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襄樊棗陽鐵路壓漿料試驗(yàn)規(guī)范采用防護(hù)熱板法和瞬態(tài)平面熱源法測試了粗骨料、水泥砂漿和混凝土的導(dǎo)熱系數(shù),考察了砂率、骨料種類及其體積分?jǐn)?shù)、水灰比和飽和度對混凝土導(dǎo)熱系數(shù)的影響;利用復(fù)合材料導(dǎo)熱系數(shù)模型,分析了飽和/干燥狀態(tài)下混凝土內(nèi)水泥砂漿與粗骨料間界面熱阻的影響.結(jié)果表明:混凝土導(dǎo)熱系數(shù)隨飽和度、骨料體積分?jǐn)?shù)、骨料導(dǎo)熱系數(shù)的增大而增加,隨水灰比的增大而減小;對干燥混凝土導(dǎo)熱系數(shù)的預(yù)測需考慮界面熱阻的影響.在假定混凝土固相導(dǎo)熱系數(shù)隨著飽和度線性增大的基礎(chǔ)上,提出了基于飽和度影響的混凝土導(dǎo)熱系數(shù)計(jì)算模型.
公司介紹：武漢鑫橋安建筑材料有限公司是一家集科研開發(fā)、生產(chǎn) 、銷售、技術(shù)服務(wù)為一體的專業(yè)特種建材公司。公司在武漢、長沙、成都、南昌、貴陽、合肥、蘭州、西安、昆明均有生產(chǎn)廠，可以就近發(fā)貨。

 
壓漿料一種專用于后張法預(yù)應(yīng)力管（孔）壓漿施工的產(chǎn)品由多種優(yōu)質(zhì)水泥基材料和高性能外加劑優(yōu)化配制而成，具有優(yōu)異的流動(dòng)性，漿體穩(wěn)定，充盈度好，凝結(jié)時(shí)間可調(diào)，無收縮、微膨脹，強(qiáng)度高，不含對鋼筋有害物質(zhì)等特點(diǎn)。
應(yīng)用目的
保護(hù)預(yù)應(yīng)力筋不受腐蝕，保證預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的安全
保證預(yù)應(yīng)力筋與混凝土之間的粘結(jié)力，讓它們之間的預(yù)應(yīng)力有效傳遞，使預(yù)應(yīng)力筋和混凝土共同作用。
消除預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)在反復(fù)荷載作用下應(yīng)力變化對錨具造成的疲勞破壞，延長錨具使用壽命，提高結(jié)構(gòu)的可靠性。

用途
各種鐵路、公路后張法預(yù)應(yīng)力橋梁孔道壓漿。
大型預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿。
各種砼結(jié)構(gòu)接頭處止漏灌漿。
帷幕灌漿，錨固灌漿，空隙填補(bǔ)或修復(fù)等。
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
JTG/T F50-2011《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》
施工注意
水料比為0.26~0.28，可根據(jù)灌漿部位不同進(jìn)行調(diào)整。
首先在攪拌機(jī)中加入實(shí)際拌合水的80%-90%，開動(dòng)攪拌機(jī)，均勻加入全部壓漿料，邊加入邊攪拌。全部粉料加入完畢，然后快速攪拌3min，加入剩下的10%-20%的拌合水，繼續(xù)攪拌2min。
壓漿料自攪拌至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間，視氣溫情況而定，一般在30~1h范圍內(nèi)。
壓漿料在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌，以維持漿體的均勻性和流動(dòng)性。
壓漿時(shí)應(yīng)使用活塞式壓力泵或真空泵，壓力需大于0.7MPa。
壓漿時(shí)漿體溫度應(yīng)保持在5℃-30℃之間，否則應(yīng)采取措施滿足條件。
注意事項(xiàng)
攪拌機(jī)轉(zhuǎn)速不低于1000r/min。
因延遲使用所致的流動(dòng)度降低的水泥漿，不得通過加水來增加其流動(dòng)度。
施工時(shí)，在高溫條件下，應(yīng)選擇溫度較低的時(shí)間，如夜間施工；在低溫條件下，應(yīng)按冬季施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。
采用十字?jǐn)嚢栎S剪切儀測定混凝土拌和物的流變參數(shù)(屈服應(yīng)力τ0和塑性黏度η)更具準(zhǔn)確性.通過推導(dǎo)給出了自制十字軸流變儀扭矩與轉(zhuǎn)速關(guān)系,得出了流變參數(shù)計(jì)算公式;試驗(yàn)所得混凝土拌和物流變參數(shù)與已有相關(guān)理論和試驗(yàn)具有良好的一致性,并能量化分析混凝土觸變性能,可滿足施工現(xiàn)場連續(xù)測定混凝土工作性需求.