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8KW三相全自動柴油發電機拉缸故障原因   
1.拉缸的主要原因實際上是活塞、活塞環與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質點扯斷。   
2.柴油發電機組拉缸的根本的原因是油膜中斷。根據氣體密封的要求，活塞環與氣缸套之間的間隙應盡可能小，這就使它們的潤滑條件十分不利。當由于接觸表面超負荷，使氣缸套表面與活塞環工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦，產生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。   由此可見，供油狀況不良，竄氣嚴重，零件過大的接觸應力破壞油膜，是造成拉缸的主要原因。除了潤滑、配合間隙、零件制造質量外，使用不當也可能造成柴油發電機組拉缸故障，具體地說有如下幾點：   1.活塞與氣缸套配合間隙過小，或在正式帶負荷工作以前沒有經過良好的磨合。   2.潤滑不良，如間隙小、機油稀或在裝配時未涂油等。  
3.柴油機過熱。   
4.裝配時機體不清潔或活塞裝得太死。   
5.活塞及活塞環質量差。從使用的角度講，還要注意盡量避免突然增加負荷或緊急停車，起動前用搖把將曲軸轉動幾圈，使磨擦表面保持一定的潤滑油。   
6機組拉缸的表現油路.電路和氣管密封性.供油不足是很常見的表現.電路的原因需要檢查手動調速或者電子調速是否過高. 密封性要檢查氣管卡箍是否密封良好

8KW三相全自動柴油發電機的詳細參數

8KW三相全自動柴油發電機性能：
1.機組自動投入：當市電停電時，控制柜發出指令啟動發電機組。
2. 供電自動切換：市電停電，發電機組運行穩定之后，控制柜自動切換到機組供電狀態。當市電復電并穩定后，控制柜自動切換回市電供電狀態。
3. 機組自動停機：當市電復電穩定后，控制柜自動切換回“市電合閘”狀態，機組經過設定的停機與冷機時間后自動停機。

8KW三相全自動柴油發電機油耗量的大小以及如何怎樣計算柴油發電機組耗油量的方式，都會先咨詢發電機組的燃油消耗量；其實很難有一個統一的說法。一般來說，小型柴油發電機耗油跟以下兩個個因素有關：
一、燃油消耗率，不同品牌的柴油發電機組，其燃油消耗率不同，消耗油量就不同；
二、用電負載的大小，負載大了油門大耗油就大些，反之負載小了相對油耗也就要小些。
家用小型柴油發電機組的油耗量具體的計算方式如下：
一升柴油約等于0.84-0.86公斤(1L=0.8-0.85KG)左右。
柴油發電機的制造商使用參數大多都會用G/KW.H，其意思是指發電機組一千瓦一小時耗多少克(G)油，再將單位換成升(L)從而就能知道你一小時耗油成本。