| 江蘇聯源板式給料機托輪及槽板技術改進 |
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價格：225000 元(人民幣) | 產地：江蘇南通市 |
| 最少起訂量：1臺 | 發貨地：江蘇南通市 | |
| 上架時間：2019-02-16 18:15:21 | 瀏覽量：179 | |
南通聯源機電科技股份有限公司
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| 經營模式：生產加工 | 公司類型：私營股份有限公司 | |
| 所屬行業：輸送機 | 主要客戶：水泥廠，化工廠，采石場 | |
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江蘇聯源板式給料機托輪及槽板技術改進 改造原因：上、下托輪組的使用壽命最長不到3個月，最短只有半個月，且更換困難，每次更換一套托輪組需40多h。 一：存在的問題及原因分析 (1)由于托輪組的支撐梁在槽板下縱橫交錯，極易積礦，導致托輪無法轉動而摩擦損壞。 (2)托輪數量多(共 162 組)且無法加油潤滑。托輪布置在槽板下部，無法進行點檢。 (3)因托輪軸承承載能力不足，當槽板與給料機側板之間夾礦時，托輪承載力瞬間增加，極易造成托輪損壞。 (4)槽板上的加強肋板極易掛礦，當槽板行至下部回程時，礦石脫落堆積到下托輪支撐梁上。運行過程中，肋板還會推壓夾在側板與槽板之間的礦石，對大罩側板的下沿起切削作用，從而加速了側板的磨損。該礦對槽板結構進行了改進，將兩側10mm長的肋板割除，向下加長襯板，并減小襯板與槽板之間的間隙，但槽板和側板之間形成 90°夾角，仍存在夾礦現象。 二：改進后的槽板結構 (1)托輪軸承座外移至給料機大梁處，并加裝潤滑油杯，便于潤滑與點檢。 (2)上托輪結構改進： ①板式給料機尾部位于粗碎料倉下方的8組托輪組，由于下料時承受較大的沖擊力，托鏈輪采用整體結構，與軸采用φ122H7/m6過渡配合，軸向采用軸肩+軸用鋼絲彈性擋圈定位。支重輪與軸采用φ128H7/m6過渡配合，軸向采用軸肩+頂絲定位。由于托輪組軸向跨距較大(2170mm)，托輪組在大彎矩、小扭矩的工況條件下工作，因此采用GB/T1566—1979薄型平鍵傳遞扭矩，并選用22218C圓柱滾子軸承。 ②前、中部10組上托輪組、托鏈輪采用對開結構，上、下部用4條M12×45內六角螺栓聯接，與軸采用φ128 H7/h7間隙配合，軸向采用軸肩＋軸肩定位。托輪采用對開結構，在不拆卸軸及軸承的情況下即可更換托鏈輪，支重輪與軸的裝配及軸承、平鍵的選用同尾部上托輪組。 (3)下部托輪組托輪采用對開結構，上、下部用4條M22×85雙頭螺栓聯接。螺母選用GB6184-2000Ⅰ型全金屬鎖緊螺母，確保聯接的可靠性。托輪與軸采用φ128H7/h7間隙配合，軸向采用軸肩＋軸肩定位。支重輪與軸的裝配及軸承、平鍵的選用同上。 (4)下托輪的支撐位置由原槽板側板下沿位置改為槽板平面與鏈節的固定部位，以避免托輪對槽板側板下沿的磨損，提高槽板的使用壽命，減少漏礦。 (5)大罩襯板的材質由原Q235-A改為ZG45，并對下部35mm范圍(易磨損部位)進行局部淬火，硬度為 HRC48～52，以延長襯板的使用壽命。 (6)去除槽板上的加強肋板，將槽板底板的厚度由20mm改為25mm，并加寬凸臺，使槽板與大罩襯板下沿相對運動部位的縫隙上移。槽板凸臺與大罩襯板下沿的設計間隙為8～10mm，當襯板磨損后，可以在軸承座下加裝調整墊片來調整間隙，最大調整高度為30 mm。控制好該間隙也可減少夾礦或減小夾礦的粒度，以減輕夾礦帶來的危害。 三：板式給料機改進效果 改進前，托輪的使用壽命為3個月，單臺套托輪備件10.40 萬元；襯板的使用壽命為1.5個月，單臺套備件2.187萬元，全年維修費用共計59.1 萬元。改進后，托輪的使用壽命為6～8個月，單臺套托輪備件6.03 萬元；襯板使用壽命為6個月，單臺套備件4.53萬元，全年維修費用共計10.56 萬元。 改進后有效減少了給料機的故障率，提高了系統運行的可靠性，減少了維修成本與維修時間. 電話：13606279786
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