同或者協議相符
二手叉車的定義：

 1 ）已經使用仍具有基本功能和一定使用價值的機電產品

2 ）未經使用但存放時間過長超過質量保證期的機電產品

3 ）未經使用但存放時間過長部件產生明顯有型損耗的機電產品.

4 ）新舊部件混裝的機電產品

5 ）大型二手設備二手設備進口核心關鍵詞：

二手叉車進口流程：

從國外采購二手叉車，其采購流程如下：

1、客戶與國外叉車貿易賣方簽訂合同；

2、賣方發貨（可能直接發國內，也可以發香港）；

3、香港中檢；

4、裝船運輸到國內；

5、國內商檢；

6、遞資料去海關；

7、海關審價、出稅單、納稅；

8、國內海關查驗；

9、放行；

10、送貨或者國內物流貨運。
一、叉車機械進口清關進口分為幾個重點：

1、關鍵點：舊機電備案、香港中檢、商檢查貨、海關審價；

2、進口要素：是否屬于國家允許實施備案進口的舊機電產品；

3、操作要素： 叉車機械進口清關備案時間的選擇 中檢公司的選擇 進口口岸的選擇 舊機電產品報關申報的選擇；

4、注意點：叉車機械進口清關的裝柜的清潔情況、機械危險部位的安全警告標示

5、資料提供：品名、用途、牌子、型號、產地、年份、成色、制造商、單價、數量。

二、以上四大點反映出的操作細節為：

1、裝貨前，確保機器清潔，不能留有碎屑、油垢；

2、請在裝貨前每臺機器拍照，確定包裝方式、如果是木制包裝、需要做好熏蒸消毒并蓋IPPC章標志；

3、集裝箱里，以及幾臺顯眼位置一定確保不能擺放多余的配件，更不能摻雜與機器無關的物品（比方說木塊、布條、鐵棒之類的），如果有必須佩帶的附件及周邊設備一定要如實列在清單里，如實申報；

4、請確保機器的銘牌的原產國、制造商、產生年份（全部是中文、英文的名牌要更改過來），如果是臺灣制造，并標明有.R.O.C(中華民國)，此銘牌在香港中檢之前就一定要先換掉，銘牌脫落或者模糊不清楚的要重新換新銘牌（這些工作都由我司把關）；

5、貨在國外發貨，或者貨到香港后，我司要提前在機器顯眼位置，貼上安全標示（由我司把關）；

6、根據機器的年份，建議貨值申報為7成新，方便審價順利快速通過；

7、如果線路有裸露的情況，請在發貨時就整理妥當，確保無雜亂情況出現，并確保線路的接地線符合中國線路安全標準（接地線為綠黃雙線組成）；

8、如果設備有裸露油箱，盡量抽干存油，以免在運輸過程中溢出，造成油垢。
四：叉車機械進口清關進口操作流程:

1.進口港所在地商檢局申請進口舊機電商檢備案

2.同時辦理舊機電進口許可證，申請“O”證

3.香港中檢公司做檢驗——中檢檢驗出合格證，辦理《進口舊機電產品裝運前檢驗證書》

4.到國內進口口岸商檢局換正本備案書與《檢驗檢疫合格Zheng書》

5.辦理進口提前商檢備案，《進口舊機電產品裝運前預檢驗備案書》與檢驗檢疫申請

6. 準備進口資料—-從香港安排貨運到碼頭-—在進口港，進行商檢查貨—-海關進口審核—-出稅單、繳稅—海關現場查驗核對—提貨放行—陸運配送廠家。

時 間：提前備案，同時辦理O證，所需時間15—21天。 2. 安排中檢，2-4天。 3. 駁船，1—3個天。 4. 申報，在單證和審價沒有問題的情況下，約3—7天。

