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我廠(chǎng)(鐵翔機(jī)械)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)軌排橫向位移固定調(diào)整架,軌排支撐架,鋼支墩的企業(yè).固定調(diào)整架型號(hào)齊全,軌排支撐架能穩(wěn)定,鋼支墩質(zhì)好價(jià)優(yōu).我們竭誠(chéng)歡迎您前來(lái)訂購(gòu)。

我廠(chǎng)以先進(jìn)的管理理念，科學(xué)系統(tǒng)的管理方法，靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制，持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，努力發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢(shì)，與社會(huì)各界同仁一起攜手合作，竭誠(chéng)為廣大客戶(hù)提供全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

軌排橫向位移固定調(diào)整架主要用于鋼軌固定。

整體道床施工采用散鋪法，用25 m 標(biāo)準(zhǔn)軌組裝成軌排，用鋼軌支撐架固定軌排并調(diào)整軌向和軌面的高低，然后進(jìn)行混凝土澆筑。設(shè)計(jì)的鋼軌支撐架應(yīng)滿(mǎn)足如下要求:

支撐架應(yīng)與軌道中心線(xiàn)垂直，在曲線(xiàn)外股處增設(shè)與超高值相近的墊木，以滿(mǎn)足300 m 小半徑曲線(xiàn)外股超高120 mm 的設(shè)計(jì)要求。支撐架立柱必須在橋面安置牢固，以免調(diào)整時(shí)產(chǎn)生滑移。

根據(jù)線(xiàn)路中心加密基標(biāo)的高程，用1 m 直尺和軌道尺以及支撐架對(duì)軌排進(jìn)行調(diào)整，將軌道尺的固定端靠在曲線(xiàn)超高股，選定外股為基準(zhǔn)軌，調(diào)整軌道尺上的超高值至設(shè)計(jì)值，利用支撐架的豎向調(diào)整螺栓來(lái)調(diào)整超高;與此同時(shí)，用1 m 直尺量取基標(biāo)與軌頂?shù)木嚯x， 調(diào)至設(shè)計(jì)高程，此時(shí)道尺的水平氣泡居中，則表明超高與水平已調(diào)試完畢。然后，利用支撐架上的水平調(diào)整螺栓使軌道中心線(xiàn)與基標(biāo)頂面的十字中心重合。

軌排調(diào)整好后，對(duì)所有基標(biāo)點(diǎn)和支撐架應(yīng)再檢查一遍，如果精調(diào)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有偏差，以外股為準(zhǔn)，用軌道尺控制另一股鋼軌，進(jìn)一步精調(diào)軌道幾何尺寸，經(jīng)嚴(yán)格檢查后進(jìn)行加固。

因軌排在受力不均的情況下，會(huì)產(chǎn)生水平方向的“反彎和鵝頭彎”和豎直方向的“三角坑”，所以現(xiàn)場(chǎng)按照1.875m等間距布置螺桿調(diào)整器，當(dāng)螺桿調(diào)整器距軌排端頭不足1.875m且大于1m時(shí)，在軌排端頭增設(shè)兩套螺桿調(diào)整器，對(duì)于后續(xù)軌排，采用夾具將兩節(jié)軌排連接。考慮到在澆注道床混凝土過(guò)程中，混凝土可能會(huì)對(duì)已經(jīng)調(diào)整好的軌排產(chǎn)生位移或上浮的情況，在軌排就位后，每隔三個(gè)軌枕安置一個(gè)軌排固定架，以保證軌排的穩(wěn)定性。橫向調(diào)節(jié)桿一端與鋼軌頂緊，另一端頂緊在水溝側(cè)壁上，橫向調(diào)節(jié)桿與水溝側(cè)壁接觸處墊一塊14#槽鋼。

產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵路、高鐵、城市軌道交通道路橋梁建設(shè)等領(lǐng)域，受到客戶(hù)廣泛好評(píng)。