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交流發(fā)電機(jī)的匹配
  1 與系統(tǒng)電壓及電壓調(diào)節(jié)器的匹配
  以薩登交流發(fā)電機(jī)為例,其交流發(fā)電機(jī)的額定電壓必須和系統(tǒng)電壓一致,14V電壓必須用于12V的系統(tǒng),28V的電壓必須用于24V的系統(tǒng),不能將兩者混用。
  同時(shí),對(duì)于調(diào)節(jié)器外裝的交流發(fā)電機(jī)系統(tǒng),應(yīng)做好交流發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器的匹配工作,外搭鐵式的交流發(fā)電機(jī)必須和外搭鐵式調(diào)節(jié)器相匹配;內(nèi)搭鐵式的交流發(fā)電機(jī)必須和內(nèi)搭鐵式調(diào)節(jié)器相匹配。
  交流發(fā)電機(jī)和電壓調(diào)節(jié)器是否匹配通過以下方式進(jìn)行檢查:首先,觀看它們的電壓等級(jí)是否是相符的;其次,以交流發(fā)電機(jī)的大激磁電流來選用電壓調(diào)節(jié)器,并不是以交流發(fā)電機(jī)的功率來進(jìn)行確定電壓調(diào)節(jié)器。
  2 交流發(fā)電機(jī)功率的匹配
  發(fā)電機(jī)功率的選擇為交流發(fā)電機(jī)選用的關(guān)鍵,既不能夠過小,也不能夠過大,否則將會(huì)造成發(fā)電機(jī)不能正常的工作或者導(dǎo)致成本浪費(fèi)。一般要求整車總的用電量不得高于發(fā)電機(jī)的大輸出電流的85％,實(shí)際上,一般應(yīng)略大于發(fā)電機(jī)銘牌上標(biāo)稱的額定電流值。

若所用電器的負(fù)載過發(fā)電機(jī)的輸出電流,因?yàn)榘l(fā)電機(jī)的輸出功率為某值,發(fā)電機(jī)為了滿足電器用電量的要求就會(huì)增加其輸出電流,從而必須降低發(fā)電機(jī)的輸出電壓,當(dāng)發(fā)電機(jī)的電壓降到與蓄電池的電壓相同時(shí),蓄電池就開始輸出電流,與發(fā)電機(jī)一起為整車上的電器提供電流。

若長時(shí)間這樣,蓄電池就會(huì)嚴(yán)重虧電,將會(huì)直接影響到車輛下次的正常起動(dòng)。此時(shí)發(fā)電機(jī)處于負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),發(fā)電機(jī)線圈的電流密度就會(huì)增大,線圈的溫度也會(huì)急劇升高,將會(huì)直接導(dǎo)致破壞線圈的絕緣,此外,還會(huì)對(duì)其他的用電器元件造成損害,縮短發(fā)電機(jī)的壽命。
  薩登對(duì)交流發(fā)電機(jī)分?jǐn)?shù)槽繞組及其與系統(tǒng)電壓及電壓調(diào)節(jié)器的匹配設(shè)計(jì)問題進(jìn)行了探討,在提高產(chǎn)品性能的同時(shí),滿足了用戶的使用需求,使得發(fā)電機(jī)具備了更強(qiáng)的生命力、更持久的競(jìng)爭(zhēng)力。