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無錫新富昌特鋼有限公司主要以(現貨)的形式經營寶鋼、淮鋼、湘鋼、萊鋼、巨能、杭鋼、凌鋼、冶鋼、興澄、東特、西寧及長強、中天、新興、東方等各大鋼廠生產的20CrNiMo圓鋼、合結鋼、模具鋼、彈簧鋼、軸承鋼、齒輪鋼、高速鋼、碳結鋼、碳工鋼、合工鋼、碳素鋼、易削切鋼、合金鋼的圓鋼、方鋼、方坯、鋼錠、鍛件等。可為用戶加工生產材質型號20CrNiMo熱軋圓鋼、20CrNiMo鍛造圓鋼及20CrNiMo冷拉圓鋼。可根據客戶需要的材質、規格加工成不同的尺寸！并可定做各種材質各種規格的非標20CrNiMo圓鋼

20CrNiMo圓鋼介紹

20CrNiMo圓鋼原系美國AISI、SAE標準中的鋼號8720。淬透性能與20CrNi鋼相近。雖然鋼中Ni含量為20CrNi鋼的一半，但由于加入少量Mo元素，使奧氏體等溫轉變曲線的上部往右移；又因適當提高Mn含量，致使此鋼的淬透性仍然很好，強度也比20CrNi鋼高。常用于制造中小型汽車、拖拉機的發動機和傳動系統中的齒輪；亦可代替12CrNi3鋼制造要求心部性能較高的滲碳件、氰化件，如石油鉆探和冶金露天礦用的牙輪鉆頭的牙爪和牙輪體。 20CrNiMo圓鋼因含有鉬除了有很好綜合性能外還能耐一定溫度。用于制造汽輪機的齒輪整轉子內燃機連桿汽門截面鍛件。

20CrNiMo圓鋼化學成分：

碳 C ：0.17～0.23

硅 Si：0.17～0.37

錳 Mn：0.60～0.95

硫 S ：允許殘余含量≤0.035

磷 P ：允許殘余含量≤0.035

鉻 Cr：0.40～0.70

鎳 Ni：0.35～0.75

鉬 Mo：0.20～0.30

銅 Cu：允許殘余含量≤0.30

20CrNiMo圓鋼力學性能：

抗拉強度 σb (MPa)：≥980(100)

屈服強度 σs (MPa)：≥785(80)

伸長率 δ5 (%)：≥9

斷面收縮率 ψ (%)：≥40

沖擊功 Akv (J)：≥47

沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥59(6)布氏硬度(HBS100/3000)(退火或高溫回火狀態)：≤197

交貨狀態：以熱處理(正火、退火或高溫回火)或不熱處理狀態交貨，交貨狀態應在合同中注明。

試樣毛坯尺寸：15mm

在3月23日舉行的“第十屆中國鋼鐵物流合作論壇暨春季鋼市研討峰會”上，中國物流與采購聯合會會長何黎明表示，隨著國家重視制造業與現代物流業融合發展，鋼鐵行業與現代物流業合作、聯盟、聯動、融合將面臨重大機遇。

何黎明表示，下一步，為深化兩業聯動融合，建議關注以下幾方面的趨勢：一是協同化。要強化供應鏈協同制造，推動鋼鐵企業與物流企業建立戰略合作關系，在供應鏈環節深度融合，通過服務外包、流程再造、持續改善、重組整合等多種方式實現協同發展，穩定生產服務供應，提升客戶響應速度，縮短生產周期，降低供應鏈物流成本。

二是定制化。要進一步深化物流外包，引導鋼鐵企業和物流企業深化合作，適應生產方式變革和環保治理趨勢，提供精益化、定制化、綠色化物流服務，依托物流服務開發產品、貿易、金融等增值服務，從提供產品制造向提供產業服務轉變，提升制造產業價值鏈。

三是智能化。要推進全程數字化、可視化，鼓勵鋼鐵企業和物流企業加大信息化投入，促進物流信息對接和系統集成，推動物聯網、大數據、云計算等現代信息技術應用，加快人機智能交互、工業機器人、智能工廠、智慧物流等技術和裝備的應用，培育工業互聯網，提高敏捷制造能力。

四是網絡化。要加強鋼鐵物流樞紐建設，加快發展鐵路為核心的多式聯運體系，支持鐵路專用線入港、入企、入園，利用物流樞紐集聚大量資源，利用多式聯運提高運輸效率，為鋼鐵企業提供高效便捷的物流服務，降低鋼鐵企業物流成本，支撐鋼鐵產業高質量集群發展。