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測量蓄電池開路電壓時(shí),蓄電池應(yīng)處于穩(wěn)定狀態(tài),蓄電池充、放電或加注蒸餾水后,應(yīng)靜置半小時(shí)后再測量。蓄電池開路電壓可用萬用表的電壓檔測量,將萬用表的正、負(fù)表筆分別與蓄電池的正、負(fù)極相接即可。 蓄電池端電壓可以反應(yīng)蓄電池的存電程度,它們之間的關(guān)系見表1
即使剛剛放完電的電池,電壓也應(yīng)該大于等于11.6V (5)用活性劑修復(fù)過的電池,不能修復(fù)。因?yàn)槭忻嫔系碾姵匦迯?fù)活性劑都含有碳的成份,從而使電池的原液中含有雜質(zhì),時(shí)間長了會(huì)造成沉淀,所以不能修復(fù)。 (6)有條件的可以測量電池內(nèi)阻,如果電池內(nèi)阻比新的時(shí)候增加了100%,則應(yīng)該考慮放棄修復(fù)。
1 歐姆測量不能作為放電測試的替代方法,而且也不能用來預(yù)測的容量絕對(duì)值 (1)檢查是否缺水: 充足電后,由于硫酸濃度比失水前高,開路電壓較高;密封蓄電池難以測量硫酸濃度,電池電壓達(dá)到13.4V應(yīng)以上考慮是否失水。 一般使用8個(gè)月以上的電動(dòng)車電池都存在不同程度的缺水。 (2)硫化判斷電池出現(xiàn)下列情況可以認(rèn)為電池已經(jīng)出現(xiàn)硫化, 1)電池容量降低,電壓下降0.1V放出電量最多只有0.5Ah; 2) 電解液密度低于正常值; 3)開始充電和充電完畢時(shí)電池端電壓過高;特別是用小于0.5A電流對(duì)電池充電時(shí),電壓升高較快,迅速達(dá)到較高的水平(>14.4V) 4)充電時(shí)過早產(chǎn)生氣泡或開始充電就產(chǎn)生氣泡(開口電池); 5)充電時(shí)電解液溫度上升較快。
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