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正常的鉛蓄電池在放電時形成的硫酸鉛，充電時比較容易地轉化為鉛和氧化鉛。如果電池使用和維護不善，例如經常充電不足或過放電，負極上就會逐漸形成一種粗大堅硬的硫酸鉛。這種硫酸鉛用常規的方法充電很難還原，要求充電電壓很高，由于充電時充電接受能力很差，大量析出氣體。這種現象通常發生在負極，被稱為不可逆硫酸鹽化。它引起蓄電池容量下降，甚至成為蓄電池壽命終止的原因。輕微的電池硫酸鹽化，會降低電池的容量，電池內阻增加，嚴重時則電極失效，充不進電。輕微的電池硫酸鹽化，尚可用一些方法使它恢復，嚴重時采用一般的充電方法是不能夠恢復容量的。

  硫酸鹽是能量轉換過程必然之物，但生成硫酸鹽的結晶物確是一個嚴重問題，電池硫酸鹽化的危害主要表現如下：

  ①極板彎曲：極板某處有硫酸鹽結晶削弱電能的接受，造成電池極板的某處過充電，而這種過充電使此處溫度升高，使這里的極板彎曲。鹽化使極板上柵格網眼的反應物脫落，也會導致過充電，極板彎曲。

  ②短路：由于鹽化使內阻增加，極板彎曲，接觸了另一極性的極板而發生短路或破壞了支撐極板的框架。

  ③活性物質的脫落：鹽化結晶物使內阻增大，造成局部過充電，導致極板有裂縫和裂縫的物質脫落。

在通訊、供電系統中，為了保證電網掉電時蓄電池組能及時補充電能，在規定時間內向負載供電，保證通信或電力合閘系統的正常運轉，通常是將電池組直接掛接在電源模塊輸出端。當電網正常工作時，電池組工作在浮充狀態，起到平滑濾波和保持容量（補充自放電的容量損失）的作用。一旦電網掉電，蓄電池組立即投入工作，當電網恢復，電源模塊立即對電池進行充電。如圖2 所示。

這樣的一個系統由于和電源模塊聯系起來，所以，可以從充放電過程上來優化電池工作狀態，電池充電成為可控的過程，建立在這樣一個系統上的監控單元應該具有第一種監控系統中所有功能，并且可以和電源模塊直接“對話”，根據要求對電池進行管理，并且可以實時監控電池的放電狀態，對電池的工作進行優化[2]。因此，電池組的工作會更加可靠，可控性和智能化程度也會更高。但是這樣一個系統存在的主要問題是：

（1）沒有解決電池組串聯運行過程中不均衡 現象的問題，這也是電池失效的重要原因之一；

（2）一般只完成了電池生產廠家提供的充電曲線，對于電池在使用過程中發生的其它問題控制不夠全面，例如深度放電后的涓充問題等。

在將來，充電器的發展方向是智能化、數字化、集成化。智能化可以使電池的管理做到全自動，無需人員監管，真正做到免維護。數字化和集成化可以減少管理系統的體積和重量，減少系統的復雜度。

鉛酸蓄電池的充電方法目前主要有恒流、恒壓、恒壓限流、脈沖充電、Reflex充電法。

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