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 船用閥門是為滿足船舶環(huán)境條件，用于控制船舶管路內(nèi)流體的壓力、流量和流動(dòng)方向的設(shè)備。閥門是流體管路的控制裝置，其基本功能是接通或切斷管路介質(zhì)的流通，改變介質(zhì)的流通，改變介質(zhì)的流動(dòng)方向，調(diào)節(jié)介質(zhì)的壓力和流量，保護(hù)管路的設(shè)備的正常運(yùn)行。

分類與用途：

1、根據(jù)截止閥閥桿上螺紋的位置可分：

☆上螺紋閥桿截止閥：截止閥閥桿的螺紋在閥體的外面。其優(yōu)點(diǎn)是閥桿不受介質(zhì)侵蝕，便于潤滑，此種結(jié)構(gòu)采用比較普遍。

☆下螺紋閥桿截止閥：截止閥閥桿的螺紋在閥體內(nèi)。這種結(jié)構(gòu)閥桿螺紋與介質(zhì)直接接觸，易受侵蝕，并無法潤滑。此種結(jié)構(gòu)用于小口徑和溫度不高的地方。

2、根據(jù)截止閥的通道方向，分為：

☆直通式截止閥

☆直流式截止閥：在直流式或Y形截止閥中，閥體的流道與主流道成一斜線，這樣流動(dòng)狀態(tài)的破壞程度比常規(guī)截止閥要小，因而通過閥門的壓力損失也相應(yīng)的小了。

☆角式截止閥：在角式截止閥中，流體只需改變一次方向，以致于通過此閥門的壓力降比常規(guī)結(jié)構(gòu)的截止閥小。

☆柱塞式截止閥：這種形式的截止閥是常規(guī)截止閥的變型。在該閥門中，閥瓣和閥座是基于柱塞原理設(shè)計(jì)的。閥瓣磨光成柱塞與閥桿相連接，密封是由套在柱塞上的兩個(gè)彈性密封圈實(shí)現(xiàn)的。兩個(gè)彈性密封圈用一個(gè)套環(huán)隔開，并通過由閥蓋螺母施加在閥蓋上的載荷把柱塞周圍的密封圈壓牢。彈性密封圈能夠換，可以采用各種各樣的材料制成，該閥門主要用于“開”或者“關(guān)”，但是備有特制形式的柱塞或特殊的套環(huán)，也可以用于調(diào)節(jié)流量。

維修方法建議：

閥體、閥蓋故障的修理方法

對閥體、閥蓋故障常見故障也可以采取如下的修理方法：閥體和閥蓋發(fā)生破損、砂眼、腐蝕老化故障時(shí)，按科學(xué)堵漏方法進(jìn)行堵漏；根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修補(bǔ)或換破損件或換閥門。

填料故障的修理方法

★預(yù)緊力過小時(shí)的修理方法是：關(guān)閉閥門或啟用密封后，修理好零件，添加填料，調(diào)整預(yù)緊力和預(yù)緊間隙；若閥門不能關(guān)閉時(shí)，上密封失效的情況下可采用閥門的機(jī)械堵漏法或粘接堵漏法或注劑堵漏法進(jìn)行堵漏；當(dāng)壓套擱淺時(shí)，應(yīng)找出擱淺原因，對癥下藥，若因壓套毛刺或直徑過大引起，應(yīng)用銼力修整至正常為止；若因螺紋抗進(jìn)，可用除銹劑或煤油清洗干凈，然后用什錦銼修整螺紋至其松緊適當(dāng)為止。

★緊固件失靈的修理方法是：關(guān)閉閥門后，確認(rèn)填料不會(huì)因內(nèi)壓往外移動(dòng)時(shí)，按正常方法修補(bǔ)緊固件；若閥門不能關(guān)閉時(shí)，可以用改換密封法或帶壓粘接修補(bǔ)緊固件；若為一般緊固件松動(dòng)和損壞，可直接修理和擰緊緊固件即可。

★閥桿密封面損壞的修理方法是：若為輕微損壞可用拋光法消除；若密封面損壞至泄漏，需關(guān)閉閥門或啟用上密封后，進(jìn)行研磨或局部鍍層修補(bǔ)；若密封面損壞難以修補(bǔ)時(shí)，可用帶壓換閥門法給予解決。

★填料失靈的修理方法是：關(guān)閉閥門或啟用上密封后，換填料或用適當(dāng)?shù)拈y門堵漏方法進(jìn)行堵漏，或用其他方法換填料或者換閥門。我公司設(shè)備先進(jìn)，設(shè)計(jì)合理，技術(shù)不斷創(chuàng)新，產(chǎn)品全部達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，我公司一貫信奉“質(zhì)量保障，客戶至上，以誠會(huì)友，科技興企”的經(jīng)營和生產(chǎn)理念，始終保證產(chǎn)品的質(zhì)量，以客戶的滿意為大的追求。努力做到以人為本，以市場為導(dǎo)向，真誠為廣大客戶提供精良的產(chǎn)品和誠信的服務(wù)。我公司始終堅(jiān)持良好的工作理念，把產(chǎn)品的質(zhì)量和客戶的滿意作為公司的追求，努力提高產(chǎn)品的質(zhì)量和性能，使公司不斷的發(fā)展壯大。24小時(shí)銷售熱線18713066566/18233769997