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底盤優點：慶鈴FTR應急電源車采用中日合資底盤，配備五十鈴190馬力（日本技術）高效節油發動機，動力強勁，配置原廠ABS、冷暖空調，駕駛室密封性好，視野開闊。

電源車：

　　底盤優點：應急發電車擁有同級別馬力的發動機，駕駛室可前翻，方便及。適用于20kW~500kW發電機組。發電機組可選原裝進口、合資或國產品牌。性能強，抗雨、雪，電源車可連續使用超過10小時。 適用于電力、油田、礦山、、通信、等部門作為應急、保障電源或生產電源。
改裝配置：
1、減震:廂體與汽車底盤采用隔震連接。發動機、發電機與底座油箱間設有減震裝置，該減震為專利產品，保證在任何角度下，減震處于減震作用下，不會產生剪切力，保證良好的減震效果。該可吸收機組95%以上的震動，確保機組運行時單振幅度小于0.3mm，同時，該也可有效隔絕汽車運行時對機組的影響。4. 實現產值40億 （其中創匯3千萬美金）。

隨機圖片】
2、防音、隔熱的處理:柴油發電機組噪聲來源于各機械部件的運行噪聲、風扇的排風噪聲、進排氣的噪聲，從噪聲的頻譜分析看分為低、中、高頻三種，對于其本身來說均是不可的，機組裸機噪聲約103-105dB(A)，的辦法是將其噪聲進行隔斷、衰減，以達到在廂體外噪聲能符合相應的要求。廂體的降噪在不機組功率的前提下，中航奧龍公司在多年的實踐中形成了一格的低噪聲處理及工藝，如下：
3、廂壁的處理:廂體板為專車車廂電解鋼板，夾層為50mm厚對人體無害的耐火巖棉及阻燃金屬布，為高密度穿孔鍍鋅鋼板，美觀大方，微孔結構形成效應，機組本體發出的噪聲能量經廂的效應有效衰減，機組自身的噪聲約10-15dB(A)。2、車廂為方形廂體，頂部為弧形結構，廂頂不會積水。

程力電源熱能專業廠生產的救險車，是公司針對，公路，供水，熱力，燃氣，石油，化工等行業的管網，管道，路面的快速搶險作業的作業車，可分為熱力管網搶險車，自來水管網搶險車，燃氣管網搶險車，市政工程搶險車，道面搶險車，公路道面搶險車，該車可以根據需要選裝行李架，爬梯，車頂工作臺，不同形狀的電源車根據需求選擇中隔斷（可選擇開門），加裝設備工具柜，配電箱，發動機組，空壓機，等離子切割機，污水泵，電焊機，特種動力柜，發電機組，外接電源，馬路切割機，車載照明，高桿照明燈，車身兩側開卷簾門，外觀根據需要在車身制作圖案或標識，可根據客戶不同需要加裝不同的搶修設備。買800kw福田國5移動發電車服務質量好

　　　　該車用途廣泛可根據客戶的不同需求來進行改造，完成各類工程搶險搶修等作業，車廂尾部可選裝2T徐工折臂吊，車廂內大件設備可以從箱體頂蓋進出，同時救援現場設備和重物吊裝。買800kw福田國5移動發電車

　東風天龍后雙橋電源車，可以配備300kw-500KW發電機組（根據用戶需求選擇或者更大些的），

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　　排水搶險要配置有移動水泵、移動電源發電機組，接地電源及接地電線纜，配真空強自吸泵，不銹鋼潛水泵，排水管及抽水管，外接電源，.內部和外部照明，液壓支腿，長排及升降照明燈，有進、排風口，登頂梯，選裝雙側、單側及后部開門、外開風窗、百頁窗、玻璃觀察窗、卷簾門，倒車影像，消防滅火器。由發動機、發電機和控制系統組成，所以叫發電機組。柴油發電機組是以柴油為主燃料的.種發電設備，以柴油發動機為原動力帶動發電機（即電球）發電，把動能轉換成電能和熱能的機械設備。柴油發電機組是以柴油機為原動機，拖動同步發電機發電的.種電源設備。是.種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環境的適應性能較強的發電裝置。搜索“大澤動力 黃體君”來索取更多資料