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松下應急電源蓄電池LC-P12120ST/12V120AH高品質

沈陽松下蓄電池有限公司（簡稱PSBS）是松下集團唯一的中小型閥控式鉛酸蓄電池生產基地。創建于1994年10月18日,由松下電器產業株式會社和沈陽東北蓄電池股份有限公司(原沈陽蓄電池廠)共同投資興建。公司全面引進了日本松下公司先進技術、設備和檢測系統,為世界各地提供40多種規格的“Panasonic”品牌中、小型密閉鉛酸蓄電池,主要應用于UPS電源、應急燈、電動工具、電動自行車以及金融、通訊系統等領域。其中后備電源用電池由于產品具有一致性好、比能量高、壽命長、安全可靠不漏液等特點得到了廣泛的認可。

、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。

2、放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。

3、耐震動性好:完全充電狀態的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

4、耐沖擊性好:完全充電狀態的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

5、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上。

6、耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。

7、耐大電流性好:完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形。

LC-P系列---后備浮充使用長壽命品

用途：大、中、小型UPS、通訊領域、醫療設備、安全系統等

特點：浮充期待壽命6年( 25℃)/10年(20℃)；更高比能量；

采用優質阻燃材ABS槽殼，符合UL94V-0標準，降低殼體燃燒可能；

優質板柵合金、獨特生產工藝，增強板柵抗腐蝕能力，延長產品使用壽命。

電池能用多久，不只取決于電池自身的質量，也取決于平常是如何運用的。在深化某家日系車企調查參觀之時，并與其資深工程師停止交流，智電君就針對這次交流的內容與心得，總結一下如何正確運用電池，延長電池的運用壽命，提供幾個“不成熟”的小倡議以供參考，這可是重要的行業機密喔。

1、防止電池充電過滿

關于電池不能將電充溢，也就是經常將電池充溢電，會影響電池的運用壽命。關于這個的其中的一個緣由，我們能夠從如今最普遍的挪動設備中的電池只能用三、四年得到一點經歷。

舉個貼近生活的例子，我們日常生活中常用的手機，比方蘋果iphone6s,或者小米手機、華為mate7手機等，大局部狀況都是等到電完整用盡了，然后再完整充溢，如此一來，經常的完整充電，這其實對鋰離子電池是損傷十分嚴重的事，得到的結果是手機電池用了三年左右就開端很不耐用。

舉個汽車上的例子，日產的電動汽車Leaf，有一項進步電池運用壽命的設置，讓電池充電至80%就中止了，這個固然減少了行駛里程，但能夠大大的進步電池組的運用壽命。這種設置，關于僅用來停止日常的上下班是完整能夠滿足的，關鍵是能夠進步電池壽命的最簡單的辦法之一了。

關于電動汽車來說，不宜充溢電，還有另外一個緣由，那就是電動車在制動或者下坡的時分，可以回收一局部能量再回充給電池，那么這就需求電池組有一定的充電空間，給在行駛過程中，不肯定什么時分需求再生制動給電池充電。

2、關于純電動汽車，電池組防止深度放電

關于純電動汽車來說，與上面防止充電過滿對應的是，防止深度放電。鋰離子電池的特性之一就是局部循環運用而不能深度方電，關于鋰離子來說沒有記憶效應，因而運用部分放電對電池沒有影響，不會降低電池的運用容量。

還是以日產聆風（Leaf）來說，其儀表盤上有12個電池荷電狀態的刻度，普通會讓你將電量堅持在3-10的刻度之間，也就是在這期間能夠恣意運用。關于比擬好的圣陽蓄電池能量管理系統，當電池電量到達一定閥值的時分，會發出警示，“你還需求行駛多遠？”，以提示你需求依據行程布置充電。

3、關于插電式混合動力車，能夠思索運用“山地形式”

基于上述防止電池過度放電，關于像豐田普銳斯插電式混合動力汽車或增程式電動汽車，如雪佛蘭Volt、寶馬i3等，簡直都是先用完電池的電量然后再切換到汽油發起機的形式。僥幸的是，由于有電池管理系統，曉得什么時分該中止運用電池，而防止深度放電。

但是有一種狀況，如今的電池管理系統還沒有方法辨認，那就是在你的行駛道路中有爬長坡這樣需求大功率驅動的行駛工況，假如是一味的運用電池，一來是很容易將電池的電耗盡，二是可能會招致電池深度放電。假如能在爬坡之前，將工作形式，切換至山地形式，也就是發起機工作的形式，或者選擇某個時間點分開EV形式，這樣至少可儉省電池20%的電量。

另外，需求再闡明一下，其實豐田普銳斯的操作系統里面，是有給駕駛員提供一個相似的操作選項的，使車輛退出純電動形式，能夠這一段行駛時間里運用汽油多一點，電池少一點。

4、運用計時充電器，以盡量減少在高荷電狀態的時間

關于充電，很多狀況下，都會選擇在深夜充電，這樣對電網的負荷影響小，而且電費也相對廉價，但是這樣就很有可能呈現充電過滿的狀況。那么，怎樣保證電池可以堅持在最佳的荷電狀態呢？

例如，假定當你的電量只要50%，但這50%卻很難維持你第二天的行程需求，而此時，改電池只需求充電60分鐘，就能夠抵達80%，從而滿足你第二天的駕駛需求。那么，這時分，需求一個帶有計時功用的充電器，來保證減少電池在高荷電狀態的時間。

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