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半個世紀以來，恒速恒頻(CSCF)電源成為飛機電源的主流口3}o CSCF電源由恒速傳動裝置(CSD)，無刷交流發電機(Uen)和發電機控制器<UCU)等構成。20世紀70年代初國外將CSD和Uen組合成為組合傳動裝置(IDU )，進一步簡化了結構，提高了IDU的功率密度}a s}。由于CSCF電源由CSD將航空發動機變化的工作轉速轉換為恒定的工作轉速，然后由發電機將機械能轉為三相400 Hz}115/200 V交流電能。能量的二次轉換不僅使CSCF發電系統效率較低，一般僅0. 72，而且大的損耗要求大的冷卻散熱系統，從而限制了CSCF電源單機容量的提高。

    變頻交流電源和變頻交流發電機是在恒速恒頻交流電源和恒頻交流發電機的基礎上發展而來的。舍棄了結構復雜、效率較低的機械液壓恒速傳動裝置，變速發電機直接由航空發動機傳動，額定頻率為360 ^} 800  Hz，電壓為115/200 V或230/400 V，機械能到電能的效率增加到0. 9。變頻交流電源的誕生是航空電源發展歷史上的重大事件，將單臺發電機容量從幾十kVA提升到250 kVA，甚至更大，從而為多電飛機的發展創造了條件

120千瓦薩登發電機柴油戶外應急

120KW靜音柴油發電機
品牌 薩登SADEN
型號 DS120CE
機組參數
額定功率（KW） 120
額定容量（KVA） 150KVA
額定電流(A) 216
額定輸出電壓 400V/230V
額定轉速 1500rpm
額定頻率 50/60Hz
燃油消耗率（g/kw.h） ≤198
啟動控制方式 電動DC24V
額定功率因數 COSΦ=0.8（滯后）
穩態電壓調整率（%） ≤±1
電壓波動率（%） ≤±0.5
燃油牌號 （標準）0#輕柴油（常溫）
瞬態電壓調整率（%） ＋20～－15
電壓穩定時間（s） ≤1
頻率波動率（%） ≤±0.5
瞬態頻率調整率（%） ＋10～－7
頻率穩定時間（S） ≤3
燃油牌號 （標準）0#輕柴油（常溫）
噪聲（LP7m） 66dB
外形尺寸 2850×1150×1500（L×W×H mm）
機組重量 1850kg
發動機參數：
品牌 "薩登（另選發動機價格另談：
康明斯、帕金斯、道依茨等）"
柴油機型號 SD4H180D2CD  
柴油機功率 132KW
氣缸數/敢提結構 4/L型
缸徑*行程 105×124mm
燃油消耗率（g/kw.h） ≤205
啟動方式 DC24V電啟動
供油方式 直噴
排氣量（L） 4.3
調速方式 電子調速
進氣方式 渦輪增壓
發動機型式 直列、四沖程、水冷、直接噴射式
轉    速 1500rpm
電機參數
電機品牌 薩登/斯坦福
發電機型號 STL-120   滿全銅無刷發電機
額定功率(Kw) 120
額定容量（KVA） 150
額定電流（A） 216
額定電壓 400V/230V
絕緣等級 H級
接線方式 三相四線、Y型接法
防護等級 IP22
調節方式 AVR（自動電壓調節器）
額定轉速 1500rpm
輸出頻率 50Hz
輸出因數 COSΦ=0.8（滯后）