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圣陽SACREDSUN/SSP12-38/20HR/12V38AH蓄電池壽命

PDF	產品型號	額定電壓(V)	20h率容量（Ah）	長 (mm)	寬 (mm)	高 (mm)	總高 (mm)	重量 (kg)	短路電流(A)	參考內阻(mΩ)	端子類型
	SSP12-3.5	12	3.5	115	65	86	92	1.55	88	45	SP-02
	SSP12-6.5	12	6.5	151	65.5	94	99	2.05	170	27	SP-03
	SSP12-7	12	7	151	65.5	94	99	2.15	190	23	SP-03
	SSP12-8	12	8	151	65.5	94	99	2.35	210	19	SP-03
	SSP12-9HR	12	9	151	65.5	94	99	2.62	230	14	SP-03
	SSP12-12	12	12	151	98.5	95.5	101.5	3.75	310	14	SP-03
	SSP12-18	12	18	181	76.5	167	167	5.3	460	15	SP-11
	SP12-24A	12	24	165	125	176	176	7.6	620	16	SP-11
	SP12-26(R)	12	26	164.5	175	127	127	8.0	670	8.5	SP-32
	SP12-26(F)	12	26	164.5	175	127	127	8.0	670	8.5	SP-11
	SP12-33	12	33	195	130	158	163	10.5	850	10.2	SP-21
	SP12-38	12	38	196	165	165	170	12.0	1300	9.0	SP-28
	SP12-42	12	42	196	165	165	170	12.9	1400	8.5	SP-28
	SP12-50	12	50	257	132	193	198	16.1	1600	7.2	SP-28
	SP12-65	12	65	314	166	169	174	20.2	1900	6.3	SP-28
	SP12-80	12	80	350	167	179.5	179.5	23.2	2400	5.0	SP-28
	SP12-100	12	100	330	174	217	226	29.8	2800	4.2	SP-31
	SP12-120	12	120	375	174	219	227	34.8	3400	3.5	SP-29
	SP12-150	12	150	483	171	219	227	43	4100	2.9	SP-29
	SP12-200A	12	200	522	234	218	225	59.0	4200	2.8	SP-29
	SP12-245	12	245	534	271	225	233	71.5	5000	2.4	SP-29

(1)橡膠殼蓄電池放入較高溫度環境中待其封口劑軟化以后，用小刀將封口劑剔出，用鐵鋸將連接條鋸斷，用鐵勾將每個極群組拉出，放入鐵盤內。

(2)塑殼電池用鐵鋸沿槽蓋熱封處將蓄電池鋸開，在觀察壁焊連接處有無虛焊假焊及斷裂情況以及極柱與端柱連接情況后，用鐵鋸將壁焊處鋸開，將每個極群組抽出，放入鐵盤內。

(3)觀察極群狀況，是否有隔板缺少，匯流排有無斷裂，匯流排與極板極耳處的連接情況，有無掉片及虛焊假焊現象。觀察極柱與匯流排，極柱與端柱的連接情況有無斷裂，虛焊假焊現象，觀察極群內是否有異物存在。

(4)觀察極群側面，底部有無短路連電現象及隔板在極群中位置及隔板邊緣有無破損現象。

(5)觀察蓄電池槽內電解液狀況，活性物質沉積狀況，槽內有無異物情況以及電池槽中間隔板是否有開裂、破損、單格間溝通等。

(6)完成上述觀察后，用鐵鋸鋸開極板與匯流排連接處，逐片檢查正極板、負極板及隔板狀況。

(7)觀察正極板四邊框有無斷裂現象，極板表面狀況，活性物質脫落狀況，小筋條腐蝕斷裂情況以及極板有無彎曲等。

(8)對于管式正極板觀察絲管有無破損，鉛芯有無脫脖現象，封底有無脫落，匯流排有無斷裂以及管內活性物質有無下沉，空管程度等。

(9)觀察負極板表面狀況，有無硫酸化跡象，活性物質有無收縮變硬，有無膨脹堆積及脫落現象。

(10)觀察每片隔板腐蝕程度，有無破損、斷裂、掉角、穿孔現象，觀察隔板時應將隔板用水洗凈仔細觀察。

(11)分析記錄電池解剖觀察后，記錄好觀察結果，分析出影響電池性能及造成試驗終止的原因，提出電池解剖分析意。

推動了全球機械、能源等工業的進步以及經濟、交通等方面的發展，同時也極大的方便了人們的生活。但是，傳統的內燃機汽車所固有的消耗能源、污染環境的缺陷也一直影響和困撓著人們的生活及社會的發展，隨著社會的進步和科技的發展，隨著保護環境、節約資源的呼聲日益高漲，新一代電動汽車作為無污染、能源可多樣化配置的新型交通工具，近些年來引起了人們的普遍關注并得到了極大的發展。北京要把2008年奧運會辦成一屆綠色的奧運會，其中的一項工作就是要用環保型的電動汽車來替代目前的內燃機汽車。

電動汽車以電力驅動，行駛無排放（或低排放），噪音低，能量轉化效率比內燃機汽車高很多，同時電動汽車還具有結構簡單、運行費用低等優點，安全性也優于內燃機汽車。但電動汽車目前還存在價格較高、續駛里程較短、動力性能較差等問題，而這些問題都是和電源技術密切相關的，電動汽車實用化的難點仍然在于電源技術，特別是電池（化學電源）技術。目前制約電動汽車發展的關鍵因素是動力蓄電池不理想，而開發電動汽車的競爭，最重要的就在于開發車載動力電池的競爭。

圣陽SACREDSUN/SSP12-38/20HR/12V38AH蓄電池壽命