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近年來，新能源汽車的發展速度有目共睹，2016年我國新能源汽車銷量達 48.2 萬輛，2017 年新能源汽車銷量達 80.39 萬輛，累計保有量達到 180 萬輛，占全球市場保有量 50%以上，連續三年位居世界第一。2018年國內新能源汽車銷量為125.6萬輛同比增長61.7%，其中，2018年純電動車的銷量將近98萬輛。

2019年7月10日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（中國充電聯盟）發布數據稱，截至2019年6月，我國充電樁保有量已超過100萬臺，其中公共充電樁保有量超過41萬臺，私人充電樁保有量超過59萬臺，車樁比達到3.5：1。

新能源汽車保有量的增加和續航里程提升預計將帶來充電需求的持續增長，但我國充電基礎設施發展在很大程度上滯后于電動車的發展，繼而成為制約新能源車汽車快速推進的一大短板。

按照《節能與新能源汽車產業發展規劃2012-2020年》，2020年我國新能源汽車的生產能力達到200萬輛，產銷量累計超過500萬輛，足以看出充電樁市場前景非常廣闊。

國內充電樁的快速發展更離不開相關政策的大力促進。無論是針對廣大消費者的基礎設施建設，還是針對機關單位的相關工作展開，近幾年的政策都涵蓋了充電基礎設施建設、電力接入、充電設施運營等方面，新能源汽車地方購置補貼資金將逐漸轉為支持充電基礎設施建設和運營，在政策和市場雙重作用下，各地對充電樁的政策扶持進一步出臺，各省市相繼發布了充電樁未來的建設規劃。

2013年科士達進入新能源汽車行業，全面布局、全線發力，為用戶提供優質的電動汽車充電系統解決方案。另外，隨著電動汽車的逐步推廣和產業化以及電動汽車技術的日益發展，科士達自主研發的充電樁致力向以下目標靠近：

未來，科士達還將繼續聚焦國家需求，統籌整合力量，發揮國內市場優勢，強化科技創新體系能力，以技術創新引領充電樁產業發展，推動清潔能源利用。