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6-FML-100/12V100AH/20HR/KSTAR蓄電池經(jīng)銷商

先將充電回路連接牢固，充電器不正常的應(yīng)更換。干涸的電池應(yīng)補加純水或1.050的硫酸，進(jìn)行維護(hù)充電、放電恢復(fù)電池容量。如果發(fā)現(xiàn)有不可逆硫酸鹽化，應(yīng)進(jìn)行均衡充電恢復(fù)容量。干涸的電池加液后的維護(hù)充電，應(yīng)控制最大電流1.8A，充電10-15小時，三只電池的電壓均在13.4V/只以上為好。如果電池之間電壓差別超過0.3V，說明電池已經(jīng)出現(xiàn)不同步的不可逆硫酸鹽化。對于發(fā)生不可逆硫酸鹽化的電池，需要更換整組電池或激活電池6-FML-100/12V100AH/20HR/KSTAR蓄電池經(jīng)銷商
VRLAB電解液中的PbSO4始終處于飽和狀態(tài)，PbSO₄是難溶物質(zhì)，在電解液中硫酸鉛的溶解與沉淀處于平衡狀態(tài)，一般電池放電開始的硫酸密度為1.30g/cm3，質(zhì)量百分濃度為39.1％，隨著放電深度的增加，質(zhì)量百分濃度下降到8.7％以下，密度為1.06g/cm3以下，有時甚至更低，接近中性。

電池放電反應(yīng)為

Pb＋PbO₂＋2H^＋＋2HSO₄^－=2PbSO₄↓＋2H₂O（1）

從反應(yīng)式中可以看出，硫酸不僅傳導(dǎo)電流，而且參與電化學(xué)反應(yīng)，放電時硫酸不斷減少，生成PbSO4↓和水。

蓄電池放電后，如果沒有及時地充電或沒有充滿電，放電產(chǎn)生的硫酸鉛就會結(jié)晶轉(zhuǎn)化成不可逆的硫酸鉛晶體，導(dǎo)致極板硫化，電池落后。
充電器一充就燒的檢查與處理
此種故障的檢查，首先檢查蓄電池連接是否正確，是否存在反極；另外察看蓄電池充電插座極性座極性是否接反，充電器極性是否接反，造成過放電后轉(zhuǎn)極。再檢查電池充電座或連線有、無短路現(xiàn)象，反極短路必須排除。電池已充電反極，對此先將其放完電（放電時溫度控制在50℃以上），再維護(hù)充電器連續(xù)充電15-18h，使電壓恢復(fù)正常后作放電檢查反復(fù)進(jìn)行2-3次，容量恢復(fù)正常后即可投入使用，容量不足84min作報廢處理。
12．電動自行車存放一段時間電池不存電的檢查和處理
（1）首先查看車鎖是否關(guān)斷。未關(guān)斷時，控制器儀表等仍處于工作狀態(tài)，有小電流放電（約30mA-150mA）。時間一長，在1-4周的時間就會將電池完全放電甚至過放電。
（2）檢查電動車電源部位絕緣是否良好：檢查時，可用毫/安表*萬用表的毫安檔）串聯(lián)在電池的回路中，關(guān)斷車鎖，看是否有微小電流通過。
（3）測量蓄電池的端電壓是否一致，測試蓄電池的自放電性能是否存在自放電過大的故障。
（4）電池在存放過程中兩個月以內(nèi)補充充電一次。防止自放電影響電池使用性能。

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