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MGE梅蘭日蘭M2AL12-150/12V150AH蓄電池正品包郵

MGE梅蘭日蘭蓄電池

額定電壓：12V

容量范圍：33Ah-230Ah

- 需根據(jù)庫房及工廠調(diào)度訂貨。

對嚴重極板硫化、電解液干涸或極間短路、開路的電池(內(nèi)阻嚴重偏大、電壓很高或為零)應(yīng)立即更換。對2V電池組町短接該電池應(yīng)急處理。
    并不是所有的落后電池都可以修復(fù)的，導(dǎo)致蓄電池落后的因素很多，大體分7種，即極板膨脹、極板腐蝕、極板鈍化、有效物質(zhì)脫落、電解液干涸、極板短路、極板硫化。前4種是不可修復(fù)的，后3種足可修復(fù)的。其中極板硫化導(dǎo)致蓄電池落后因素占的比例最大，高達90％。所以，對于容量為額定容量的40％～80％落后電池修復(fù)的成功率比較高，經(jīng)試驗表明，可修復(fù)率高達95％以上；而對于容量為額定容量的40％以下落后電池修復(fù)的成功率相對較低．

一個正常使用的鉛酸蓄電池，在不失水也不硫化，也沒有過放電的情況下，電池的壽命就取決于正極板軟化。電池容量受活性物質(zhì)和利用率影響。電動車鉛酸蓄電池外形尺寸一定，極板的質(zhì)量已被限制到一定的程度，只有提高活性物質(zhì)的利用率，才能提高容量。要提高鉛酸蓄電池容量，必然增加孔率，提高PbO2含量、硫酸比重，但是這些措施都會加速正極板的軟化，造成鉛酸蓄電池壽命加速衰減，充放電過程中活性物質(zhì)會產(chǎn)生膨脹、收縮(特別是正極板)，放電深度越深，活性物質(zhì)膨脹收縮量越大，更加速活性物質(zhì)軟化。因此，初始容量偏大時直接影響鉛酸蓄電池壽命。

鉛酸蓄電池的短路指鉛電池內(nèi)部正負極群相連。為了增加鉛酸蓄電池的容量，目前電動車鉛酸蓄電池電池的極板數(shù)量普遍采用增加極板方式，這就導(dǎo)致隔板相對比其他電池的隔板薄一些，負極板的硫酸鉛結(jié)晶長大，充電以后出現(xiàn)少量硫酸鉛遺留在隔板中，遺留在隔板中的硫酸鉛一旦被還原稱為鉛，積累多了，鉛酸蓄電池電池就會出現(xiàn)微短路，這種現(xiàn)象叫做"鉛枝搭橋"。微短路輕的產(chǎn)生該單格電壓落后，嚴重的時候會出現(xiàn)單格短路。極板上活性物質(zhì)膨脹脫落，也會造成正負極板相連。