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雙柱式玻璃鋼標志牌 公路里程分界樁廠家  供水管道標志牌

玻璃鋼標志牌  公路里程分界樁電力專用玻璃鋼**示牌，中石油燃氣管道戶外標志牌，擠出玻璃鋼工藝。由于受制于工藝要求，擠出玻璃鋼表面不平，有氣孔，所以對反光膜的粘接力不足。所以也不適宜做交通標志底板。    模壓玻璃鋼。模壓玻璃鋼是在高溫高壓下成型的，表面平，對反光膜的附著力滿足要求。按交通部測試反光膜對標志底板附著性能的實驗，實驗5分鐘后，反光膜的剝離長度為3-4mm，大大小于標準要求的20mm。  

抗風荷載性強

手糊玻璃鋼材料，將手糊玻璃鋼標牌放在水里一個月后再做拉伸、彎曲試驗，強度下降了50%，由于材料不是在高溫、高壓下成型，材料內部有氣泡，氣泡進水后，進行水解，大大影響材料強度，不能大批量生產。    PVC同鋁塑板的強度都太低，大概在10-20Mpa，在沿海，風就能將板面在連接點處吹斷。    擠出玻璃鋼工藝，縱向拉伸強度不夠。    模壓玻璃鋼。模壓玻璃鋼是在高溫高壓下成型的，力學強度好，橫向和縱向方向的力量是均勻的。強度在80Mpa以上。    交通部規定的樹脂標志底板的耐老化性能參數及實驗方法      序號  項目  單位  技術要求  

1  耐鹽霧性能（240小時）      JT/T279—1995  

2  耐水性能      外觀應無明顯變化  

       %或MPa  彎曲強度保留率≥85%或彎曲強度≥170MPa  

3  耐高低溫性能      JT/T279—1995  

4  自然曝曬試驗      無變色、龜裂、粉化等明顯老化現象  

           彎曲強度保留率≥60%  

5  人工加速老化試驗      無變色、龜裂、粉化等明顯老化現象  

           彎曲強度保留率≥80%  

耐老化

玻璃鋼材料在大氣中的老化主要是太陽輻射、高溫、潮濕空氣及風吹雨打的機械作用，致使玻璃鋼表面樹脂脫落，露出白絲，失重，同時紫外光照射使活性物質降解、氧化，使玻璃鋼顏色黃變。針對以上現象，必須加入防老化劑、抗紫外光劑，延緩其老化過程。標牌是在戶外使用，下雨時，不同樹脂的耐水性能差別很大，鄰型不飽和樹脂要好于乙烯不飽和樹脂的耐水性。所以選好合適樹脂用于標牌上很重要