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⑨根據縫的外形尺寸和預留槽口制作模板，模板放好后應遮擋嚴實，以防水漿流入位移箱內，伸縮縫上平面加蓋板，以防砂漿落入橡膠密封帶，在檢查裝置的正確平整度和中線位置，以及縫隙是否均符合要求后，方可灌入混凝土，并對混凝土充分振搗壓實，尤其應注意位移箱與預留坑基面不能留下空洞。待混凝土固化后撤去模板和伸縮縫上的固定卡。

⑩在伸縮縫處混凝土未達到80%的強度前，伸縮縫不能承受外來荷載作用。

端部防水

為防止橡膠密封帶內的積水流向墩臺，可在伸縮縫裝置兩端設置翹頭，伸縮縫裝置的翹頭可根據不同的路面設計不同的樣式（翹起長度及角度），翹頭一般置于防撞墻內部。

南京長江大橋17號橋墩處，在一旁的橋上看到，這里是兩段橋梁的連接處，但縫隙明顯過大，伸出一個拳頭，能輕松塞進伸縮縫中。從橋面上的伸縮縫往上看，可見護欄上同樣有裂縫，連接的水泥欄桿也被拉了開來，給人的感覺是因為橋面開裂而拉開形成的。如此一來，路過的非機動車在這里會有劇烈的顛簸。一位市民稱，以前經常路過這里，但從來沒有看到過這種情況，感覺挺危險的，稍不留意就會被顛倒。“這里突然出現如此大的裂縫，是不是橋梁間拉開了距離，表明大橋有問題呢？”一位市民擔憂地詢問道。

南京長江大橋車間處的朱主任表示，經調查發現，這里大橋的構造是鋼筋混凝土梁，兩道梁間的裂縫其實是大橋橋梁間的伸縮縫，表面上看起來像是變大了，經測量，實際縫隙是7厘米寬，這屬于橋體的一種結構，在安全范圍之內。他說，形似裂開的地方，是因為伸縮縫處的止水帶發生了局部破損。止水帶是引導橋面雨水往橋下順著坡度下流的一種設施，目前已安排工程人員修復。伸縮縫止水帶的局部破損，并不影響行人和行車的安全，更不會影響到大橋的安全。

更換橋梁伸縮縫的意義，不只僅是交換本來損壞的橋梁伸縮縫，更重要的一點就是對橋梁停止加固。由于改換可能會毀壞一些四周的構造，例如選用更換的橋梁伸縮縫比本來橋梁伸縮縫的尺寸大，也要對預留槽停止加大處置，在去除四周的混凝土的同時還可能會毀壞預應力筋，所以槽口就要在加固之后才干停止橋梁伸縮縫，裝置的時分要運用加鋼纖維的高強度混凝土。

梳齒板橋梁伸縮縫的更換是橋梁加固的一部分，關于橋梁整體構造的穩定性至關重要，是車輛行駛過程中平安性和溫馨性的保證。以上的幾點事項是伸縮縫改換的過程中不容無視的。同時，還要依據橋梁的實踐狀況，適時地調整施工方案，以確保能順利安全的施工。

 RG伸縮縫從構造和受力特點方面可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型是使用麻絮、木板等材料對縫隙進行填塞。嵌固對接型伸縮裝置是采用橡膠帶(條)嵌固于各種形狀的鋼構件中，通過橡膠體(條)的拉伸或擠壓變形實現梁體伸縮的結構。嵌填型伸縮裝置容易出現材料硬化與脫落，使用壽命較短，在一些小型橋梁上應用較多。鋼板式伸縮縫的跨縫材料是鋼板，鋼板承受車輪荷載傳遞到主梁。這種伸縮裝置在混凝土橋與鋼橋上比較常用。鋼板式伸縮縫的種類多，結構形式較復雜，適應梁端變形范圍較大。