采用意大利數顯系統；活動機頭采用直線軸承運動副；根據需要切割的尺寸， 手動將活動機頭移動至切割長度位置；手動剎緊方式；提高了產品的自動化功能， 鋁合金模板五軸加工中心早誕生于美國，已有50多年歷史；現廣泛應用于美國、加拿大等發達國家以及墨西哥、巴西、馬來西亞、新加坡、韓國、印度等新興工業國家；鋁合金模板體系是根據國內外模板體系向輕質、高強、系統化與工具化的方向發展而研發的一種新型輕質高強建筑模板體系；在工程應用中，鋁合金模板的精度高、使用壽命長、回收價值高，木材使用少、抹灰少，從而減少建筑垃圾的產生，符合國家節能環保的要求,近幾年，鋁合金模板做為全鋼大模板的換代產品，已在建筑業得到了廣泛的應用，在土木工程的其他領域應用并不廣泛。
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未來鋁合金模板替代鋼模板一旦完成量平衡后，加之裝配式建筑對建筑模板需求的影響，必定會導致過剩。因此，擴大鋁合金模板的工程應用勢在必行。
管廊是建筑業化解產能過剩的轉型方向，未來幾年將會形成五軸加工中心億級的需求并持續。因此，我們把研究鋁合金模板在現澆混凝土管廊中的應用列入研發課題。工業鋁材作為一種輕金屬，鋁在地殼中的含量僅次于氧和硅，是地殼中含量五軸加工中心豐富的金屬元素，在金屬品種中，僅次于鋼鐵，為第二大類金屬。在工業領域扮演重要角色，而隨著鋁型材加工業的發展再加上環保、輕量化等需求日益增加，我國高端鋁加工市場也將愈發廣闊，軌道交通用鋁、汽車用鋁等正日益影響著人們的生活。目前工業鋁已廣泛應用于我們生活中的方方面面，我國工業鋁型材占鋁型材總應用量約30%，尤其是中國高鐵要走向世界，更帶動了圍繞軌道交通、高鐵列車等相關行業的發展與鋁相關的各類部件的加工使用，將成井噴式增長，預計在未來10年，我國工業鋁型材的消費量將持續增長，在鋁型材產品中的比例將由目前的約30%預計上升到2015年的45~50%左右。根據我國政府的相關規劃，未來15年內，鋁型材占工業材總應用量的比重將接近70%。搭乘中國的這班高速快車，實現企業轉型升級這無疑是一次難得的機遇。
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行業對工業鋁材的廣泛需求的同時，對工業鋁加工設備的個性化需求也越來越旺盛。無論航空、高鐵、輕軌的車體、車廂、船舶的車身部件、汽車上使用的鋁合金首推鑄造鋁合金、鍛造鋁合金和鋁合金沖壓件等。尤其汽車用鋁已經占到了交通工具制造業用鋁的80%以上，遠遠超過了飛機制造業的需求。
目前管廊模板施工大都采用人工操作“散裝散拆”的傳統工藝。這種工藝，模板與支撐在施工中不斷支、不斷拆、不斷搬，是“支”、“拆”、“搬”的重復，直至工程結束。這種“螞蟻搬家”工藝，勞動效率低、勞動強度高、工程質量差，是一種落后的工藝。
目前模板采用的表面噴涂技術會在鋁合金表面形成一層微米級薄膜，薄膜與鋁合金緊密結合，防銹蝕，耐潮濕；循環使用仍能夠保證表面光潔，保證混凝土外觀效果，同時節省了現場清理模板的時間，降低了工人的勞動強度。
木模板由于彈性模量較低，面板與框架為分體式，節點連接不牢固，所以漲膜、錯臺、跑漿等施工質量事故多發；鋁模板擠出成型、工廠化生產，整體澆筑、施工嚴密，誤差小、精度高，保證結構的整體強度和使用壽命，非常適合標準段的澆筑；使用鋁合金模板施工，后期可節省大量抹灰費用。
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因此，鋁合金模板在管廊工程中應用有著獨特的優勢。鋁合金模板的使用，減少了木材的浪費，而且能夠綠色環保，取得了良好的社會效益、經濟效益和環境效益。降低了工人勞動強度。 加工范圍大，用于各種鋁型材的切割下料，適合規模化生產。 自動開合防護設置，使工作更安全。 采用意大利數顯裝置，定位精度高。 機身采用先進的鋼結構設計，經過時效處理，保證其機身有良好的鋼性，不易變形。 采用進口德國威瑪諾專用硬質高精度合金鋸片，保證精確的切割精度。 主軸精度高，保證鋸片轉動平穩，有效提高型材切割面的表面質量。 鋸片進給系統采用氣液阻尼缸，確保勻速進給，運動平穩。 進給機構采用進口線型導軌,活動機頭采用直線軸承運動副，運動精度高，定位準確。 切割角度45° ;90° ;67.5°自動調整，雙向定位、夾緊、準確且穩定。
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