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6-FML-90/KSTAR蓄電池12V90AH/20HR參數信息

1 、電池容量衰減減速太快； 2 、出現落后電池； 3 、電池失液后，重新補液； 4 、電池長時間放置后； 5 、電池出現嚴重過放電后； 6 、電池長時間處于低溫環境工作等； 7 、充電參數不合理長期欠充電；維護充電的充電參數怎樣定；一般采用恒壓限流充電或多階段恒流充電。充電前中期與車配充電器參數基本一致，只是充電后期將充電最高電壓提高到更高。即采用WD充電，進行深度充電修復已落后電池。維護充電也叫均衡充電。  8、電池初始容量大小與壽命有什么關系？  答：電池容量受活性物質和利用率影響。電動助力車蓄電池外形尺寸一定，極板的質量已被限制到一定的程度，只有提高活性物質的利用率，才能提高容量。要提高電池容量，必然增加孔率，提高 PbO2 含量、硫酸比重，但是這些措施都會加速正極板的軟化，造成電池壽命加速衰減，充放電過程中活性物質會產生膨脹、收縮 ( 特別是正極板 ) ，放電深度越深，活性物質膨脹收縮量越大，更加速活性物質軟化。因此，初始容量偏大時直接影響蓄電池充放電次數。當然要滿足使用，要求初始容量不能太小，需要一種折中的選擇才能滿足需要，既保證延長壽命，又確保容量滿足使用要求。 活性物質脫落
6-FML-90/KSTAR蓄電池12V90AH/20HR參數信息
故障現象
電池的電解液呈現渾濁帶有紅褐色

故障的檢查和處理
檢測電池容量是否正常，容量不足予以報廢
 新電池電壓降得快
蓄電池被過度放電是影響蓄電池使用壽命的重要因素。這種情況主要發生在交流停電后，蓄電池組為負載供電期間。當蓄電池被過度放電時，會導致電池內部有大量的硫酸鉛被吸附到陰極表面，形成電池陰極的“硫酸鹽化”。硫酸鉛本身是一種絕緣體。陰極形成的硫酸鉛越多，電池的內阻越大，電池的充放電性能就越差，電池容量下降得越快，其使用壽命就越短。

運行條件對閥控鉛酸蓄電池壽命的影響

電池的運行條件也對電池的壽命產生重要的影響。如果在高溫下長期使用，溫度每增高10℃，電池壽命約降低一半。

浮充運行是蓄電池的最佳運行條件，運行時電池一直處于滿荷電狀態，在此條件下運行電池將達到最長的使用壽命。

蓄電池頻繁長時間放電并且經常在沒有充滿電的情況下，又進行深度放電，使蓄電池長時間處于虧電狀態，內部極板硫化，導致容量迅速下降，電池落后。
檢查蓄電池連接線是否可靠，有無短路和連接不可靠等。有則排除之。
檢查電動車起動和運行電流是否過大，若是過大（起動電流在15A以上，運行時的電流 6A以上）應調整控制器限流值或對電機進行檢查修理。
檢查蓄電池容量是否偏低，若是偏低，應對電池進行充放電。

首先檢查充電回路的連接是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認真檢查插座和插頭是否有“打火”燒弧現象，有無線路損傷斷線等。
檢查充電器有無損壞，充電參數是否符合要求：即初期充電電流達到1.6-2.5A/只；最高充電電壓達到14.8-14.9V/只，充電浮充電轉換電流達0.3-0.4A/只，浮充電壓達到14.0-14.4V/只。
查看電池內部是否有干涸現象，即電池是否缺液嚴重。
還應檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。在充電時，電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多；放電時電壓下降特別快，電池不存電或存電很少。出現上述情況，可判斷電池出現不可逆硫酸鹽化。