5.指定港口清關后內陸陸運配送至廠家，2-3天。 ---------------------以上操作時間共約25-30個工作日
《一》、整體操作流程：
1、首先準好資料-----2、貨物到達港口---3、約香港中檢人員做初期檢驗（或國外做中檢，地址見頁尾）---4、出檢測初報告給到國內商檢局----5、開始辦理商檢備案-----6、約中檢人員正式做中檢,主要檢測（環保，電線，衛生等），合格后出檢報告單------7、根據編碼查詢是否要辦理舊加工中心自動進口許可證（O證）；主要根據來訂，如不需要，哪直接訂倉駁船到國內二線碼頭---8、報檢------9、商檢查貨----10、商檢通過后，出商檢通關單---11、報關------12、進口貨物價值審價-----13、審價沒問題出稅單-----14、納稅，放行----15、海關查貨-----16、正式放行---17、配送至廠家。
一般貿易進口:
換單---報檢---報關---出稅單---交稅--放行（海關查貨---放行）---打提柜單---提柜、送貨；
大致時間安排：
1、前期單證申請（7-15) 2、中檢(2-4) 3、O證（4-6) 4駁船（1-2） 5、報檢（1-3） 6、報關（5-7） 7、總共計30天左右。（其中海運時間依據距離遠近另作計算）
清關核心技術：
1.全國十幾個網點協同合作，電子化程序環環相扣，400人服務團隊全天候服務
2.編制6大服務崗位 “業務部---制單部---跑單部---海外調度---港口調度---應急部
進口大型叉車進口核心技術關鍵詞：
是新進口大型叉車還是舊進口大型叉車
是否超過8年――超過8年的進口大型叉車要提供進口大型叉車狀況說明；
是否有產地證證明――大部分海關不審價；
是否有原廠IVOICE或付匯證明――這個對海關審價有幫助；
是否有進口大型叉車外觀及銘牌照片――備案時需要；
是否有資格申請O證――如沒有資格，需先中檢OK后我司才能幫忙申請；
《二》、進口大型叉車清關資料準備：
新進口大型叉車所需到拿證：
1、裝箱單、INVOICE、 合同
2、正本提單或電放提單+ 電放保函
3、報關委托書，報檢委托書
4、海關、商檢十位代碼
5、進口大型叉車的申報要素貨提供完整的進口大型叉車說明書（工藝，功能，技術參數等等）
《三》、進口大型叉車進口兩種方案：
1）一般貿易繳稅進口，一般是增值稅+關稅+清關費（這種方式進口手續繁雜。但貨物流通安全，如果是一般納稅人，增值稅可抵扣）；
2）散貨快遞，只需給物流公司多少錢一公斤即可做門到門服務。（這種方式進口方便快捷，省事省錢。單容易出現貨物丟失等情況）
《四》、進口清關需要明確的貨物相關信息：
品名、銘牌、型號規格、產地、品牌、彩色圖片（名牌照片，整體機照片）、起運國家及港口、單件貨物的重量、體積、尺寸、申報貨值、原價資料（INVOICE）、申報年份、功能用途、主要結構和功能、工作原理、主要技術指標、生產年份、新舊程度、進口大型叉車保養記錄（如已超過8年）、有無木制包裝（如有需提供熏蒸證明）、發貨人營業執照（附翻譯件）或商業登記文件、發貨人以及聯系方式、貿易合同復印件
《五》、進口大型叉車清關海關審價如何定位：
1.進口貨物以海關審定的成交價格為基礎的到岸價格作為完稅價格。其成交價格經海關審查未能確定的，應以該貨物的同一出口國或地區購進的相同或者類似貨物的成交價格為基礎；再未能確定的，應以相同或類似進口貨物在國內市場的批發價格，減去進口關稅、進口環節其他稅收以及進口后的運輸、倉儲、營業費用及利潤作為完稅價格。
2.對一些特殊進口貨物，如運往境外修理的機械器具、運輸工具或其他貨物，出境時已向海關報明并在海關規定期限內復運出境的，應以海關審定的修理費和料件費作為完稅價格；對運往境外加工的貨物，出境時已向海關報明并在規定期限內復運進境的，應以加工后的貨物進境時的到岸價格與原出境貨物或者相同、類似的貨物在進境時的到岸價格之間的差額，作為完稅價格；對于租賃，包括租借方式進口的貨物，以海關審定的貨物的租金作為完稅價格.
3.海關對進出口人所申報價格的真實性、完整性有懷疑，需要進出口人進一步解釋說明的，海關會制發“價格質疑通知書”并送達進出口人，通知其就存在的疑點進行解釋。進出口人應當提供“價格質疑通知書”所要求補充提供的資料，如實填寫“價格補充申報單”，配合海關驗估人員確定應稅貨物實際狀態和完稅價格的工作。如果進出口人的解釋說明仍不能解除海關的疑慮，或者在期限內不向海關提供所要求的單證資料，海關會制發“價格磋商通知書”并送達進出口人，要求其與海關就應稅貨物的完稅價格確定進行磋商。磋商前應當準備充分的資料，如：商業往來函電、相同類似商品的價格信息、進出口貨物的詳細介紹、生產成本、買賣雙方的背景資料、國內銷售INVOICE和帳冊等。
4.如果對進口舊機器進口大型叉車等審核，進口時海關對價格的審核以你所申報的價格做底線,參考在同口岸3年內同類型或相似類進口大型叉車新機器進口價格60%以上來審核舊機器的價格,雖然有新的文件規定以購買價格審核,但在實際進口時候海關一般都不認可的。