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1）板式橡膠支座損壞、失效應及時更換。

在板式支座表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚 板,就能制作成 滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外, 的低摩擦系數，可使梁端在四氟板表面自由滑動，水平位移不受限制，特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用。    橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成一種普通橡膠支座產品，這種產品具有足夠的豎向剛度，能夠將支座上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺，支座具有良好的彈性，以應對橋梁的梁端的轉動；又有較大的剪切變形能力
，以滿足上部構造的水平位移。

特點：

    具有構造簡單、安裝方便、節省鋼材、價格低廉、養護簡便、易于更換等特點。 在板式支座表面粘復一層1.5mm-3mm厚的 ，就能制作成聚 滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外， 低摩擦系數，可使梁端在四氟板表面自由滑動，水平位移不受限制，特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用。1)GYZ橡膠支座

是圓形板式橡膠支座的型號，圓板式板式橡膠支座主要用于圓形橋墩的橋梁。

上海橡膠支座

(2)GJZ橡膠支座

是矩形板式橡膠支座的型號，板式橡膠支座的工作原理是以橡膠的彈性壓縮來實現梁的豎向轉動,以橡膠塊的剪切變形來保證梁的水平位移。因而板式橡膠支座沒有固定支座和活動支座之分。由于其水平位移是靠橡膠的剪切變形來實現的,容許水平位移量較小,故適用于中小跨徑的公路、城市橋梁和鐵路橋梁。標準跨徑20m以內的橋梁,一般可采用板式橡膠支座。

（2）板式橡膠支座出現脫空或不均勻壓縮變形應及時進行調整。

（3）支座的座板翹起、變形、斷裂應予更換，焊接開裂應予維修。

（4）對需太高的支座，可根據抬高量的大小墊入鋼板或地澆筑鋼筋混凝土墊塊。

橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要構件，可謂一座橋梁的咽喉所在，關系重大，一旦出現病害，將影響到上下部結構的使用壽命和交通安全。目前，新建的公路橋梁幾乎全部選用橡膠支座。特別是高速公路橋梁，橡膠支座的用量大，病害多，事故頻繁發生，支座病害處治及更換刻不容緩。下面單就支座更換技術結合工程實例作以簡述：

一、支座的病害癥狀及原因分析

1.支座脫空：支座墊石和梁底鋼板不水平。

2.支座異常變形：大多因為落梁時不夠平穩，支座存在較大的初始剪切變形。

3.支座不能正常滑動：墩頂落有大量的混凝土垃圾，不銹鋼板銹蝕，摩阻力變大。

4.支座開裂：施工因素、支座質量問題、超載車輛的影響、支座墊石的影響以及其他因素。

二、主要更換方案

1.扁型千斤頂法

把超薄的液壓千斤頂安放在主梁與蓋梁的狹小的空間內，直接頂升梁體，利用百分表觀測梁體上升的速度，以保證橋跨各梁體受力均勻同步提升。該方法是目前使用最廣泛的頂升方法。