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伊藤8KW三相全自動柴油發電機YT8100T3-ATS如在在低負荷狀態下持續運行，有可能會出現以下故障：1.發電機組柴油機活塞—氣缸套密封不好，導致機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。2.對于增壓式柴油機，低負荷運行由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入氣缸。3.氣缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，氣缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭。4.增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。5.長期低負荷運行，將會更嚴重的導致柴油機運動部件間的磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的后果。因此，國外柴油機制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調應盡量減少低載/空載運行時間，并規定小負荷不能低于發電機組額定功率的25%—30%。

伊藤8KW三相全自動柴油發電機YT8100T3-ATS的詳細參數

伊藤8KW三相全自動柴油發電機YT8100T3-ATS性能：
1.機組自動投入：當市電停電時，控制柜發出指令啟動發電機組。
2. 供電自動切換：市電停電，發電機組運行穩定之后，控制柜自動切換到機組供電狀態。當市電復電并穩定后，控制柜自動切換回市電供電狀態。
3. 機組自動停機：當市電復電穩定后，控制柜自動切換回“市電合閘”狀態，機組經過設定的停機與冷機時間后自動停機。

伊藤8KW三相全自動柴油發電機YT8100T3-ATS傳感器采集輸出的信號為頻率與柴油機轉速成比例的交流電壓信號，該信號經轉成為直流電壓，與轉速設定值比較后得到轉速偏差量；該偏差量經經調節器運算放大后轉換成電流控制方式向執行器輸出驅動電流，執行器在驅動電流的作用下壓縮復位彈簧作直線運動輸出，其加油方向驅動力與線圈繞組內控制電流成比例，減油方向復位力由復位彈簧產生，執行器輸出桿作用柴油機噴油泵齒條相減小轉速偏差方向運動從而控制柴油機在所設定的轉速下穩定運行。